[实用新型]集装箱地板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种货物运输工具，更具体地说，涉及一种集装箱地板。

背景技术

集装箱是目前货物运输过程中所广泛采用的工具。冷藏集装箱能够保持箱体内的特定温度，因此被用于运输对温度要求严格的特殊货物。冷藏集装箱的地板一般采用T形截面的铝型材。多条T形截面的铝型材沿着箱体的宽度方向并排布置，并通过焊接拼接在一起，其长度方向与箱体的长度方向相同。

目前冷藏集装箱的相邻T形截面铝型材之间一般采用两种连接方式。图1所示为直接搭接的方式。在第一条铝型材1上设置有第一搭接部2，在第二条铝型材3上设置有对应的第二搭接部4。第一搭接部2与第二搭接部4相互搭接，且两条铝型材1、3在接缝处5相互焊接。

图2所示为图1中连接方式的改进形式。第一条铝型材1与第二条铝型材3通过一搭接部2与第二搭接部4相互搭接，并在接缝处5处焊接在一起。此外，第二搭接部4下方设有延长部6，它通过螺钉7与发泡层内的PE(聚乙烯)筋8连接。与图1所示的连接方式相比，这种连接在一定程度上增强了铝型材与发泡层之间的连接强度，但是操作复杂，成本较高。

这两种连接方式都存在以下缺陷：相邻的铝型材之间的相互连接只能依靠焊缝的强度，当装载货物时，在货物的重力作用下，地板会发生弯曲变形。焊缝处在承受弯曲负荷时，由于受到上下错动的剪力作用，焊缝会发生断裂的现象。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术中集装箱地板的连接强度较差、操作复杂的缺陷，提供一种集装箱地板，可提高地板之间的连接强度，且操作简单。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种集装箱地板，包括并排设置且相互连接的多条铝型材，相邻的第一条铝型材和第二条铝型材的接口处通过焊缝焊接，其中，所述第一铝型材上、与所述第二条铝型材的接口处，设置有向外延伸的凸台；所述第二条铝型材上、与所述第一条铝型材的接口处，设置有与所述凸台配合的凹槽。

在本实用新型所述的集装箱地板中，所述第一铝型材上、与所述第二条铝型材的接口处，设置有向上延伸的第一焊接部；所述第二条铝型材上、与所述第一条铝型材的接口处，设置有与所述第一焊接部焊接的第二焊接部。

在本实用新型所述的集装箱地板中，所述凸台的截面为矩形，所述凹槽的截面为横置的U形，开口侧朝向所述凸台。

在本实用新型所述的集装箱地板中，所述凸台和凹槽的截面均为矩形或三角形。

在本实用新型所述的集装箱地板中，所述铝型材的截面为T形、工形或丁形。

在本实用新型所述的集装箱地板中，所述第一焊接部与所述凸台构成L形结构。

在本实用新型所述的集装箱地板中，所述第二焊接部与所述凹槽的顶部共同形成L形结构。

实施本实用新型的集装箱地板，具有以下有益效果：采用凸台与凹槽插入配合的结构，连接的紧密型更好。相邻的铝型材焊接成型后，在承受弯曲负荷时，两者的接口之间相互咬合自锁，受力越大，相互之间的摩擦力越大。与现有技术相比，焊缝处承受的上下错动的剪切力由凸台与凹槽之间的咬合替代，焊缝处只承受左右方向的拉力，因此可大幅度改善焊缝的受力。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是现有技术中冷藏集装箱地板之间的一种连接结构示意图；

图2是现有技术中冷藏集装箱地板之间的另一种连接结构示意图；

图3是本实用新型的集装箱地板之间的连接结构示意图；

图4是图3的A部放大图。

具体实施方式

如图3所示，在本实用新型中，集装箱地板采用T形、工形或丁形截面的铝型材。多条铝型材沿着箱体宽度的方向并排设置且相互连接，长度方向与箱体的长度方向相同。

以位于中间的两根相邻的铝型材为例，第一条铝型材101和第二条铝型材102并排设置。参照图3和图4，在第一条铝型材101上、与第二条铝型材102的接口处，设置有水平向外延伸的凸台103以及向上延伸的第一焊接部104，两者大致形成“L”形结构。在第二条铝型材102上、与第一条铝型材101的接口处，设置有与凸台103对应的凹槽105，凹槽105的开口稍大于凸台103的宽度，以便于插接。在图中，凸台103的截面为矩形；凹槽105的截面呈横置的“U”形，开口侧朝向凸台103。凸台103和凹槽105的截面形状也可以均是矩形或三角形等其他形状。