[实用新型]链条

说明书

技术领域

本发明创造涉及一种适用于高档自行车的专用链条，特别是涉及一种适用于27—30速车种的专用链条。

背景技术

现有之自行车无衬圈链条是目前自行车行业使用较广的一种传动链条，包括中心滚子(罗拉)，上、下端各套一内链板形成组驹，销轴穿过组驹后与下外链板连接在一起，最后在销轴上压入上链板，经铆合形成链条。但目前这种普通链条之变速功能只能适合于18—21速非定位系统，无法适应27—30速自行车之后飞轮特殊之狭小片间距，因此必须发明一种较薄且变速功能卓越之链条与之匹配。且目前原材料价格飞涨，如何减轻链条份量、节省原材料成本已成为链条行业发展变革中的重中之重。

发明内容

本发明创造所要解决的技术问题是：为了解决现有无衬圈链条无法装配27—30速自行车的问题，提供一种适合27—30速自行车用的变速链条。

本发明创造的技术解决方案：27-30速链条，包括中心滚子，上、下端各套一内链板形成组驹，销轴穿过组驹后与下外链板连接在一起，最后在销轴上压入上外链板，经铆合形成链条，其特征在于，内、外链板腰部中间被镂空有孔，内、外链板内侧有倒角，外链板腰部为桥型，孔口有倒角，滚子较薄，销轴较短，销轴两端被镂空有孔。

本发明创造具有以下优点：

内、外链板均采用适应变速之内侧倒角工艺，外链板之腰部采用特殊的“桥型”结构，使变速功能大幅提升，能达到27—30速之变速功能。

较薄的滚子(罗拉)和较短的销轴设计，使链条之高度大幅降低，完全能满足27—30速车种后飞轮特殊之片间距要求。

两端镂空的销轴和外链板孔口倒角的设计，配以特殊的平面压铆工艺后，使销轴镂空部分之变形填入外链板孔口倒角处，使其嵌合力大幅提升，

内、外链板均采用腰部中间镂空技术，其单重降低5％左右，较薄的滚子(罗拉)和较短的销轴设计，其单重降低25％—30％。

本发明创造解决了现有无衬圈链条无法装配27—30速自行车的问题，提升了链条之变速功能、嵌合力等技术性能，并节省原材料成本，使之更轻量化、更美观。

附图说明：

图1为本发明创造主视图

图2为本发明创造俯视图

图3为A-A剖面示意图

图4为B-B剖面示意图

图5为C-C剖面示意图

具体实施方式

结合附图描述本发明创造。

27-30速链条，包括中心滚子4，上、下端各套一内链板2形成组驹，销轴3穿过组驹后与下外链板1连接在一起，最后在销轴3上压入上外链板1，经铆合形成链条，其特征在于，内链板2、外链板1腰部中间被镂空有孔5，内链板2、外链板1内侧有倒角7，外链板1腰部6为桥型，孔口有倒角8，滚子较薄，销轴较短，销轴两端被镂空有孔9。