[实用新型]旋转式压缩机吸气部结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种旋转式压缩机，特别是旋转式压缩机的吸气部结构。

背景技术

旋转式压缩机是通过安装在气缸内带心拐的偏心轮轴旋转，偏心轮轴的旋转中心与气缸内孔的圆心重合，活塞安装在偏心拐上，与偏心拐同心，使得活塞外表面与气缸内表面相切，安装在气缸槽中的滑板将气缸分隔为两个部分，将制冷介质吸入和压缩。其结构主要包括压缩部、电机驱动部、密闭容器部及汽液分离器组成。旋转压缩机的封闭容器部主要包括：固定电机定子和主轴承的主壳体，上盖和下盖。其中主壳体两端开口，侧面适当位置设有吸气孔并焊有连接管，下盖通过焊接方式与主壳体下端固联，上盖亦通过焊接方式与主壳体上端固联，在上盖适当位置设有排气口并焊有排气管件。汽液分离器主要包括气液分离器的壳体、气体流入管件、过滤网、直管及吸气弯管。汽液分离器的壳体通过焊接的方式与封闭容器器的主壳体固联并用包箍紧固在支架上，气液分离器的上端气体流入口焊有气体流入管件；过滤网安装在壳体内腔，过滤气体流入时带入的污物、杂质等；容器内设有一定长度的直管，吸气弯管的一端与封闭容器部主壳体上的吸气孔及连接管相连，另一端则与汽液分离器内腔的直管相连通。

汽液分离器与密闭容器之间的吸气部位的结构如图二，其包括：所述的连接管包括外接管与内接管，外接管与密闭容器部主壳体吸气口相连，内接管设置在外接管的内部，与气缸上的吸气通道相连；胀管推入到内接管的内部，并将内接管胀大使其外表面紧贴内接管内表面实现密封；吸气弯管插入内接管后，将吸气弯管、内接管及外接管同时焊接固定形成焊接部。

这种旋转式压缩机吸气部结构存在如下问题：焊接吸气弯管、内接管及外接管时，杂质和焊渣会通过焊接缝隙进入气缸吸气孔内部，同时装配工序多，需要三道工序：压内接管，压胀管，焊吸气弯管、内接管及外接管，这样很容易将杂质带入气缸吸气孔内部。

发明内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足之处而提供一种结构简单、安装方便、可防止杂质进入压缩机压缩部的旋转式压缩机的吸气部结构。

本实用新型的目的是通过如下方案实现的：

一种旋转式压缩机的吸气部结构，其包括连接管及吸气弯管，所述的连接管包括外接管，其结构特点在于：所述的吸气弯管设置于外接管的内腔，并延伸入气缸上的吸气通道中，吸气弯管与气缸上的吸气通道的内表面之间为密封连接，所述的吸气弯管与外接管相连接。

直接将吸气弯管延伸入气缸上的吸气通道中，并使吸气通道的内壁与吸气弯管之间密封连接，这样就可防止各种杂质进入吸气通道。

所述的吸气弯管与外接管之间的连接可以采用常规的固定式连接，或者是两者之间亦为一种密封连接，或者是一种固定式的密封连接。

气缸上的吸气通道与吸气弯管之间的密封连接或为采用将吸气通道与吸气弯管之间的过盈配合。

所述的气缸上的吸气通道与吸气弯管之间的密封连接还可以是在气缸上的吸气通道与吸气弯管之间设置密封件进行密封连接。

所述的密封件或为密封环、密封挡圈，密封环、密封挡圈分别嵌入气缸上的吸气通道、吸气弯管中，以实现密封环、密封挡圈与吸气通道、吸气弯管的密封配合。

所述的外接管与吸气弯管之间的固定连接为：在外接管外露于密闭容器主壳体外的那一端部与吸气弯管之间采用焊接式的固定连接。

所述的外接管与吸气弯管之间的固定连接为，在外接管外露于密闭容器主壳体外的那一端部与吸气弯管之间采用焊接式的固定密封连接。

所述的气缸上的吸气通道为气缸上的台阶式吸气孔。

所述的外接管与旋转式压缩机密闭容器部主壳体吸气口相连接。

综上所述的，本实用新型的优点在于：

由于本实用新型采用了简单的结构，直接将吸气弯管与气缸上的吸气通道相密封连接，从而改变了现有技术在采用内、外接管及胀管连接所带来的安装工序繁琐、且由于吸气弯管与内接管之间仅依靠焊接固定，两者之间除焊接点外存在间隙、同时吸气弯管又直接与气缸的吸气通道相导通所带来的容易将焊渣等杂质引入气缸、影响气缸的寿命，而本实用新型由于将吸气弯管与气缸上的吸气通道相密封连接，因此可防止焊渣通过吸气弯管流入气缸。

附图说明

图1是常规旋转式压缩机的结构剖视图；

图2是常规旋转式压缩机吸气部的结构剖视放大图；

图3是本实用新型旋转式压缩机吸气部的结构放大图。

标号说明：21-气缸，22-气缸上的台阶孔，23-气缸的吸气通道，30-密闭容器部，31-主壳体，44-吸气弯管，45-外接管，46焊接部。

具体实施方式