[实用新型]汽油机与电机直接连接混合动力无效

专利信息
申请号: 200820084017.X 申请日: 2008-03-12
公开(公告)号: CN201183593Y 公开(公告)日: 2009-01-21
发明(设计)人: 李跃岩 申请(专利权)人: 台州市黄岩华阳电动车有限公司
主分类号: B62M23/02 分类号: B62M23/02;B60K6/38;B60K6/442
代理公司: 浙江杭州金通专利事务所有限公司 代理人: 王官明
地址: 318020浙江省*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽油机 电机 直接 连接 混合 动力
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及汽油机与电机直接连接混合动力,或称为“油电混合动力”,特别适用于摩托车、电动车等作为动力使用。

背景技术

由于石油资源的紧缺和油料消耗的迅速增多,又加上燃油车辆排放废气污染环境,使燃油摩托车的发展受到影响,电是一种无污染并可再生能源,从而发展了电动摩托车,但是电动摩托车存在着蓄电池储存电量有限,充电时间长等缺陷,因此有人开发了油电两用的摩托车,并申请了中国专利,专利号ZL200620106258.0所公开的是一种在燃油摩托车(燃油摩托车的驱动结构包括发动机、转动曲轴、传动皮带、从动离合器和传动齿轮,传动皮带将转动曲轴和从动离合器相联接,从动离合器与传动齿轮相联)的从动离合器一侧设有与其相连的超越离合器,超越离合器的外侧与无级调速电机相连接,其解决了使用单一动力的缺陷,当蓄电池充满电量时,就使用电能作为动力;当蓄电池耗尽电量时,就使用燃油作为动力,减少了燃油用量,从而减轻了污染。但是该专利的发明点是在“从动离合器的一侧还设有与其相连的超越离合器,超越离合器的外侧与无级调速电机相连接”。其存在的缺点有:一是当使用发动机工作时,超越离合器使无级调速电机脱开不运转,如果有多余功率需要通过磁电机运转对电池充电,不仅结构复杂,制造、安装麻烦,费用高,而且不能起混合动力作用,能耗利用率低;二是采用无级调速电机体积大,重量重,安装困难,在实际产品中实施很难很难。

发明内容

本实用新型的目的是为了克服已有技术存在的缺点,提供一种采用汽油机为动力在消耗燃油的同时,电机作为发电机对蓄电池充电,充分利用能源,真正实现混合动力,并且以电能作为动力时汽油机脱开,负载轻,实现无功损失,混合动力结构简单,重量轻,实施效果好的汽油机与电机直接连接混合动力。

本实用新型汽油机与电机直接连接混合动力的技术方案是:包括汽油发动机,发动机箱罩,安装在发动机轴上的主动皮带轮,主动皮带轮通过皮带带动从动皮带轮,从动皮带轮安装在单向离合器轴上,单向离合器轴的一头连接变速机构带动输出轴,单向离合器轴的另一头上安装单向离合器组件,单向离合器组件外有单向离合器外壳,其特征在于单向离合器轴的端部上安装芯片支架,芯片支架连接印制电机,所述的印制电机包括电机芯片、电机前端盖、电机后端盖、电机外壳和刷握盖,电机前、后端盖上有磁钢,刷握盖中有刷握,刷握中安装碳刷,磁钢和碳刷与电机芯片相配合。

本实用新型的汽油机与电机直接连接混合动力,由单向离合器轴的端部连接印制电机,一是当采用汽油发动机作为动力时,在带动变速机构和输出轴的同时,印制电机也随着转动,但这时的印制电机成为发电机,利用多余的功率对电池充电,减少能耗浪费;二是当采用印制电机驱动变速机构和输出轴时,单向离合器的外壳转动时,从动皮带轮等不转动,无功率损失,真正实现混合动力目的;三是只有采用印制电机的电机芯片很薄,体积小,重量轻,才能实现安装在单向离合器外壳的侧面,例如作为摩托车等配套。

本实用新型的汽油机与电机直接连接混合动力,其单向离合器轴与芯片支架由销子相固定,结构简单,安装可靠。其单向离合器轴的端部与芯片支架由螺钉、螺帽固定,体积小,安装方便,拆卸容易。其刷握的头部安装盖板,整体性好。其单向离合器外壳由螺母安装在单向离合器轴上,安装牢靠,固定方便。

附图说明

图1是本实用新型汽油机与电机直接连接混合动力结构示意图。

具体实施方式

本实用新型涉及汽油机与电机直接连接混合动力,如图1所示,包括汽油发动机,发动机箱罩31,安装在发动机轴35上的主动皮带轮32,主动皮带轮通过皮带33带动从动皮带轮34,从动皮带轮34安装在单向离合器轴21上,单向离合器轴21的一头连接变速机构36带动输出轴37,单向离合器轴21的另一头上安装单向离合器组件20,单向离合器组件外有单向离合器外壳18,其特征在于单向离合器轴21的端部上安装芯片支架8,芯片支架连接印制电机,所述的印制电机包括电机芯片4、电机前端盖1、电机后端盖3、电机外壳2和刷握盖9,电机前、后端盖1、3上有磁钢5,刷握盖9中有刷握7,刷握中安装碳刷6,磁钢5和碳刷6与电机芯片4相配合。由单向离合器轴的端部连接印制电机,一是当采用汽油发动机作为动力时,在带动变速机构和输出轴的同时,印制电机也随着转动,但这时的印制电机成为发电机,利用多余的功率对电池充电,减少能耗浪费;二是当采用印制电机驱动变速机构和输出轴时,单向离合器反向转动,从动皮带轮等不转动,无功率损失,真正实现混合动力目的;三是只有采用印制电机的电机芯片很薄,体积小,重量轻,才能实现安装在单向离合器外壳的侧面,例如作为摩托车等配套。其单向离合器轴21与芯片支架8由销子12相固定,由销子固定结构简单,安装可靠。其单向离合器轴21的端部与芯片支架8由螺钉11、螺帽10固定,体积小,安装方便,拆卸容易。其刷握7的头部安装盖板13,有了盖板整体性好。其单向离合器外壳18由螺母14安装在单向离合器轴21上,安装牢靠,固定方便。

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