[实用新型]一种机动车的电子油门刹车控制装置

说明书

技术领域

本实用新型公开了一种机动车的电子油门刹车控制装置，属机动车制造和机动车配件技术领域。

背景技术

在目前的机动车设计中，油门踏板和刹车踏板各自独立布置，均布置在驾驶室的右下方，当需要加油时，驾驶员用右脚踩下油门踏板，当需要减速刹车时，驾驶员右脚松开油门移至刹车踏板并踩下刹车，在这种操作模式下，驾驶员右脚动作频繁，容易疲劳，当发生紧急情况时，因为驾驶员需要将右脚从油门踏板移到刹车踏板而往往造成刹车制动不及时，或者驾驶员由于慌忙而将油门当刹车一下猛踩到底而发生车祸，这时候，在手动档车辆中，即使驾驶员的左脚踩下离合器也无法避免车祸的发生，而在自动档车辆中，驾驶员左脚无所事事，在车祸面前却爱莫能助。这时候如果有一套控制装置，当驾驶员误踩油门时能限制油门加油，紧急情况时装置通过刹车控制回路刹车，或者左脚下方有一套辅助刹车控制装置，紧急时左脚踩下辅助刹车控制装置，装置刹车的同时不管油门踏板在什么位置均能断开油门并保持发动机怠速运转，机动车就能安全停车，则能极大程度地提高机动车驾驶的安全性和舒适性。

同样，目前的教练车，教练的副刹车只有刹车功能，不能控制油门，如遇学员误踩油门(油门当刹车)或遇紧急情况需要立即停车，慌乱中学员如仍踩住油门不放，继续对发动机供油，教练只能踩刹车，无法对油门进行控制，车辆不能及时停下而容易发生事故。

针对以上实际问题，设计一种机动车的电子油门刹车控制装置，当误踩油门(油门当刹车)时装置能限制油门加油并通过刹车控制回路刹车，或者刹车踏板动作时不管油门踏板在什么位置总能同时断开油门并保持发动机怠速运转的控制装置十分必要。

发明内容

对于带电子油门的机动车，本实用新型提供一种电子油门刹车控制装置，该装置的基本功能包括：

(1)当刹车踏板踩下刹车时不管油门踏板在什么位置总能断开油门并保持发动机怠速运转，松开刹车踏板后恢复油门踏板位置传感器信号的控制。

(2)当油门踏板的位移速度超过某一限值时能限制油门加油。

(3)当油门踏板的位移速度超限或者油门踏板压力/冲量传感器动作或者刹车踏板动作时，控制装置能断开油门并通过刹车控制回路刹车，以防止驾驶员误踩油门(油门当刹车)。

本装置的刹车踏板可装在自动档或手动档车辆驾驶室左下方，作为驾驶员左脚辅助刹车装置，保留原有的右脚刹车装置，不改变原来右脚同时操控油门和刹车的操作习惯，在紧急情况下，由左脚辅助刹车并同时断开油门且发动机保持怠速，如果双脚均往下踩也能安全停车。这时候，对自动档车辆，驾驶员右脚操控油门或刹车，左脚固定操控本实用新型的刹车踏板，行使时，驾驶员由原来有情况时需右脚提前松开油门做好刹车准备改变为左脚随时做好刹车准备，在很大程度上能防止驾驶员紧张时找不到刹车或错把油门当刹车，极大程度地提高了驾驶的安全性。当自动档车辆在有坡度的地方上坡停车或起步时，往往需要加油门才能上坡或上小台阶，如果油门加太小力矩不够上不了坡，太大则容易造成车速过快来不及刹车而撞车，如果应用本实用新型装置，则很容易由右脚控制油门，左脚控制刹车，避免事故的发生。对手动档车辆，应用本装置后驾驶员右脚操控油门时左脚操控本实用新型的刹车踏板，右脚操控刹车时左脚准备操控离合器，这样正常行车时总有一只脚在刹车上，任何情况下都能安全停车，这种操作模式，左右脚以身体为轴心反向运动，身体不扭曲，符合人体工程学，这种方案虽然增加了左脚的工作量，但在很大程度上能防止驾驶员紧张时找不到刹车或错把油门当刹车，具有较高的实用价值。

本装置的刹车踏板也可与自动档车辆原有的刹车合并成一套刹车装置，实现左脚(或右脚)刹车同时断开油门且发动机保持怠速，右脚(或左脚)控制油门的左右脚操控模式，双脚均往下踩则安全停车。本装置的刹车踏板(新踏板)也可装在自动档或手动档车辆的副驾驶室，作为教练的副刹车。

本装置的电子油门刹车控制单元采用微机处理控制器，具有数据采集、分析处理、存储、信号控制等多种功能，组态编程方便，应用灵活。

本实用新型所采用的技术方案如下：

如附图1所示，装置由刹车踏板(1)、与刹车踏板联动的行程开关(2)、电子油门刹车控制单元(3)、发动机电控单元ECU(4)、油门踏板位置传感器(5)、刹车控制回路(6)、油门踏板压力/冲量传感器(7)、怠速开关(8)以及刹车灯回路(9)组成。