[实用新型]矿车轮轴

说明书

1、技术领域：

本实用新型属于矿山用运输车辆。

2、背景技术：

矿车是矿山采掘生产中轨道运输的主要设备，矿车轮轴是矿车的承载行走机构，是矿车的重要部件。

目前国内矿山使用的矿车轮轴，普遍使用寿命短，尤其煤矿，据煤矿使用单位统计，其使用寿命平均1500小时，相当3～4个月，主要是轴承损坏，需检修更换轴承。我国煤炭行业标准窄轨矿车轮对技术条件MT307—92规定：在正常使用条件下，轮轴的实际使用寿命应不少于5000小时，相当于12个月，各矿实际使用寿命与此相差甚远，造成维修量大，备品、备件消耗大，维修成本高，并且由于维修频繁，影响生产连续性，影响煤的产量。

3、发明内容：

目前矿山使用的矿车轮轴还是老式结构设计，其结构是由车轮、车轴、轴承和密封装置组成，轴承是采用两套标准的，带有用冷轧低碳钢带冲制的浪形保持架的深沟球轴承或圆锥滚子轴承，密封装置采用在轴承端部安装曲路密封环和毡封圈组成的曲路密封。矿车运行中轮轴轴承除承受载重量及牵引拉力等固定载荷外，还经常受到冲击振动引起的较大的外加动载荷，现用的轮轴中采用的深沟球轴承的额定动负荷和静负荷能力不够造成轴承被压碎、断裂等损坏，是轴承损坏的根本原因；；采用的圆锥滚子轴承的额定动负荷和静负荷能力比深沟球轴承高，但该类轴承内部间隙调整不正确，就会显著降低其使用寿命，在矿山使用的现场无法调整间隙，因此，圆锥滚子轴承的使用寿命也不高。

矿山采掘过程粉尘大、污水多，密封是关键，目前矿山使用的轮轴采用的密封装置，对污水和粉尘起不到密封作用尤其在有冲击和振动的情况下，污水和粉尘进入轮轴的轴承使润滑脂变质和流失，使轴承在无润滑和被污染粉尘填充的环境中工作而早损坏。

本实用新型采取加大轴承的负载能力和提高轴承的密封能力两项措施，设计适于矿车工作条件，专用的非标准带有接触式橡胶弹性密封圈的重载轴承；轴承无保持架，内外套间填满滚动体，以加大滚动体直径和滚动体数量，从而增大其额定动负荷、额定静负荷的单列向心圆柱滚子轴承(实用于运矿石的重载荷)或制造成本低的深沟球轴承(实用于运煤的轻载荷)，两套轴承并列安装，其额定动负荷是外形尺寸相同的标准深沟球轴承的2.1倍和1.5倍，承受相同的当量动负荷时，计算寿命是其10倍和3.4倍，圆柱滚子轴承和深沟球轴承现场安装简便，不用调整间隙，与圆锥轴承相比安装简单、故障少、摩擦力矩小，节省牵引电机车的动力，节约能源，提高运输效率。轴承带橡胶密封圈具有防止污物进入轴承和防止润滑脂流失，使轴承在良好的润滑条件下工作，提高轴承的使用寿命。在轴承外部采用接触式弹性体端面密封，具有渗漏量少，密封可靠，使用寿命长，能在冲击振动载荷以及污水、粉尘、泥沙多的恶劣环境下工作，作为轮轴轴承的辅助密封进一步加强密封的可靠性。本实用新型的有益效果是：轮轴的使用寿命显著提高，并且使用维护简单，工作可靠，延长维修使用期，减少轮轴的使用维护费和制造成本，减少了由于检修更换轴承影响煤炭运输的中停时间。我国在用的矿车数量较大，原国家煤炭部提供：全国煤矿现用的矿车数约100万辆，矿车轮轴使用寿命短是多年来未解决的老大难问题，推广使用本实用新型的社会经济效益显著。

4、附图说明：

附图1是矿车轮轴的纵剖面示意图，图中包括：压盖1 车轮2 外紧固件3橡胶圈4 密封环5 内紧固件6 轴承7(带橡胶密封圈的向心圆柱滚子轴承或深沟球轴承)，紧固螺母8 车轴9

附图2是带橡胶密封圈的向心滚子轴承或深沟球轴承的纵剖面示意图，图中包括：轴承外套1 橡胶密封圈2 轴承内套3

5、具体实施方式：

如附图1：轴承7无保持架带橡胶密封圈，在轴承内外套间填满滚动体的向心圆柱滚子轴承或深沟球轴承，两套轴承并列安装，轴承外套由压盖1通过外紧固件3轴向压紧在车轮内，矿车工作时随车轮一起旋转，轴承内套由内紧固件6和紧固螺母8固定在轴上，矿车工作时不旋转，其中轴承7的一个外套作为接触式端面密封的动环，安装在作为弹性体的橡胶圈4内的密封环5作为静环，橡胶圈4具有始终保持轴向力作用于静环上，在静环与动环的接触端面产生合理的比压而紧密贴合获得良好的密封性能，构成轮轴轴承的辅助密封面以防止介质的进入和泄漏，橡胶圈4的弹性使静环可以轴向自动补偿密封面磨损，使之与动环保持良好的贴合，同时，由于静环的弹性浮动，起振动的缓冲作用，橡胶圈4由轴承内套轴向压紧在内紧固件6上和轴承内套形成一体不旋转。

如附图2橡胶密封圈2紧固安装于轴承外套1的沟槽内随外套一起旋转，其密封唇与不旋转的轴承内套3弹性接触，成为轴承的主密封面。