[实用新型]半寇蒂斯级工业汽轮机

说明书

(一)技术领域

本实用新型涉及一种汽轮机技术，具体涉及一种半寇蒂斯级工业汽轮机。

(二)背景技术

现有单级工业汽轮机多为双列复速级，其在承载较大焓降的情况下，汽轮机汽耗率较高、有效效率较低，增加了汽轮机做功的能耗。由于其结构简单，使用范围极为广泛，因此造成了极大的能源浪费。

(三)发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能够提高汽轮机的有效效率，降低汽耗率的半寇蒂斯级工业汽轮机。

本实用新型的目的是这样实现的：它包括双列轮汽轮机、半寇蒂斯级单元、无级变速单元、反动式隔板、平衡活塞汽封和长寿命推力轴承，半寇蒂斯级单元设置在双列轮的转向导叶上，无级变速单元、反动式隔板、平衡活塞汽封和长寿命推力轴承均设置在双列轮汽轮机内，双列轮各叶型的几何进汽角与前方叶型的汽流出口角相匹配。

本实用新型还有这样一些技术特征：

1、所述的半寇蒂斯级单元为单级多列半寇蒂斯级，包括双列半寇蒂斯级单元。

本实用新型以提高汽轮机的有效效率，降低汽耗率作为发明目的。在相同气动参数条件下，汽轮机有效效率在额定工况可提高10％以上，采用半寇蒂斯级的设计思想，对压力分配优化；所谓半寇蒂斯级是指双列轮的转向导叶承担部分压力降(焓降)，其反动度在30％以上，大幅减少了喷嘴的能量损失，客观反映为喷嘴速度系数的提高，通常对于双列轮其适用范围在特性系数U/Co在0.37～0.5之间，在本实用新型汽轮机的设计过程中，利用了半寇蒂斯级的设计理念，并使之应用三(二)列级中，转向导叶充分分担压力降(焓降)，同时使喷嘴出口速度大幅下降，大幅减少了喷嘴的能量损失，另外对于承载较大焓降的双列复速级汽轮机可增加一列，其压力分配比双列半寇蒂斯级更为合理，提高了汽机效率。另一方面通过反复研制优化使各叶型的几何进汽角与前方叶型的汽流出口角相匹配，使其冲角最小化，由此各叶型对前方叶型的余速利用率增加，减少了叶型的余速损失，也提高了汽机效率。

本实用新型在不增加成本级工作强度的前提下，利用业已成熟的加工工艺，相比较于复速级工业汽轮机在相同气动参数条件下，汽轮机有效效率在额定工况可提高10％以上。

(四)附图说明

图1为本实用新型的结构原理图。

(五)具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

结合图1，本实施例包括双列轮汽轮机1、半寇蒂斯级单元2、无级变速单元3、反动式隔板4、平衡活塞汽封5和长寿命推力轴承6，半寇蒂斯级单元2设置在双列轮的转向导叶上，无级变速单元3、反动式隔板4、平衡活塞汽封5和长寿命推力轴承6均设置在双列轮汽轮机1内，双列轮各叶型的几何进汽角与前方叶型的汽流出口角相匹配。半寇蒂斯级单元为单级多列半寇蒂斯级，包括双列半寇蒂斯级单元。