[实用新型]一种增压式冷风冷却装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接冷却装置，尤其涉及一种增压式冷风冷却装置，该装置应用于回流焊后的高温电路板冷却。

背景技术

目前，应用于回流焊后高温电路板冷却的冷却装置主要有以下三种结构：

第一，单独风冷结构，即没有热交换器，利用外界的室温空气来冷却PCB板，其缺点是：冷却效果不好，不能用作无铅焊接，没有助焊剂回收作用，对多种PCB板都无法焊接；

第二，水冷、轴流风机结构，即采用轴流风机强制送风、水冷式热交换器进行热交换的冷却模式，其中水冷式热交换器为固定安装式，用连接件固定在冷却箱体上，其结构根本没有内外冷却箱体之分，更没有箱体内部独立的回风、送风通道，其缺点是：含有大量助焊剂的空气直接通过轴流风机，固轴流风机非常容易坏，经常需要更换轴流风机，维护成本非常高，且水冷式热交换器为固定安装式，固装配、清洗、维护非常的不方便；

第三，水冷、马达加离心式风轮、水冷式热交换器为固定安装方式结构，即采用了马达带动离心式风轮送风、水冷式热交换器进行热交换的冷却模式，其中水冷式热交换器为固定安装式，没有在冷却箱体内设置独立的回风通道或者送风通道，大多没有严格按模块化方式区分冷却内箱体和冷却外箱体，是利用冷却内箱体与冷却外箱体之间的空隙作为过风通道，相比而言其缺点是：没有实现模块化固其装备，维护非常的不方便。

实用新型内容

为解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种冷风均匀且能回收、冷却效率高，可提高助焊剂回收效果，且维护、清洗方便的增压式冷风冷却装置。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种增压式冷风冷却装置，包括马达、离心式风轮、回风通道和送风通道，回风通道内设有冷凝器，送风通道上设有多孔整流板，所述离心式风轮固定在马达轴上，风轮顶端吸风口与回风通道相通，风轮圆周方向侧面与送风通道相通。

所述回风通道和送风通道位于冷却箱体内，冷却箱体两侧具有回风口，回风口与回风通道连通，所述冷凝器位于回风通道内，回风通道与冷却箱体壁之间为送风通道；多孔整流板固定在冷却箱体上，位于送风通道出口处。

所述回风通道分为热风回风室和冷却室，所述冷凝器位于冷却室内，风轮顶端吸风口与冷却室相通。

所述冷凝器从冷却箱体一侧插入至冷却箱体内。

所述冷凝器与冷却箱体间为抽屉式配合。

所述冷凝器为水冷式冷凝器，所述水冷式冷凝器上具有进水口和出水口。

所述马达安装于安装板上，在马达与其安装板间设有减振垫。

与现有冷却装置相比，本实用新型所述增压式冷风冷却装置具有以下优点：

1)冷气在吹到整流板前，经过风轮搅拌，使经整流板吹出的冷风更均匀且具有一定压力，冷却效率高；

2)冷风循环使用，与电路板热交换的气体又经过回风口，回到冷却箱体的回风通道内，再经过冷凝器冷却，使气体降到所需要的温度，节省能源；

3)维护方便快捷，冷凝器与冷却箱体间为抽屉式配合，冷凝器可以方便插入拉出；马达、离心式风轮和马达安装板构成一个组件，也可以整体插入或拔出，方便维护；

4)助焊剂回收效果好，通过循环增压的高速冷风把电子元件、焊点和电路板的温度降低，同时更有效的回收再流焊过程中挥发出来的大量助焊剂，起到很好的环保作用。

附图说明

图1是本实用新型增压式冷风冷却装置立体分解图；

图2是本实用新型增压式冷风冷却装置马达风轮组件结构示意图；

图3是本实用新型增压式冷风冷却装置剖视图；

图4是水冷式冷凝器结构示意图；

图5是冷却箱体结构示意图；

图6是本实用新型增压式冷风冷却装置气体循环示意图；

图7是本实用新型增压式冷风冷却装置冷风流动途径示意图。

主要组件符号说明

1、马达            2、减振垫        3、安装板

4、离心式风轮      5、多孔整流板    6、冷却箱体

7、水冷式冷凝器    71、进水口       72、出水口

8、回风口

10、回风通道       11、热风回风室   12、冷却室

13、送风通道       14、冷却外箱体

具体实施方式