[实用新型]转子式机油泵

说明书

技术领域：

本实用新型属于汽车发动机润滑系统技术领域，具体讲是一种转子式机油泵。

背景技术：

现有技术转子式机油泵一般包括泵体、泵盖、内转子、外转子以及传动轴；所述泵盖与泵体连接；所述内转子和外转子设置在泵体内；所述传动轴输入端与内转子间隙配合；所述传动轴对机油泵起传递转速和扭矩作用；所述外转子与泵体间隙配合；所述泵体与传动轴无配合，且与内转子无径向定位不起定心作用。上述结构的转子式机油泵在实际应用中存在以下三个不足之处：1、所述泵体与传动轴无配合，且与内转子无径向定位不起定心作用，机油泵中的内转子在转动时靠与传动轴的配合来定心，泵体没有起到定内转子转动中心的作用，如果转动轴运动不平稳，就会造成内外转子传动不平稳，因此现有技术机油泵对传动轴的旋转精度及与内转子的配合精度要求比较高；2、由于传动轴运动不平稳，因此造成内转子和外转子之间存在不正常的磨损，内转子和外转子之间磨损又增大了泵体内各处的间隙，影响了转子式机油泵的流量、安全性及使用寿命；3、现有技术机油泵在运转时，由于受高、低油压差及传动轴运动不平稳的影响，内转子会朝向一边刮到泵盖或泵体端面，长期使用后会导致泵盖和泵体内端面产生刮痕。

实用新型内容：

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种安全性高，使用寿命长，能够提高传动轴运动的平稳性，降低传动轴的旋转精度及与内转子的配合精度要求，有效防止泵盖或泵体出现刮痕的转子式机油泵。

本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的转子式机油泵，它包括传动轴、泵体、连接在泵体上的泵盖、设置在泵体内的内转子和外转子；所述传动轴输入端与内转子间隙配合；所述外转子与泵体间隙配合；所述内转子的左端面上设有凸台；所述泵体的右端面上设有与凸台相配合的支撑凹孔；所述内转子的凸台与泵体间隙配合。

采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：由于内转子的左端面上设置了凸台，因此在继续保证结构紧凑的前提下，本实用新型使原本很薄的内转子的刚度得到了进一步的加强；另外，由于内转子与泵体的配合支撑结构以及内转子凸台与泵体之间的间隙配合，因此本实用新型使内转子在转动时可以靠与泵体的配合来定心，而传动轴不起定心作用，只起到传递动力作用，内转子刚度的加强以及定心方式的改变不但提高了传动轴运动的平稳性，有效防止了因高、低油压差和传动轴运动不平稳的影响而造成泵盖或泵盖刮伤现象，而且也防止了因传动轴运动不平稳而造成内转子和外转子磨损，同时还降低了传动轴的旋转精度及和内转子的配合精度要求，提高了机油泵的安全性、可靠性和使用寿命。

附图说明：

图1是现有技术转子式机油泵的结构示意图。

图2是本实用新型转子式机油泵的结构示意图。

图3是图2中未安装内转子时的结构示意图。

具体实施方式：

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明：

如图1所示，现有技术转子式机油泵包括泵体2、泵盖1、内转子4、外转子5以及传动轴3；所述泵盖1与泵体2连接；所述内转子4和外转子5设置在泵体2内；所述传动轴3的输入端与内转子4间隙配合；所述外转子5与泵体2间隙配合；所述泵体2与内转子4和传动轴3均不配合工作。

如图2和图3所示，在本具体实施方式中，本发明转子式机油泵包括传动轴3、泵体2、连接在泵体2上的泵盖1、设置在泵体2内的内转子4和外转子5；所述传动轴3输入端与内转子4间隙配合；所述外转子5与泵体2间隙配合；所述内转子4的左端面上设有凸台41，不难理解，本实施例中凸台41是与内转子4一体的，当然凸台41也可另外连接在内转子4上；所述泵体2的右端面上设有与凸台41相配合的支撑凹孔21；所述内转子4的凸台41与泵体2间隙配合。本具体实施例中所述的左端面指图1、图2和图3的左边为左端面，而图1、图2和图3的右边为右端面。