[实用新型]电动自行车磁铁震动隔离减震装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动自行车的减震装置，尤其是一种利用磁铁同极相斥原理将震动隔离不传递，以实现减震目的的装置。

背景技术

电动自行车以其污染少、环保、节能和方便灵活的特点而被受关注，逐渐成为人们理想的城市交通工具，尤其是城镇上班族的首选代步产品。但是现有的电动自行车上使用的轮胎都是包括外胎和充气内胎的结构，充气内胎起到减震作用，这种形式的轮胎存在诸多问题，比如，使用寿命短，隔一段时间需要进行内外胎的更换，这就提高了使用成本；在路上容易被一些锋利的物体如钉子戳破内胎，造成漏气不能行驶，且由于电动车较重此时推行将变得非常困难，给人们带来麻烦又浪费大量修车的时间和金钱。

目前市场上及专利中也出现了对实心轮胎的研究设计，实心轮胎没有被戳破后漏气等问题，但是因为使用实心轮胎后的震动较大，使得电动车上的现有利用弹簧受力变形缓冲原理的减震器不能满足减震要求，且其寿命有限，所以目前实心轮胎还不能在电动车上广泛使用。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述现有问题，提供一种电动自行车的减震装置，其由磁铁将震动隔离加强减震效果，尤其适合实心轮胎的电动自行车使用，使骑车者远离戳破漏气、更换轮胎的烦恼，且骑行更加舒适。

本实用新型电动自行车磁铁震动隔离减震装置，它的目的是这样实现的：它包括一个弹簧减震器和两个磁铁震动隔离器，其中弹簧减震器包括内限位套、减震套筒、底部有吊环的下立柱、连动导向柱及套于连动导向柱上且上部进入外套筒的减震弹簧，其特征是：在减震套筒的顶面固定一块下吊板，在下吊板上方有一块带上吊环的上吊板，在下吊板的两端对称布置两个磁铁震动隔离器。

上述磁铁震动隔离器包括与下吊板底面固定的震动隔离套筒、与上吊板底面固定的磁铁导向柱，磁铁导向柱穿过下吊板进入震动隔离套筒内；还包括在震动隔离套筒内以轴向间隔排列方式串联布置的内筒磁铁单元和外筒磁铁单元，其中内筒磁铁单元的内筒套于磁铁导向柱上固定，外筒磁铁单元的外筒则固定在震动隔离套筒内侧；相邻的内筒磁铁单元和外筒磁铁单元中的磁铁均同极相对产生排斥力。

本实用新型使用时先通过弹簧减震器进行一定的减震，使传递到磁铁震动隔离器的震动量减少，同时由于磁铁的排斥作用使得震动物与被减震物在小于一定载荷条件下不接触，可以实现上下震动的良好隔离，且其伸缩量即位移变化量小，可以避免传递高频自激震荡，以此实现良好的震动隔离减震效果。

上述磁铁为永久磁铁；上述内筒、外筒等与磁铁靠近的部件都采用铝或铝合金等无磁性材料，以保证磁铁的磁性长期有效。

本实用新型的有益效果是：1)安装在电动自行车上后，由弹簧和磁铁共同作用，磁铁实现震动隔离，减震效果好，大大增强骑行的稳定性和舒适性；2)尤其适合于安装在一些使用实心轮胎的电动自行车上，使实心轮胎可以得到广泛使用，让骑车者远离普通充气轮胎面临的戳破后漏气需更换、使用寿命短等烦恼。

附图说明

图1是本实用新型电动自行车磁铁震动隔离减震装置的主剖视图；

图2是本实用新型中内筒磁铁单元的结构示意图；

图3是本实用新型中外筒磁铁单元的结构示意图。

1—上吊环；2—上减震橡胶圈；3—上螺栓套；4—上吊板；5—下吊板；6—磁铁导向柱；7—内限位套；8—减震套筒；9—限位活塞环；10—连动导向柱；11—减震弹簧；12—下立柱；13—下减震橡胶圈；14—下螺栓套；15—上顶圈；16—震动隔离套筒；17—内筒磁铁单元；17a—内筒；17b—上磁铁圈；17c—固定圈；17d—下磁铁圈；18—外筒磁铁单元；18a—外筒；18b—上磁铁圈；18c—固定圈；18d—下磁铁圈；19—下顶圈；20—内螺母；21—外螺母。

具体实施方式

下面根据附图对本实用新型提出的电动自行车磁铁震动隔离减震装置的结构做详细介绍。

如图1所示，电动自行车磁铁震动隔离减震装置包括一个弹簧减震器和两个在装置两侧对称布置的震动隔离器。弹簧减震器包括内限位套7、减震套筒8、底部有吊环的下立柱12、连动导向柱10及套于连动导向柱10上且上部进入减震套筒8的减震弹簧11，在减震套筒8的顶面固定一块下吊板5，在下吊板5上方有一块带上吊环1的上吊板4，在下吊板5的两端对称布置两个磁铁震动隔离器。安装时，下立柱12的吊环与车轴固定，上吊环1与车身固定，以实现将接触地面的车轮的震动与车身隔离，有利于车身的平稳前进。