[实用新型]低能源助力车

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种低能源环保助力车。

背景技术：

市场上现有的代步工具能源动力大多是燃油和电动等，能源消耗大而且不具备持久性和方便性，不利于环保。

发明内容：

本实用新型的目的是提供一种行驶时不需要能源、环保、结构简单的低能源助力车。

上述的目的通过以下的技术方案实现：

低能源助力车，其组成包括：方向盘，所述的方向盘通过方向柱与前轮轴连接，所述的前轮轴与带有蓄能卷簧片的传动机构连接，所述的传动机构的主驱动齿轮与倒车机构连接。

所述的低能源助力车，所述的传动机构包括主驱动轴与所述的主轴驱动齿轮连接，所述的主轴驱动齿轮与分轴驱动齿轮连接，所述的分轴驱动齿轮与动力分轴连接，所述的动力分轴与多绕组高强回位的所述的蓄能卷簧片连接，所述的主动驱动齿轮与传动齿轮II啮合，所述的传动齿轮II与传动齿轮III啮合，所述的传动机构还包括换挡机构。

所述的低能源助力车，所述的倒车机构包括：传动轴II分别与倒挡过渡齿轮、前进挡过渡齿轮、离合制动盘、后刹车盘连接，所述的离合制动盘对应有离合制动泵，所述的后刹车盘对应有后刹车制动钳。

所述的低能源助力车，所述的换挡结构包括：变速股总成，所述的变速股总成分别与前进挡变挡拨叉、倒挡变速拨叉连接，所述的变速股总成通过变速杆换挡柱与变速股堵头连接，所述的变速股总成通过变速轴与换挡杆连接，所述的变速股总成与挡位定位轮，所述的挡位定位轮与定位轮支臂连接，所述的定位轮支臂与定位轮归位弹簧连接。

本实用新型的有益效果：

1.本实用新型只需蓄能两分钟，即能行驶160公里，既不燃油也不需要充电，只要蓄能就能解决零污染，切合实际地解决了农村经济生活中交通工具的零消费、低消费，制造成本低廉。

2.本实用新型每160千米/蓄能一次，每次0.5度民用电，折合人民币约0.25元，每年行驶50000公里，蓄能约313次，费用约为80元。

附图说明：

附图1是本实用新型的整体结构图。

附图2是传动机构结构示意图。

附图3是倒车机构示意图。

附图4是换挡结构示意图。

具体实施方式：

实施例1：

低能源助力车，其组成包括：方向盘1，所述的方向盘1通过方向柱2与前轮轴3连接，所述的前轮轴3与传动机构连接。

所述的传动机构包括主驱动轴4与主轴驱动齿轮5连接，所述的主轴驱动齿轮5与分轴驱动齿轮6连接，所述的分轴驱动齿轮6与动力分轴7连接，所述的动力分轴7与多绕组高强回位弹簧片8连接，所述的主动驱动齿轮5与传动齿轮II9连接，所述的传动齿轮II9与传动齿轮III10连接，所述的传动齿轮II9与传动轴I11连接，所述的传动齿轮III10与传动轴II12连接。

所述的低能源助力车，所述的传动轴II12分别与倒挡过渡齿轮13、前进挡过渡齿轮14、离合制动盘15、后刹车盘16连接，所述的离合制动盘15对应有离合制动泵17，所述的后刹车盘16对应有后刹车制动钳18。

所述的低能源助力车，所述的换挡结构具有变速股总成，所述的变速股总成19分别与前进挡变挡拨叉20、倒挡变速拨叉21连接，所述的变速股总成19通过变速杆换挡柱22与变速股堵头23连接，所述的变速股总成19通过变速轴24与换挡杆25连接，所述的变速股总成19与挡位定位轮26，所述的挡位定位轮26与定位轮支臂27连接，所述的定位轮支臂27与定位轮归位弹簧28连接。