[实用新型]车辆助推器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆助推器，尤其是涉及一种摩托车、助动车、电动车等车辆爆胎时使用的辅助器具。

背景技术

日常生活中，经常遇到自行车、助动车、电动车或摩托车时发生爆胎的现象。由于车身较重，车辆爆胎后一时无法找到就近的修车处。自行车可勉强推行，但助动车、电动车或是摩托车艰难推行。需要用其它交通工具才能将其送到修车处。非常的不方便。

中国专利文献CN2830173公开了一种“爆胎助推器”，它由一个助推的平台、固定块和两个支撑轮组成。该技术解决了车辆爆胎时推行难的问题，但存在结构比较复杂，制件成本高，而且助推器使用后不能折叠放置，不能适应多种规格的车轮使用。

发明内容

本实用新型需要解决的是技术问题是在解决爆胎车辆更好推行的前提下，使助推器适合不同规格的车辆推助，而且使用后助推器能折叠放置，制作成本低，结构简单实用。

本实用新型的车辆助推器，有一个固定于轮缘的托架，托架下面设有小轮，托架上有与车轮固定的连接结构，其特征在于：所述的托架为金属杆件围成，托架中间形成槽形。金属杆件形成的槽形，结构非常简单，而且非常的牢固。

作为优选，所述的托架后端上翘，在托架的前端设有前档杆，前档杆与托架前端金属杆件相倾斜。托架后端上翘，能有效的支撑车轮的后部位，托架的前端设有前档杆，能固定车轮的前部，前档杆与托架前端金属杆件相倾斜，能更好的托住车轮。

作为优选，所述的托架金属杆件两侧上设有活动节，活动节套接金属杆件，在托架两侧的金属杆件之间设有横档。托架金属杆件两侧上设有活动节，活动节套接金属杆件，活动节与金属杆件相适配，推动前端金属杆件时，金属杆件通过活动节向反方向移动，活动节与金属杆件相适配，此时缩短前档杆和后档杆的间距，此时托架就折叠起来，缩小了放置的空间；在托架两侧的金属杆件之间设有横档，横档与前端金属杆件相连，起到固定的作用，也可以使轮胎不着地，不碰伤轮胎。使用时，也能拉动横档，缩短前档杆和后档杆的间距，可以折叠放置，

作为优选，所述的托架前端金属杆件两侧上设有3对调节孔。3对调节孔主要是缩短前档杆和后档杆的间距，适合不同规格的车轮使用。

作为优选，所述的托架两侧设有带轴轮，带轴轮与托架通过焊接层相连。带轴轮的轴承与金属杆件通过焊接层相连接，托架两侧外各有一个带轴轮，带轴轮相平行。

作为优选，所述的托架前端设有的万向轮，万向轮设在支轮片上，支轮片与托架下面固定。万向轮能在某点自由的改变多个方向，可以更方便的据推行。

作为优选，所述的托架的前档杆与托架前端的金属杆件通过焊接层相连，托架前端的金属杆件与托架一侧的金属杆件通过元宝螺杆相固定，另一侧通过插杆相紧固。以较小的力扭动元宝螺杆，此时可以调节前档杆和后档杆的间距，再通过元宝螺杆与托架前端的金属杆件相固定，插杆可以达到很方便的固定作用。

本实用新型，结构简单，制作成本低，可适合不同规格的车轮使用，而且能折叠放置。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型剖面示意图。

具体实施方式

下面通过实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。

如图1、图2所示，金属杆件围成一个托架9，托架9中间形成槽形，托架的前端设有前档杆，前档杆6与托架前端金属杆件通过焊接层相连，前档杆6与托架9前端金属杆件相倾斜，在托架前端金属杆件下设有支轮片10，支轮片10与万向轮2相连接，在托架9的两侧金属杆件前端设有三对调节孔3，通过元宝螺杆8，托架前端金属杆件与托架的一侧金属杆件相连接，另一侧通过插杆11相连接，托架的两侧金属杆件的中间设有活动节4，活动节4与托架的两侧金属杆件后部相连接，在托架的两侧金属杆件的中间设有横档5，与托架的两侧金属杆件的前部相连接，托架的两侧金属杆件的前部套接在活动节5内。托架的两侧金属杆件设有带轴轮1，带轴轮1的轴承与托架的两侧金属杆件相连接，托架的后端设有后档杆7。