[实用新型]低压电动平车用的随车控制箱

说明书

一、技术领域

本实用新型涉及低压电动平车用的随车控制箱。

二、背景技术

一般配用的低压电动平车用随车控制箱，样式不一，电气元件排列杂乱，使用维修不便，又未能正确配用BQ起动变压器和工作电容，当它对低压电动平车运行进行控制时，虽然能根据普通元件进行起动切换来控制电动机驱动和运行，但由于电动平车的路轨既作为两根行走的轨道，又兼做馈电线使用的状况，在失压、短路和起动失灵时很难起动电机使平车正常行走，同时在一些特殊的工作环境，如粉尘、有毒气雾、高温和腐蚀等状况时，操作工作人无法跟随电动平车进行安全、有效的操控。

三、发明内容

针对上述低压电动平车控制系统存在的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题是提供一种能平稳起动、切换灵敏、检修便捷、性能广泛的低压电动平车随车控制箱。

本实用新型平车用随车控制箱构造包括：接线端子1、空气开关2、反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5、制动接触器6、控制变压器7、电流过载热继电器8、522电压继电器9、转换开关10、五孔机床插销11、BQ起动变压器12、工作电容13、手柄按钮14、高频无线遥控接收器15、手按式插锁16和箱体17，其特征在于长方体箱体正门后壁设置一块主线板，在箱体底部设置一块附线板；箱体正门既作为门配用，可开启、翻落、关闭，又作为重要的主线板功能使用，在主线板上分二排有序排列电器元件，第一排依次设有接线端子1、制动接触器6、反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5、控制变压器7，其中反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5与控制变压器7相互连接，在第二排上亦依次设有空气开关2、电流过载热继电器8、五孔机床插销11、转换开关10、522电压继电器9，其中空气开关2一端与接线端子1连接，另一端与反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5和控制变压器7连接，电流过载热继电器8与反转接触器3连接，五孔机床插销11与控制变压器7与转换开关10相连，522电压继电器9与切换接触器5连接。所述的附线板上设有自行特制的BQ起动变压器12与若干个工作电容13连接，所述的箱体正门设有五孔机床插销11，手柄按钮14连接在插销上，门两侧上沿设有手按式插销16，门正面还可设置高频无线遥控接收器15。

本实用新型随车控制箱的优点：结构合理、检修便捷、切换灵敏、平稳起动电机和性能优越、使用面广泛。它具体表现在：(一)在附线板上设有自行特制的BQ起动变压器12来替代起动电容，同时又使用工作电容13与电机辅助绕组串联，以产生相移，增大转矩，减少电机起动电流；(二)在主线板上设有空气开关和BQ起动变压器12进线处配装电流过载热继电器8，使得电机在起动失灵时保护整个付相回路的电气元件；(三)主、付相绕组和工作电容13在脱离电源时串成通路，产生动力制动转矩，实行无损耗制动；(四)门正面设有高频无线电遥控接收器15，以便操控各种复杂工作环境下的平车行走。

四、附图说明

图1为本实用新型结构图。

图2为本实用新型线路原理图。

图1中：1、接线端子；2、空气开关；3、反转接触器；4、正转接触器；5、切换接触器；6、制动接触器；7、控制变压器；8、电流过载热继电器；9、522电压继电器；10、转换开关；11、五孔机床插销；12、BQ起动变压器；13、工作电容；14、手柄按钮；15、高频无线遥控接收器；16、手按式插锁；17、箱体。

五、具体实施方式

(一)本实用新型电气元件连接关系：接线端子1连到空气开关2，空气开关2连接正转接触器4，反转接触器3、制动接触器6、切换接触器5和控制变压器7，控制变压器7一相连到反转接触器3、正转接触器4、切换接触器5、制动接触器6，另一相连接五孔机床插销11，五孔机床插销11连接手柄按钮14和转换开关10，反转接触器3连接电流过载热继电器8，电流过载热继电器8连接BQ起动变压器12，BQ起动变压器12连接工作电容13，工作电容与电机付相串联；切换接触器5连接522电压继电器9。

(二)具体实施操作过程：本实用新型低压电动平车用的随车控制箱，在电动平车各电器和路轨设安装完毕，各项技术指标达达预期要求后，接通380V电源，打开空气开关2，按下手柄按钮14(前进或后退)，正转接触器3和反转接触器4得电吸合，制动接触器6随之释放，BQ起动变压器12开始工作，使电压上升，满足了电机付相的起动电压，待电机起动运转逐渐接近正常转速时，522电压继电器9就动作吸合，那时，切换接触器5也开始吸合，其吸合后，BQ起动变压器12即断电退出工作状态(间歇)，电动平车就在正常驱动电机状态下行走(前进或后退)。按下手柄按钮14(停止)，正转接触器3和反转接触器4吸拉线圈因断电而释放，此时，522电压继电器9和切换接触器5也随之释放，退出工作状态；制动接触器6就吸合，使电机主付相线圈连在一起产生制动转矩，电机即行停止转动，电动平车随即停止行走。