[实用新型]一种电梯曳引机有效

专利信息
申请号: 200820088407.4 申请日: 2008-05-30
公开(公告)号: CN201220875Y 公开(公告)日: 2009-04-15
发明(设计)人: 潘式正;王志强;胡畅 申请(专利权)人: 宁波欣达曳引机科技有限公司
主分类号: B66B11/04 分类号: B66B11/04;H02K1/27
代理公司: 宁波市鄞州甬致专利代理事务所 代理人: 高 辉
地址: 315113浙江*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 一种 电梯 曳引机
【说明书】:

技术领域:

本实用新型涉及一种电梯曳引机,具体讲是一种编码器前置的电梯曳引机。

背景技术:

电梯行业中,随着永磁同步无齿曳引机的广泛采用,其机械结构的设计也日益成熟,许多载重量不大的曳引机均可以设计成扁平形状以满足小机房安装或无机房安装的要求,也就是说,曳引机可以安装在电梯井道内,而曳引机的非曳引轮一面紧贴井道壁。但是,由于目前适用于无机房的曳引机在设计时,仍然采用编码器后置式的设计结构即编码器安装在非曳引轮端,编码器端紧贴井道壁,从而给编码器的维护带来了困难,换句话说,在需要更换编码器时,维护人员需要将曳引机拆下、有时甚至不得不拆除墙体以达到更换编码器的目的,这种方式不但费时费力,而且也大大增加了维护的费用,并给电梯用户带来不便。

授权公告号为CN201008122Y名称为永磁同步无齿曳引机针对上述问题做了一个较好的探索,其主要特点是用户可以选择编码器采用前置式或后置式。对此专利中其权利要求的编码器前置式结构来说,其设计的特点是在静止的机座前部轴头上增设内腔即该专利所称的第一编码器腔,编码器定子与静止的第一编码器腔联接以保持静止,编码器转子与旋转的转子轴头盖联接以保持与曳引轮同步旋转,换句话说,该结构曳引机中编码器是安装在曳引轮的内侧。在曳引机运行时,编码器转子与曳引机的转子轴头盖及曳引轮同步转动,从而采集并编译曳引机的旋转信息,然后通过编码器信号线反馈给电梯控制系统,以完成电梯系统的闭环控制。

上述编码器前置式结构的专利中其编码器维护方式虽然较目前广泛使用的无机房或小机房安装的编码器后置式曳引机来说已经前进了一大步,但它在实际应用中仍然存在以下两个不足之处:1、由于该专利曳引机中的编码器是安装在曳引轮的内侧,因此该专利中的前置式编码器的信号线仍不得不穿过曳引机机座内的通孔向曳引机后部引出,再与电梯控制系统连接,在拆下编码器时,维护人员需要将编码器信号线从机座内通孔抽出,而在装上编码器时,维护人员又需要将编码器信号线穿过机座内通孔,再从曳引机后部引出,当曳引机安装空间狭小时,编码器的此种更换方式仍将耗费一定时间,曳引机的可维护性和可拆装性仍有一定的局限性;2、用户在维护或更换编码器时,不但需要拆开编码器转子与曳引机转子轴头盖的联接,而且还要在拆下转子轴头盖后才能拆开编码器定子与第一编码器腔的联接,这使得编码器的维护和更换步骤仍然显得有些繁琐。

实用新型内容:

本实用新型要解决的技术问题是,提供一种可以使编码器维护、拆装更加方便、简单且更换时间更短的电梯曳引机。

本实用新型的技术解决方案是,提供一种具有以下结构的电梯曳引机,它包括机座、连接在机座上的定子、套设在定子外且内腔表面连接有永磁体的转子、连接在转子的转子轴上的曳引轮、固定轴、小转轴、压盖以及由编码器空心轴式转子和编码器定子组件组成的编码器;所述固定轴与机座紧配合;编码器空心轴式转子通过轴承I与固定轴转动配合;所述压盖连接在转子轴上;所述小转轴紧配在压盖;所述编码器位于曳引轮的外侧;所述编码器空心轴式转子与小转轴连接;所述编码器定子组件与曳引机上的静止部件连接。

采用以上结构后,与现有技术相比,本实用新型存在以下优点:

1、本实用新型中的编码器是设在曳引轮的外侧,而编码器信号线一般是连接在编码器定子上,因此,维护人员在维护、拆装编码器肘可以不用在曳引轮内侧的机座上穿线引线,从而不但使曳引机编码器的维护和拆装变得更加方便、简单,而且也大大缩短了编码器更换的时间;

2、本实用新型在拆装编码器时只需两个步骤就可将编码器拆下,即只要将编码器空心轴式转子从小转轴上拆开以及将编码器定子组件与曳引机上的静止部件上拆开,与现有技术需要三个步骤相比,其维护和拆装的方便性和简单性有所提高;而且,由于本实用新型中的编码器是设在曳引轮的外侧,因此本实用新型对曳引机编码器的维护和拆装就变得更加方便、简单了。

上述编码器定子组件与曳引机上的静止部件如机座连接可采用以下具体结构:所述曳引轮外侧设有与曳引机上的静止组件连接的联接杆;所述编码器定子组件与联接杆连接。

上述编码器定子组件指内置式定子联轴器,所述内置式定子联轴器与联接杆连接;所述缺口设置在内置式定子联轴器上。

作为本实用新型的一种改进,所述固定轴与转子之间还可再连接一个轴承II;所述轴承II位于轴承I旁边。轴承II的设置不但能够起到调整曳引机整体结构的受力状况,而且还可以减少转子、小转轴、压盖以及曳引轮在旋转时的圆跳度。

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