[实用新型]发动机缸套拔出器

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种发动机缸套拔出器。

背景技术：

目前，现有的气缸套大多是用耐磨材料制成，而机体则是用普通铸铁和铝合金制造，使用过程中，气缸套磨损后需要更换新的缸套，目前的更换方法是用手工敲击方法更换，这样不仅速度慢，而且费力，劳动强度大，还会将气缸套底部打毛或打堆，稍有不慎会损坏缸套和缸体下部的定位台肩。

发明内容：

本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种发动机缸套拔出器，它主要解决了气缸套磨损后用手工敲击方法更换新的气缸套，速度慢，劳动强度大，损坏气缸套等问题。本实用新型的目的是这样实现的，发动机缸套拔出器由：螺旋杆、螺套、轴承、压板、底座、拉板、螺栓、螺母、垫圈构成。螺旋杆一端与底座相连接，底座与拉板相连接，底座上安有铰接螺栓，螺栓上装有垫圈和螺母，螺旋杆的另一端与压板相串联，压板上装有轴承，轴承的一侧装有螺套。该产品结构简单，设计合理，操作使用方便，气缸套磨损后能快速准确拔出，不会对气缸套造成任何损坏，提高了发动机维修生产效率，满足了发动机各项性能指标的要求，同时根据发动机缸套的大小尺寸，加工出几件相应尺寸的拉板，便可使该装置满足不同型号发动机缸套的拆装需要。

附图说明：

附图1是本实用新型发动机缸套拔出器的结构示意图。

附图2是本实用新型发动机缸套拔出器的A—A剖视图。

1—螺旋杆   2—螺套  3—轴承  4—压板

5—底座     6—拉板  7—螺栓  8—螺母  9—垫圈

具体实施方式：

下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，发动机缸套拔出器由：螺旋杆1、螺套2、轴承3、压板4、底座5、拉板6、螺栓7、螺母8、垫圈9构成。螺旋杆1一端与底座5相连接，底座5与拉板6相连接，拉板6的最大直径小于所拉缸套的外径，使其刮不着气缸套，而且最小直径小于气缸套内径，使其正好卡在气缸套内，底座5上安有铰接螺栓7，螺栓7上装有垫圈9和螺母8，螺旋杆1的另一端与压板4相串联，压板4上装有轴承3，轴承3的一侧装有螺套2。