[实用新型]汽车发动机双燃料进气歧管装置

说明书

技术领域：本实用新型涉及发动机进气歧管，具体为一种汽车发动机双燃料进气歧管装置。

背景技术：我国目前同类技术发展状况，双燃料发动机作为一种替代汽油的新型燃料，在国外应用较早，燃料的种类也较多。我国应用较早的多数都是柴油和天然气两种燃料，而汽油和天然气的应用相对较晚，而且还是从汽油发动机汽车的改装开始，由汽车厂制造汽油和天然气双燃料汽车目前刚刚起步。

国内现有的柴油和CNG(压缩天然气)双燃料发动机技术也是从改装开始，虽然在我国柴油和CNG双燃料发动机技术应用早于汽油和天然气双燃料发动机技术，但在改装技术方面基本相同，除了原有柴油发动机和汽油发动机的差别，在增加的车用CNG装置基本相同。

近年来国际石油价格愈涨愈烈、居高不下。优点突出的压缩天然气和液化石油气(节能、环保、减排、安全、经济等)便凸显在人们面前。受到人们的追捧。目前，国内的双燃料气汽车多为改装的油/气双燃料汽车。汽油车改装为汽油和天然气双燃料车非常简便，在保留原车供油系统的基础上，增加一套“车用压缩天然气装置”即可。任何汽油车均可在原燃油系统不变的情况下，加装一套车用燃气装置，通过一种燃料转换开关，随时随地实现两种功能转换。CNG汽车充装天然气也同普通汽车一样，方便快捷，快速充气仅需8—10分钟。综上所述，结构复杂、成本高，使用不方便，汽车驾驶员不接受。

发明内容：本实用新型的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、安全可靠、安装拆卸方便，操作使用方便的汽车发动机双燃料进气歧管装置。本实用新型的目的是这样实现的：它包含节气门安装孔、稳压腔、压力温度传感器安装孔、油门拉筋支架安装孔、真空助力安装孔、连接块、减压阀安装孔、限速支架安装孔、爆震传感器安装孔、塞片孔、油轨支架安装孔、第1主气道、第2主气道、第3主气道、第4主气道、喷油通道、法兰面、限速支架安装孔、法兰面安装孔、碳罐控制阀安装支架、天然气喷气孔、连接节气门进气孔，其特征在于：第1主气道、第2主气道、第3主气道、第4主气道的一端分别与法兰面连接，在喷油通道分别与第1主气道、第2主气道、、第3主气道、第4主气道的气道连接，第1主气道、第2主气道、第3主气道、第4主气道的另一端分别与稳压腔连接；在稳压腔上部连接有限速支架安装孔、压力温度传感器安装孔、油门拉筋支架安装孔、真空助力安装孔、减压阀安装孔、在稳压腔2的一端是连接节气门进气孔、另一端是塞片孔，在稳压腔下部连接有限速支架安装孔；在第1主气道与第2主气道之间有一个油轨支架安装孔，在第3主气道与第4主气道之间有一个油轨支架安装孔，在法兰面的一端连接有一个法兰面安装孔，在第1主气道、第2主气道、第3主气道、第4主气道的上方有一个与第1主气道、第2主气道、第3主气道、第4主气道的气道连接的天然气喷气孔，爆震传感器安装孔连接于第1主气道壳体上，上述各个部件是铸造连接为一体。本实用新型的优点是：结构简单，成本低廉，节能环保，安全可靠，操作使用方便，安装拆卸方便。本实用新型是在电控部分的精确控制下将汽油和CNG或汽油和液化石油气燃料分别供气燃烧并使发动机产生动力，同时达到节能、减排、环保、安全、延寿。

附图说明：图1是本实用新型结构原理主视示意图；图2是本实用新型结构原理俯视示意图；图3是本实用新型结构原理右视示意图；图4是是本实用新型结构原理左视示意图。

具体实施方式：它包含节气门安装孔1、稳压腔2、压力温度传感器安装孔3、油门拉筋支架安装孔4、真空助力安装孔5、连接块6、减压阀安装孔7、限速支架安装孔8、爆震传感器安装孔9、塞片孔10、油轨支架安装孔11、第1主气道12、第2主气道13、第3主气道14、第4主气道15、喷油通道16、法兰面17、限速支架安装孔18、法兰面安装孔19、碳罐控制阀安装支架20、天然气喷气孔21、连接节气门进气孔22。第1主气道12、第2主气道13、第3主气道14、第4主气道15的一端分别与法兰面17连接，在喷油通道16分别与第1主气道12、第2主气道13、第3主气道14、第4主气道15的气道连接，第1主气道12、第2主气道13、第3主气道14、第4主气道15的另一端分别与稳压腔2连接；在稳压腔2上部连接有限速支架安装孔18、压力温度传感器安装孔3、油门拉筋支架安装孔4、真空助力安装孔5、减压阀安装孔7、在稳压腔2的一端是连接节气门进气孔22、另一端是塞片孔10，在稳压腔2下部连接有限速支架安装孔8；在第1主气道12与第2主气道13之间有一个油轨支架安装孔11，在第3主气道14与第4主气道15之间有一个油轨支架安装孔11，在法兰面17的一端连接有一个法兰面安装孔19，在第1主气道12、第2主气道13、第3主气道14、第4主气道15的上方有一个与第1主气道12、第2主气道13、第3主气道14、第4主气道15的气道连接的天然气喷气孔21，爆震传感器安装孔9连接于第1主气道12壳体上，上述各个部件是铸造连接为一体。本实用新型工作过程：发动机在燃烧汽油时，空气由节气门进气孔进入稳压腔后进入第1主气道、第2主气道、第3主气道、第4主气道与喷油通道喷入的汽油混合后，从第1主气道、第2主气道、第3主气道、第4主气道的气道口进入汽缸盖，点火燃烧。发动机在燃烧天然气时，空气由节气门进气孔进入稳压腔后进入第1主气道、第2主气道、第3主气道、第4主气道与喷气通道喷入的天然气混合后，从第1主气道、第2主气道、第3主气道、第4主气道的气道口进入汽缸盖，点火燃烧。