[实用新型]汽油发动机的启动减压装置无效
申请号: | 200820088849.9 | 申请日: | 2008-06-13 |
公开(公告)号: | CN201218117Y | 公开(公告)日: | 2009-04-08 |
发明(设计)人: | 黄缄彬 | 申请(专利权)人: | 王华正 |
主分类号: | F01L13/08 | 分类号: | F01L13/08 |
代理公司: | 台州市中唯专利事务所 | 代理人: | 孙兆文 |
地址: | 318020浙江省台州市黄岩经*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 汽油 发动机 启动 减压 装置 | ||
1、汽油发动机的启动减压装置,包括凸轮轴、固定在凸轮轴上的排气凸缘和正时从动链轮,正时从动链轮上装有离心块,其特征在于:所述的凸轮轴由凸轮轴本体和穿透凸轮轴本体基轴同心的可左右滑动的中心减压凸轮轴组成,凸轮轴本体基轴中心为通孔,排气凸缘一侧开有一个槽与基轴中心通孔连通,槽与中心减压凸轮轴上的减压块间隙配合,正时从动链轮平面上通过拉力弹簧连接有一片两头可活动自如的离心块,离心块中心凸起部分与中心减压凸轮轴一端的斜平面相切配合,伸缩弹簧左端顶住中心减压凸轮轴另一端,右端通过标准螺栓限位。
2、如权利要求1所述的汽油发动机的启动减压装置,其特征在于:所述中心减压凸轮轴,由减压棒与减压块连成一体,减压棒与凸轮轴本体基轴中心通孔间隙配合,减压块表面为圆弧状。
3、如权利要求1或2所述的汽油发动机的启动减压装置,其特征在于:所述的离心块一侧质量大于另一侧,两头活动轨道为内侧半圆弧状,保证离心块中心凸起部分有效地与中心减压凸轮轴一端斜平面相切配合,离心块运动方向的导轨是靠两只铆接在正时从动链轮上的固定销保证。
4、如权利要求3所述的汽油发动机的启动减压装置,其特征在于:所述的固定销轴向成梯形状,其梯形端面与离心块端面产生间隙配合,也保证了离心块在轴向不脱离。
5、如权利要求3所述的汽油发动机的启动减压装置,其特征在于:所述的拉力弹簧挂勾一端与正时从动链轮上的一只定位销相连,另一端与离心块相连,当动力熄火状态时,保证离心块处于收缩状态,同时作用到中心减压凸轮轴处于闭合状态。
6、如权利要求3所述的汽油发动机的启动减压装置,其特征在于:所述的伸缩弹簧左端顶住中心减压凸轮轴减压块一端,右端通过标准螺栓限位,伸缩弹簧是保证中心减压凸轮轴始终与离心块中心凸起部分相切配合。
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