[实用新型]近陆地船只调度导航系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及调度导航系统，更具体地说，涉及一种近陆地船只调度导航系统。

背景技术

近几年来，国内物流业发展迅速，初步的全球卫星定位系统已逐步应用于物流车辆动向的系统管理。但对于近陆地船只的物流体系，由于其自身的特点跟工作环境，其还有许多迫切的需求，特别是对船只间的实时监控、调度需求。全球定位系统(Global Positioning System-GPS)是美国从本世纪70年代开始研制，于1994年全面建成，具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。全球定位系统由空间部分、地面监控部分和用户接收机三大部分组成。空间部分使用24颗高度约2.02万千米的卫星组成卫星星座。卫星的分布使得在全球的任何地方，任何时间都可观测到四颗以上的卫星，并能保持良好定位解算精度的几何图形(DOP)。这就提供了在时间上连续的全球导航能力。地面监控部分的主要任务是取得卫星观测数据并将这些数据传送至主控站；主控站主要任务是收集各监控站对GPS卫星的全部观测数据，利用这些数据计算每颗GPS卫星的轨道和卫星钟改正值。全球定位系统具有性能好、精度高、应用广的特点，是迄今最好的导航定位系统。随着全球定位系统的不断改进，硬、软件的不断完善，应用领域正在不断地开拓，目前已遍及国民经济各种部门，并开始逐步深入人们的日常生活。

应用于车载的终端，考虑安装，一般是分体式双机。而船只自身的使用习惯和安全考虑，不可能拆开已有船只来安装终端；同时近海船只工作环境严酷，高湿、高盐，所以需要考虑三防效果。所以需要一种集位置监控、状态监控、汉字调度、通话所有功能的一体机。

目前，社会上还没有集位置监控、状态监控、汉字调度、通话所有功能的一体机的广泛使用的近陆地船只调度导航系统，大多只是单纯依靠船员与控制台的通话进行交流，因此可靠性不高。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于，针对现有技术的上述缺陷，提供一种一种近陆地船只调度导航系统，包括控制中心和设置在船只内的监控终端，其中，所述控制中心与监控终端以无线模式进行通信，所述监控终端包括：壳体、微处理器、GSM/GPRS模块、GPS模块、显示模块和供电电源；所述显示模块设置在所述壳体上，所述微处理器、GSM/GPRS模块、GPS模块和供电电源设置在所述壳体内；所述GSM/GPRS模块、GPS模块、显示模块和供电电源分别与所述微处理器电连接；

所述GPS模块用于接收船只的当前定位信息；

所述微处理器用于采集由所述GPS模块接收到的当前定位信息，并进行分析处理后生成船只当前的位置、速度和时间数据；

所述显示模块用于显示船只当前的位置、速度和时间数据；

所述GSM/GPRS模块用于将船只当前定位信息、速度和时间数据发送到所述控制中心；

所述控制中心用于对船只当前定位信息、速度和时间数据进行分析处理并通过所述GSM/GPRS模块将相应的响应信息发送到所述微处理器；

在本实用新型所述的近陆地船只调度导航系统，还包括设置在所述壳体上的“SOS”按键，所述“SOS”按键与所述微处理器电连接。

优选的，所述微处理器是单片机处理器。

优选的，所述单片机处理器通过R232串口与所述GSM/GPRS模块、GPS模块连接。

优选的，所述显示模块是LCD显示屏。

实施本实用新型的近陆地船只调度导航系统，具有以下有益效果：可指示船只的工作和行程安排；在海平面能见度低和其它恶劣环境下，船上的船员可以通过监控终端上显示的定位信息和方位信息，结合监控终端的通信功能在控制中心的指导下安全回到港口；远程监控中心能通过电子地图监控海上作业船，是否在规定的区域作业。并能通过以短信或电话的形式指示船只的工作区域；在发生危险和意外情况下，船只操作人员可以通过常按下“SOS”按键3秒后，监控终端自动拔通控制中心号码或水上警察电话号码.此号码可设置，呼叫对方可以通过监听当时的录音判断是否要救助。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明，附图中：

图1是本实用新型近陆地船只调度导航系统一实施例的原理框图。

具体实施方式