[实用新型]一种电动车鼓刹的防盗结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆防盗技术，具体是一种电动车鼓刹的防盗机构。

背景技术

众所周知，目前电动车的盗窃很猖獗，为了防止电动车被盗，各电动车生产厂家和各锁的生产厂家想尽了许多办法，从开始对电动车加龙头锁，到现在的电子防盗装置，对电动车加龙头锁是现在最普遍最直接防盗方式，但这种防盗只能公众场合人较多的地方能起到一定作用，在无人地方龙头锁很容易被加力拧断而失去作用，电子防盗装置的使用也很普遍，但用多了在人多的公众场合，难免会碰撞接触，电子防盗装置就发出刺耳的鸣叫声，很难辨别是无意还有意盗窃，造成噪声污染，时间长了就会对这声音失去警觉性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供电动车鼓刹的防盗结构，该防盗结构设置在电动车刹车鼓盖上，通过电门锁来控制该结构上的卡销与电动车轮毂壳体离合状态，即使在电门锁被损坏的情况下，仍可利用卡销锁止轮毂来达到防盗的目的。

本实用新型是这样实现的：

一种电动车鼓刹的防盗结构，该结构设置电动车鼓刹盖上，并配合电动车轮毂壳体实施，其特征在于：该防盗结构包括连接片、传动片、卡销和弹簧，在鼓刹盖上开有一个容置槽，防盗结构就设置在该容置槽内，该容置槽上设有两个缺口，其中第一缺口与鼓刹固定腔相通，第二缺口与鼓盖外部相通，所述的连接片的中心套接在容置槽的固定柱上可自动旋转，连接片其中一端通过一根控制绳索从第二缺口处穿出与电动车电门锁连接，连接片的另一端与传动片相接触，传动片上开设有一开口槽，卡销后部容置在开口槽内，前部从开口槽的开口处穿出并伸向第一缺口处，在传动片与容置槽侧壁及卡销与开口槽侧壁之间均还有设有弹簧；在所述的轮毂壳体上还设有与卡销配合的卡槽。

本实用新型将防盗结构设置在电动车的鼓盖上，当电门锁上锁时通过控制绳索拉动连接片旋转，连接片旋转带动传动片移动，传动进而带动卡销向第一缺口移动，使卡销穿过第一缺口伸向鼓刹固定腔并使卡销在弹簧的作用下顶在轮毂壳体上，因轮毂壳体上开卡槽，当轮毂旋转到卡槽与卡销相对时，卡销就自动卡接到卡槽锁紧轮毂壳体，从而起到防盗的目的。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

具体实施方式

如图1所示，一种电动车鼓刹的防盗结构，该结构设置电动车鼓刹盖1上，并配合电动车轮毂壳体2实施，该防盗结构包括连接片3、传动片4、卡销5和弹簧，在鼓刹盖1上开有一个容置槽11，防盗结构就设置在该容置槽11内，该容置槽11上设有两个缺口，其中第一缺口12与鼓刹固定腔14相通，第二缺口13与鼓盖1外部相通，所述的连接片3的中心套接在容置槽11的固定柱15上可自动旋转，连接片3其中一端通过一根控制绳索6从第二缺口13处穿出与电动车电门锁连接，连接片3的另一端与传动片4相接触，传动片4上开设有一开口槽41，卡销5后部容置在开口槽41内，前部从开口槽41的开口处穿出并伸向第一缺口12处，在传动片4与容置槽11的侧壁及卡销5与开口槽41的侧壁之间均还有设有弹簧；在所述的轮毂壳体2上还设有与卡销5配合的卡槽21。

本实用新型使用时，首先通过电门锁使控制绳索6拉动连接片3，连接片3一端旋转使得另一端也压迫传动片4移动，传动片4移动使得卡销5向第一缺口12处移动，最终卡销在弹簧的作用下紧紧地顶在轮毂壳体2上，并在轮毂壳体2上的卡槽21与卡销5对应上时，卡销5就会马上卡接在卡槽21内并锁死电动车，这样盗窃者即使将电门锁及龙头锁等都破坏掉，也无法将电动车开车，起到了很好的防盗目的；当车主用原来钥匙打电门锁时，电门锁释放了对控制绳索6的拉力，传动片4在弹簧的作用下带动连接片3和卡销5复位，此时轮毂壳体从新处于自由状态。