[实用新型]一种放气可控式轮胎装置无效
申请号: | 200820087066.9 | 申请日: | 2008-05-09 |
公开(公告)号: | CN201208885Y | 公开(公告)日: | 2009-03-18 |
发明(设计)人: | 李书福;杨健;赵福全;周一平;戴关林;朱想先;姚明 | 申请(专利权)人: | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
主分类号: | B60C19/00 | 分类号: | B60C19/00 |
代理公司: | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人: | 尉伟敏 |
地址: | 317000浙江省临海*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 放气 可控 轮胎 装置 | ||
1、一种放气可控式轮胎装置,包括轮胎(1)及连接在轮胎内侧的轮辋(2),其特征在于所述的轮辋(2)中央设有中央电磁阀(3),且该中央电磁阀(3)通过连接管(4)连接轮辋(2)。
2、根据权利要求1所述的一种放气可控式轮胎装置,其特征在于所述的轮辋(2)周缘设有若干安装孔(10),该安装孔(10)通过连接件连接中央电磁阀(3)。
3、根据权利要求1或2所述的一种放气可控式轮胎装置,其特征在于所述的中央电磁阀(3)包括上壳体(5)及下壳体(6),由该上、下壳体组成的腔室内设有电磁铁(7),该电磁铁(7)通过回位弹性体(8)连接阀芯(9)。
4、根据权利要求2所述的一种放气可控式轮胎装置,其特征在于所述的轮辋(2)靠近轮胎侧设有轮辋通孔(11)。
5、根据权利要求3所述的一种放气可控式轮胎装置,其特征在于所述的上壳体(5)顶部和侧面分别设有阀芯通孔(12)和上壳体通孔
(13)。
6、根据权利要求4或5所述的一种放气可控式轮胎装置,其特征在于所述的轮辋通孔(11)通过连接管(4)连接上壳体通孔(13)。
7、根据权利要求3所述的一种放气可控式轮胎装置,其特征在于所述的阀芯(9)包括芯头(91)和与芯头连为一体的芯体(92),该芯体(92)截面成U型。
8、根据权利要求5或7所述的一种放气可控式轮胎装置,其特征在于所述的芯头(91)和阀芯通孔(12)适配,所述芯体(92)侧面和上壳体通孔(13)适配,且该芯体(92)截面的长度稍长于上壳体通孔(13)的直径。
9、根据权利要求3所述的一种放气可控式轮胎装置,其特征在于所述的电磁铁(7)包括电磁铁壳盖(71)及置于其内的控制模块(72)和线圈(73),该线圈(73)设置在电磁铁壳盖(71)和控制模块(72)之间。
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