[实用新型]三轮或四轮电动车驱动结构

权利要求书

1、一种三轮或四轮电动车驱动结构，包括驱动电机、减速机构、和左、右传动轴，驱动电机的输出轴与减速机构的输入端的齿轮相啮合，其特征在于:所述的左、右驱动轴之间设有一差速器，左、右驱动轴分别固连在差速器的左、右两个输出端上，在所述的差速器的输入端设有一个大链轮，大链轮和减速机构的输出端通过链条联接。

2、如权利要求1所述的一种三轮或四轮电动车驱动结构，其特征在于:所述的减速机构包括一壳体、从动齿轮、二级传动轴和小链轮，二级传动轴两端通过轴承固定在壳体上，从动齿轮和小链轮均装配二级传动轴上，驱动电机的输出轴穿过减速机构壳体的输入口通过一轴承固定在减速机构的壳体上，输出轴上设有与从动齿轮相啮合的齿纹，小链轮通过链条与差速器上的大链轮相联接。

3、如权利要求1所述的一种三轮或四轮电动车驱动结构，其特征在于:所述的差速器包括锥齿小轴、大直齿锥齿轮和小直齿锥齿轮，大、小直齿锥齿轮之间相互啮合，大直齿锥齿轮固连在锥齿小轴上，小直齿锥齿轮的输出端与左、右驱动轴固连，而大链轮就套接在锥齿小轴上，差速包将在大、小直齿锥齿轮和锥齿小轴包裹在内部，差速包与减速机构的壳体之间通过轴承固定。

4、如权利要求1至3任意一项所述的一种三轮或四轮电动车驱动结构，其特征在于:在所述的右驱动轴上还套接着一飞轮装置，飞轮装置包括飞轮和飞轮座，飞轮套装在飞轮座上，飞轮通过一链条与人力驱动齿盘相联接，飞轮座通过螺钉固定在右驱动轴上。

5、如权利要求3所述的一种三轮或四轮电动车驱动结构，其特征在于:所述的差速器被减速机构整体包裹在内部，减速机构的壳体上开有左、右两个轴孔供左、右驱动轴穿过与大直齿锥齿轮相连接。