[实用新型]时序控制电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及涉及到汽车电子和硬件IT领域，具体的说是一种可以控制汽车电子和电脑相结合上电和关机的时序控制电路。

背景技术

随着科技的发展，在小汽车上安装电脑实现多媒体平面交流，适时网上冲浪，随时掌握科技信息以及卫星导航等多种现代化需求的出现，原有小汽车电子设备越来越不能满足现代人的需求，将电脑移植在下小汽车上即CAR-PC就应运而生了。

而现有的汽车电子部分主要是给车载DVD和车载收音机等小功率、科技含量较低的设备供电的电路，这个电路主要是给小功率的设备使用，不适合诸如CAR-PC低电流大功率，高精密，科技含量高的IT类设备使用。

在这种背景下，一种即可以满足汽车电子又能满足PC的电路就出现了，但首先要解决的一个问题是要避开汽车打火瞬间高达200多伏，及低于-60多伏的脉冲，现已有方案，不能满足PC的时序要求；PC也已有现成电源，但如果将PC的ATX电源装在车里则成本高，体积又大。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种成本低，且能实用于汽车电子有符合PC的上电时序的时序控制电路，且其还能有效保护汽车蓄电池不被耗光。

为实现上述目的，本发明所采用技术方案为：一种时序控制电路，其包括CPU控制模块、上电和掉电参数控制模块、电路驱动模块及控制给PC上电的时序模块，时序控制模块与CPU控制模块相连，CPU控制模块与上电和掉电参数控制模块来连，上电和掉电参数控制模块与电路驱动模块相连。

所述的CPU控制模块是CPU单片机和电容、电阻和晶体三极管组成的控制部分。

所述的上电和掉电参数控制模块是由电容、电阻和晶体三极管组成的电路，其中电阻和电容组成RC控制电路、晶体三极管做二级控制和实现电平的高低控制。

所述的电路驱动模块是利用PMOS、DC-DC变压器、集成ICLM3478模块以及阻容来实现驱动模块的电路。

所述的时序控制模块是利用CPU单片机的GPIO来控制，包括小汽车打火线Ignition、电源总的开关以及给PC供电的+5V备用电源和+12V的主电源。

本实用新型采用上述技术方案以后，与习用相比，可有效避开小汽车在打火瞬间产生高达200多伏，及低于-60多伏的脉冲对汽车电子及CARPC等电子器件的伤害；又可以保证汽车电脑的正常开机及运作；小汽车熄火以后可以保证汽车电脑的正常关机，可达到有效保护汽车蓄电池不被耗光的目的，且成本低，实用于汽车电子且有符合PC的上电时序。

附图说明

图1为本实用新型的结构框图；

图2为本实用新型应用于汽车的整体方框图；

图3为本实用新型的时序说明图；

图4为本实用新型的上电和掉电参数控制模块图；

图5为本实用新型的CPU控制模块图；

图6为本实用新型驱动和时序模块图。

具体实施方式

请参阅图1所示，本实用新型公开了一种时序控制电路，其包括CPU控制模块1、上电和掉电参数控制模块2、电路驱动模块3及控制给PC上电的时序模块4，其中：

配合图2至图6所示，CPU控制模块1是CPU单片机11和电容12、电阻13和晶体三极管14组成的控制部分。

上电和掉电参数控制模块2是由电容21、电阻22和晶体三极管23组成的电路，其中电阻22和电容21可以组成RC控制电路、或者并联电阻的方法得到想要的电路，晶体三极管23可以做二级控制和实现电平的高低控制。

电路驱动模块3是利用PMOS、DC-DC变压器31、集成ICLM3478模块32以及阻容来实现驱动模块的电路。

时序控制模块4是利用CPU单片机11的GPIO来控制，包括小汽车打火线Ignition41、电源总的开关42以及给PC供电的+5V备用电源43和+12V的主电源44。