[实用新型]一种能调整制动力的爆胎制动系统无效
| 申请号： | 200820087067.3 | 申请日： | 2008-05-09 |
| 公开（公告）号： | CN201208958Y | 公开（公告）日： | 2009-03-18 |
| 发明（设计）人： | 李书福;杨健;赵福全;周一平;戴关林;朱想先;姚明 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | B60T8/17 | 分类号： | B60T8/17;B60T8/176;B60T8/32 |
| 代理公司： | 杭州杭诚专利事务所有限公司 | 代理人： | 尉伟敏 |
| 地址： | 317000浙江省临海*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 调整 制动 系统 | ||
1、一种能调整制动力的爆胎制动系统，其特征在于所述的该系统包括ECU控制模块(7)及与其连接的真空助力器(4)和胎压监测模块(3)，该ECU控制模块(7)通过前后腔闭合电磁阀(5)和后腔进气电磁阀(6)连接真空助力器(4)，所述ECU控制模块(7)通过胎压监测模块(3)连接车轮(1)。
2、根据权利要求1所述的一种能调整制动力的爆胎制动系统，其特征在于所述的车轮(1)上设有制动器(2)，该制动器(2)通过防抱死刹车模块(8)连接真空助力器(4)。
3、根据权利要求1或2所述的一种能调整制动力的爆胎制动系统，其特征在于所述的ECU控制模块(7)包括信号接收器(9)和ECU(10)，该信号接收器(9)和ECU(10)连接主控电源(11)。
4、根据权利要求1或2所述的一种能调整制动力的爆胎制动系统，其特征在于所述的胎压监测模块(3)包括MCU(12)、信号发射器(13)及监测传感器(14)，所述信号发射器(13)和监测传感器(14)连接在MCU(12)两端，MCU(12)、信号发射器(13)及监测传感器(14)连接监测电源(15)。
5、根据权利要求3所述的一种能调整制动力的爆胎制动系统，其特征在于所述的胎压监测模块(3)包括MCU(12)、信号发射器(13)及监测传感器(14)，所述信号发射器(13)和监测传感器(14)连接在MCU(12)两端，MCU(12)、信号发射器(13)及监测传感器(14)连接监测电源(15)。
6、根据权利要求1或2所述的一种能调整制动力的爆胎制动系统，其特征在于所述的前后腔闭合电磁阀(5)为高频电磁阀。
7、根据权利要求3所述的一种能调整制动力的爆胎制动系统，其特征在于所述的前后腔闭合电磁阀(5)为高频电磁阀。
8、根据权利要求4所述的一种能调整制动力的爆胎制动系统，其特征在于所述的前后腔闭合电磁阀(5)为高频电磁阀。
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