[实用新型]防滑链快速装卸装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防滑链的连接部件，尤其是涉及一种对防滑链快速装卸装置等结构的改良。

背景技术

目前，公知的防滑链装置是将一种特制的链条缠绕在车轮上，然后再用铁丝或皮条等将其拧紧。用这种方法固定防滑链有许多缺点，一是装卸不方便，再者是松紧程度不好控制，以致车辆在行驶过程中防滑链容易松动和脱落。中国专利公开了一种汽车防滑链条连接器(授权公告号：CN 2137612Y)，其由棘轮、棘爪、铰丝轴、铰丝挂钩、铰紧钢丝、保护盒组成一体，防滑链接口以挂钩形式连接。棘轮由对称的两部分组成.其内部开有狭槽.用定位螺钉固紧.与绞丝轴键联结，棘爪上配装回力弹簧，挂钩附带钢丝压板，卡簧挂钩附带卡簧。中国专利还公开了一种轮胎防滑链连接扣(授权公告号：CN 2449974Y)，呈长方形体，两端设有透孔，该透孔内嵌卡有挠性索扣勾，该长方形体的中间部位向外凸设凸块，凸块两端的长方形体本体上开设通孔，底缘凸设挡止块。挠性索扣勾呈弯折状。连结扣两端呈圆弧状，并在适当处凹设一利于挠性索扣勾嵌合或扳离的凹槽。但这两种结构的防滑链连接装置结构都较为复杂，制作较为不易，使用起来更加不方便。并且由于其零部件过多，有时会造成装卸卡壳、影响使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防滑链快速装卸装置，其主要是解决现有技术所存在的防滑链连接装置结构都较为复杂，制作较为不易，使用起来更加不方便。并且由于其零部件过多，有时会造成装卸卡壳、影响使用等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的防滑链快速装卸装置，包括壳体，其特征在于所述的壳体内设有滑道，滑道内滑动连接有滑块，滑块一端与壳体之间连接有压簧，另一端活动连接有滑块钩头；滑块上设有直角缺口与滑块钩头上的直角边相匹配，并且滑块钩头铰接在壳体上；滑块钩头活动连接有可与其相互扣合的钩头，壳体上开有能使钩头进入其内部的通孔，钩头与壳体上都开有可与防滑链连接的安装孔；壳体上铰接有手柄，手柄一端与滑块活动连接。压簧在工作时，可以顶住滑块的一端，而滑块另一端的直角缺口顶在滑块钩头上一端的直角边上，这样滑块钩头便会固定，不会发生转动，其就将钩头固定在壳体内。通过转动手柄，克服压簧的力后可使得滑块向后运动，并且使滑块的直角缺口与滑块钩头的直角边分离，分离后滑块钩头即可绕铰接点自由转动，钩头可自由进出壳体内部。

作为优选，所述的滑块的中部开有凹槽，手柄的端部活动连接在凹槽内部。手柄的端部可以为圆球形，其可以较为顺畅地推动滑块在滑槽内进行滑动。手柄可以是“L”形，这样减小了整个防滑链快速装卸装置所占的空间。

作为优选，所述的壳体由上面板与下面板组成，其间通过连接件连接在一起。上面板与下面板可通过铆钉连接在一起，防滑链端部可预先卡在上下面板之间的安装孔内，然后再进行固定。

作为优选，所述的钩头连接有钩头面板，安装孔设在钩头面板内。钩头面板也可由两块面板拼接而成。

作为优选，所述的手柄上设有防滑凸棱，防止手指在按动时打滑。

因此，本实用新型具有防滑链连接装置结构都较为简单，制作和使用都较为简单、快速的特点；本实用新型还具有通过手柄和滑快的组合，安装固定时更加牢固等特点。

附图说明

附图1是本实用新型的一种结构示意图；

附图2是图1的侧面结构示意图；

附图3是本实用新型滑块钩头打开状态的结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的防滑链快速装卸装置，如图1，图2，有一个壳体1，壳体由上面板9与下面板10组成，其间通过铆钉连接。壳体1内设有滑道2，滑道内滑动连接有滑块3，滑块3一端与壳体之间连接有压簧4，另一端活动连接有滑块钩头5。滑块3的端面设有直角缺口，而滑块钩头5相应的一端设有与直角缺口相匹配的直角边，滑块钩头5的另一端为钩体，其活动连接有钩头6，从而滑块钩头5可与钩头6相互扣合。滑块钩头5中部铰接在壳体上，钩头6连接有钩头面板11，钩头面板11与壳体1端部都开有与防滑链连接的安装孔7。滑块3的中部开有凹槽3-1，壳体1上铰接有“L”形的手柄8，手柄8的端部活动连接在凹槽3-1内部，并且手柄上设有防滑凸棱12。

使用时，按住手柄8，甩一下壳体1，滑块钩头5便会打开至图3的位置。将钩头6插入壳体内部，完后松开手柄8，在压簧4的作用下，滑块3向前移动，直到滑块3的直角缺口顶住滑块钩头5的直角边为止，这样滑块钩头5便会扣住钩头6，完成制锁。拆卸时，只需按动手柄8使滑块向后滑动即可，快速简单。