[实用新型]弹性垫圈

说明书

技术领域

本实用新型涉及五金元件中垫圈的技术领域，特别涉及一种弹性垫圈，适合于汽车、摩托车排气管各连接处的使用。

背景技术

排气管各部位螺栓拧紧处的垫圈，在国内的摩托车车型里此处垫圈都省略或用金属板材料直接冲切而成，是由一层金属材料组成，内外圆形状的垫圈，垫圈的弹性就是金属板材本身的特性，弹性几乎是零，防震性差，所以排气管的整体防震性差、密封性变差，易出现漏气等问题，严重影响排放要求；如专利号为ZL200520076550.8的中国实用新型专利《一种弹性垫圈》(公告号为CN2828415Y)就是此类设计；一种弹性垫圈，垫圈呈曲面状，其上端面及下端面均带有齿形，该设计实际存在的弹性量较小，该弹性垫圈具有较好的防滑性。

在国外目前已经有采用钢压制的弹性垫圈，产品规格不一，加工的方法多样化，应用最广的是普通压制的方法进行成型，就是用压力机进行单压制工序，前后工序没有连贯，没有实现自动化加工一体化。随着汽车摩托车工业的不断进步，随着人们对环保要求的越来越重视，排放要求也就越高、越来越重视，在解决燃料和进气系统的同时，排气系统也至关重要，排气管各部位螺栓拧紧处弹性垫圈的使用被普遍的认可。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是针对现有技术的现状，提供一种耐高温性好、适用性和抗腐蚀性强及具有较好的环保性的弹性垫圈。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：弹性垫圈，包括相压制的至少一层垫片本体，该垫片本体中间制有通孔体，通孔体周圈包箍至少一个网架体，网架体由至少一圈丝网体压制而成，并且该丝网体为至少一层。

采取的措施还包括：

上述的垫片本体为一层，上述的网架体为一个整体结构件。

上述的垫片本体制有上平面和下平面。

上述上平面和下平面的一种技术方案为两平面成平行；上述的垫片本体为圆环体，相应地，上述的网架体也为圆环体。

上述上平面和下平面的一种技术方案为两延伸平面相交；上述的垫片本体为圆环体，相应地，上述的网架体也为圆环体。

上述的丝网体为一层网格，并且该丝网体卷制成切口相接的一环圈，并且该丝网体为圆形环体。

上述的丝网体的编织线径值为0.1毫米至1毫米。

上述的丝网体的编织线径值为0.4毫米。

上述的垫片本体在外形的另一种技术方案也可以为方形体，相应地，上述的网架体也为方形体。

弹性垫圈的加工方法，包括以下步骤：

丝网成型步骤：通过专用编网设备，编织出至少一层的丝网体，并制成至少一圈的卷状丝网体；

丝网下料步骤：将卷状丝网体放入裁剪设备上，量取规定的长度尺寸后，裁剪成段状的状丝网体；

丝网修整步骤：将段状的状丝网体进行毛边修整和形状修辑；

丝网压制步骤：将修整好的丝网体套入成形模具中，启动压制设备，将丝网体从一端向另一端进行加压，并压制成品；

成品检测步骤：取下压制的成品，放入称重仪上进行重量检测；

成品包装步骤：将检测合格的成品，进行包装，并入库。

与现有技术相比，本实用新型垫片本体中间制有通孔体，通孔体周圈包箍至少一个网架体，箍网架体由至少一圈丝网体压制而成，并且该丝网体为至少一层。本实用新型的优点在于：采用金属丝网结构作为垫片本体材料，具有较好的耐高温性；采用压制的制作方式，提高了制作效率和垫圈本身的冷热冲击性能，适用性强，能有效地保证排气系统的排放；所压制的垫圈具有较好的回弹性和防震性能；不锈钢丝的丝网原料，抗腐蚀性强，具有较好的环保性。

附图说明

图1是本实用新型实施例的纵向剖面示意图；

图2是图1的左视示意图；

图3是图2的俯视示意图；

图4是本实用新型实施例的丝网体纵向示意图；

图5是图4的俯视示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。

如图1至图5所示的实施例，图标号说明：垫片本体1，上平面1a，下平面1b，通孔体11，网架体12，丝网体2。

本实用新型实施例，弹性垫圈，包括相压制的至少一层垫片本体1，该垫片本体1中间制有通孔体11，通孔体11周圈包箍至少一个网架体12，网架体12由至少一圈丝网体2压制而成，并且该丝网体2为至少一层。

本实施例是这样实现的：一般由金属材质的丝编织成网状的相互交错圆状材料，简称丝网体2，然后在裁取一定的长度重量进行压制成型，达到设计的尺寸要求，所以说弹性垫圈是由金属丝网压制而成。