[实用新型]防滑链橡胶收紧装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防滑链，尤其是涉及一种对防滑链橡胶收紧装置等结构的改良。

背景技术

冬季在路面结冰的地区，车辆交通运输防滑一般都使用防滑链在轮胎上进行防滑。但一般的防滑链安装比较费时费力，车辆行驶时，颠跛厉害、噪音大，并且损伤轮胎和路面。由于防滑链不易固定牢固，经常发生脱链、松动，以至甩掉链条，其防滑性能较差。中国专利公开了一种汽车轮胎橡胶防滑链(授权公告号：CN 2693503Y)，其包括多数片弧形端面的橡胶防滑活结、边链和强力收紧圈，各橡胶防滑活结的两侧边均设有连接挂钩，连接挂钩可勾在边链上，位于轮胎外侧地边链勾扣到强力收紧圈上，所述橡胶防滑活结的弧形面上设有金属防滑钉；弧形断面的橡胶防滑活结为条带结构，由多数条带状橡胶构成，是一体成型的；橡胶防滑活结的片数为六片；每片设置的金属防滑钉是多数个。但这种防滑链的橡胶部分结构较为复杂，装配较为不便，并且防滑链的松紧以及链网的致密程度无法自由调节。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种防滑链橡胶收紧装置，其主要是解决现有技术所存在的防滑链的橡胶部分结构较为复杂，装配较为不便，并且防滑链的松紧以及链网的致密程度无法自由调节等的技术问题。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

本实用新型的防滑链橡胶收紧装置，包括若干滑轮架，其特征在于所述的滑轮架为橡胶滑轮架，橡胶滑轮架头部开有与防滑链连接的固定孔，并且橡胶滑轮架的内部穿接有橡胶带，橡胶带的两端设有可使两条橡胶带连接在一起的固定件。一个防滑链上可以有多根橡胶带，固定孔中可穿接防滑链，使得多根橡胶带通过橡胶滑轮架连接在一起。橡胶滑轮架可在橡胶带上自由定位，根据需要调节防滑链的致密度。橡胶带两端的固定件可将若干条橡胶带连接成一体。橡胶带由于弹性较强，因此可将整条防滑链收紧。

作为优选，所述的橡胶滑轮架的内部开有可让橡胶带穿过的槽，并且槽内连接有能使橡胶带滑动的滑轮。滑轮可通过钉子活动连接在橡胶滑轮架上，橡胶带设在橡胶滑轮架以及滑轮滑轮之间，这样能够使橡胶滑轮架在橡胶带上活动更加顺畅。

作为优选，所述的橡胶带两端的固定件为扣钩或者是能让扣钩插入的扣钩套。扣钩与扣钩套的配合，装卸较为方便并且牢固。

作为优选，所述的橡胶带两端固定有断面为“L”形的固定内套，固定内套外固接有断面为“ㄈ”形的固定外套，固定外套底部有长槽，扣钩或扣钩套插接在长槽内。“ㄈ”形的固定外套套接在橡胶带的端部，扣钩或扣钩套插入长槽后，可以用铆钉将固定内套、固定外套、橡胶带、扣钩或扣钩套固定在一起。

作为优选，所述的每条橡胶带上的橡胶滑轮架为2～5个。橡胶带的长度可以根据橡胶滑轮架的个数定制。

因此，本实用新型具有的防滑链的橡胶部分结构较为简单，装配较为容易，并且防滑链的松紧以及链网的致密程度可以自由调节，在橡胶滑轮架内设滑轮使得橡胶滑轮架定位更加顺畅等特点。

附图说明

附图1是本实用新型固定件为扣钩的结构示意图；

附图2是本实用新型固定件为扣钩套的结构示意图；

附图3是图1的A-A剖面放大结构示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

实施例：本例的防滑链橡胶收紧装置，如图1、图2，有一根橡胶带3，橡胶带上活动连接有三个橡胶滑轮架1。如图3，橡胶滑轮架1头部开有与防滑链连接的固定孔2，并且橡胶滑轮架1的内部开有可让橡胶带3穿过的槽，槽内通过铆钉连接有能使橡胶带3滑动的滑轮4，橡胶带置于橡胶滑轮架与滑轮之间。橡胶带3的两端设有如图1的扣钩5或者如图2的扣钩套6。扣钩5能够插入扣钩套6内形成制锁。橡胶带3两端固定有断面为“L”形的固定内套7，固定内套7外固接有断面为“ㄈ”形的固定外套8，扣钩5或扣钩套6通过插接在固定外套8底部设有的长槽内从而与橡胶带3端部形固定。

使用时，只需通过固定孔2将橡胶滑轮架1与防滑链连接，然后通过扣钩5与扣钩套6的配合将多根橡胶带3连接在一起即可。