[实用新型]汽车用输油泵的密封结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车用输油泵的密封结构，尤其涉及挺杆与泵体的密封结构。

背景技术

与本实用新型最接近的汽车用输油泵为容积式输油泵，包括由挺杆和柱塞组成的活塞式工作腔，挺杆由活塞发动机凸轮驱动，由下止点向上止点移动时，封闭容积增大，形成一定的负压，这时，进油单向阀开启，出油单向阀关闭，燃油从油泵吸入封闭容积内；当柱塞在弹簧的作用下，由上止点向下止点运动时，封闭容积减少，形成一定的正压，这时进油单向阀关闭，出油单向阀开启，燃油从封闭容积压入高压油泵。为防止燃油泄漏，挺杆与泵体之间设有密封件(油封)，目前市场上的密封件大多采用丁晴橡胶密封圈，丁晴橡胶密封圈存在泄漏量大、耐高低温性能差等缺陷，从而影响输油泵的密封性能和使用寿命。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种汽车用输油泵的密封结构，以克服现有挺杆与泵体之间密封件(油封)使用上存在的缺陷，使输油泵在工作中保持良好的密封性能。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车用输油泵的密封结构，包括挺杆与泵体，挺杆与泵体之间设有密封组件，所述密封组件包括第一密封件和第二密封件，第一密封件为陶瓷密封圈，第二密封件为氟橡胶密封圈，氟橡胶密封圈内衬有石墨密封垫，石墨密封垫与陶瓷密封圈呈平面密封，陶瓷密封圈和氟橡胶密封圈与泵体呈过盈配合。

本实用新型的有益效果：由于陶瓷具有耐高低温、高耐磨、高硬度等良好的机械性能，氟橡胶具有良好的弹性及耐磨性能，因此采用两者组合的密封结构，充分发挥了这两种材料的良好特性，具有良好的密封性能和极高的使用寿命等特点，可在高温和低温等恶劣环境下使用而且不影响输油泵的使用性能。

附图说明

图1是本实用新型的密封组件一种实施例的整体结构示意图。

图2是图1的密封组件拆分示意图。

图3是使用本实用新型的输油泵的一种实施例的整体结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示的汽车用输油泵一种实施例，包括由挺杆8和柱塞9组成的工作腔，挺杆8与泵体7之间设有密封组件10(或称油封)，密封组件10包括第一密封件10.1和第二密封件10.2，第一密封件10.1为陶瓷密封圈2，第二密封件10.2为氟橡胶密封圈3，氟橡胶密封圈3内衬有石墨密封垫5，石墨密封垫5与陶瓷密封圈2呈平面密封。陶瓷密封圈2外嵌有陶瓷密封圈固定环1，陶瓷密封圈固定环1与泵体7呈过盈配合，陶瓷密封圈2通过陶瓷密封圈固定环1嵌在泵体7上，陶瓷密封圈固定环1用于陶瓷密封圈2的保护和固定。氟橡胶密封圈3外嵌有氟橡胶密封圈骨架6，氟橡胶密封圈骨架6与泵体7呈过盈配合，氟橡胶密封圈3通过氟橡胶密封圈骨架6嵌在泵体7上，氟橡胶密封圈骨架6用于氟橡胶密封圈的保护和固定。氟橡胶密封圈3外嵌有氟橡胶密封圈定型环4，氟橡胶密封圈定型环4与泵体7呈过盈配合，以利于氟橡胶密封圈3的定型。上述构件可采用以下材料：陶瓷密封圈固定环1采用丁晴橡胶，氟橡胶密封圈骨架6和氟橡胶密封圈定型环4采用H65。