[实用新型]气液增压系统

说明书

技术领域

本实用新型属于气动液压装置技术领域。

背景技术

目前液压装置中产生高工作压力的方法，一是直接利用高压油为动力来驱动机件工作，但它必须配备液压站；二是以低压气体为动力，通过气液转换缸将低压的气压转化为高压的液压能来驱动机件工作；前者高成本而且辅助动作缓慢，后者既满足了工作高压力的要求又充分发挥了气动动作迅速的优点，因此是未来的发展方向。

现有技术中的气液转换装置，一种是仅作为增压性质来使用，如气液增压缸，它输出的只是高压油，供其化设备利用；另一种气液转换装置则直接输出动力，相似于一般气压缸和液压缸；其共同特征是输出的只是高压油，而且压力调节范围很小。

发明内容

本实用新型提供一种气液增压系统，它能随时输出低、高压油，并且可以及时转换，其应用于粉末冶金机械设备之中。

本实用新型是这样实现的：气液增压系统包括补油缸、气液转换缸，具体是：补油缸的出油孔(8)经管道与气液转换缸的进油孔(9)连接，补油缸、气液转换缸的进气孔(1)、(10)、(15)与气源相连，气液转换缸的出油孔(19)连接工作机件(图中未示)；同时补油缸的油缸体(7)插在油缸盖(3)、油缸座(6)的台阶中，油缸体与油缸盖、油缸座的接触处设置着O型密封圈(5)，它们之间由紧固件固定，缸体外装着油面指示器(4)；其次气液转换缸的气缸体(13)插在气缸盖(11)、气缸座(16)的台阶中，其接触处设置着O型密封圈(14)，它们之间由紧固件固定，气缸体(13)内装着活塞(12)，气缸座(16)下部连接着液压缸体(18)，液压缸体(18)与气缸座(16)连接处也设置着O型密封圈(17)，在在气液转换缸的活塞(12)及气缸座(16)进油口的上、下方均设置着油封。

其工作原理是：在输出低压油时，连接进气孔(1)的气源开头打开，压缩空气进入补油缸，补油缸内的油液直接从气液转换缸中出油孔(19)流出进入工作机件，其油压由气压来调节；在输出高压油时，连接进气孔(10)的气源开关打开，压缩空气推动活塞(12)下降，将液压缸体(18)内的高压油液从出油孔(19)流出进入工作机件，然后进气孔(10)的气源开关关闭，进气孔(15)的气源开关打开，压缩空气使活塞(12)回升，复位后进气孔(15)的气源开关关闭，进气孔(1)的气源开头打开，补油缸油液流入液压缸体(18)内，满后进气孔(1)的气源开头关闭，进气孔(10)的气源开关再次打开向工作机件再次输出高压油，这样往复循环不断输出高压油；在回油时，工作机件的回油阀打开，油液反循环进入补油缸内。

本实用新型的作用是能满足粉末冶金机械设备的工作需要。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

附图是本实用新型气液增压系统的结构剖视图。

图中：1.进气孔，2.螺塞，3.油缸盖，4.油面指示器，5.O型密封圈，6.油缸座，7.油缸体，8.出油孔，9.进油孔，10.进气孔，11.气缸盖，12.活塞，13.气缸体，14.O型密封圈，15.进气孔，16.气缸座，17.O型密封圈，18.液压缸体，19.出油孔

具体实施方式

图中，补油缸的实施例为：在油缸座(6)及油缸盖(3)中套上O型密封圈(5)；然后将油缸体(7)插在油缸盖(3)、油缸座(6)的台阶中，由紧固件固定；接着在油缸座(6)及油缸盖(3)的油路通道孔中接上油面指示器(4)，最后注入油液拧上螺塞(2)即成。

气液转换缸的实施例为：在气缸座(16)及气缸盖(11)中套上O型密封圈(14)，在气缸座(16)套上油封；然后将活塞(12)套上油封后装在气缸体(13)内，并将其插在气缸盖(11)、气缸座(16)的台阶中，由紧固件固定；接着在液压缸体(18)上嵌入O型密封圈(17)，把它装在气缸座(16)的下部，由紧钉固定；通过气、液泄漏测试即成。

在完成了补油缸、气液转换缸的组装测试后，首先用油管将补油缸的出油孔(8)与气液转换缸的进油孔(9)、气液转换缸的出油孔(19)与工作机件(图中未示)连接起来，然后用气管(图中未示)将补油缸的进气孔(1)、气液转换缸的进气孔(10)、(15)分别经控制阀(图中未示)与气源(图中未示)连接起来，通过综合测试即成。