[实用新型]一种机床用二级变速箱

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种二级变速箱，特别是一种应用于机床领域的二级变速箱。

背景技术

二级变速箱通常采用液压拔叉结构，结构复杂，大多是进口产品，价格昂贵，由于增加了液压油箱，体积较大，不利于安装在紧凑结构的机床上。

发明内容

为了克服以上的不利影响，本实用新型提供一种机床用二级变速箱，该机床用二级变速箱结构简单，成本低，速比准确可靠。

本实用新型的技术解决方案是：电机通过联轴器与轴I联接，轴I由单列角接触球轴承III和单列角接触球轴承IV支承，轴I安装有一个齿轮IV与安装在轴II的齿轮I啮合，轴II由单列角接触球轴承II和单列角接触球轴承V支承，轴II安装有二联齿轮，拔叉由气缸驱动，轴III由单列角接触球轴承1和双列角接触球轴承支承，轴III安装有齿轮II和齿轮III，各轴承均有轴承盖压紧，轴III输出端安装有同步带轮，同步带轮由弹性套撑紧，变速箱由8个螺钉紧固于机床上。

所述的机床用二级变速箱采用气压拔叉结构，拔叉驱动轴II上的二联齿轮滑动实现变速。

所述的机床用二级变速箱电机与轴I联接的联轴器采用弹性锥度联轴器。

采用本实用新型的有益效果是采用气压拔叉结构，通过气压拔叉驱动二联齿轮滑动实现变速，变速准确可靠，同时简化了变速箱结构，减小了体积，利于在机床上安装，通过采用弹性锥度联轴器，对中性好，弹簧浮动能补偿轴向偏差，提高传动精度。

附图说明

附图1是本实用新型的结构剖视图，

附图2是本实用新型俯视图，

附图3是本实用新型仰视图，

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图中1.双列角接触球轴承，2.轴III，3.齿轮I，4.齿轮II，5.齿轮III，6.二联齿轮，7.拨叉，8.箱体，9.单列角接触球轴承I，10.单列角接触球轴承II，11.气缸，12.电机，13.弹性锥度联轴器，14.轴I，15.单列角接触球轴承III，16.轴II，17.齿轮IV，18.单列角接触球轴承IV，19.单列角接触球轴承V，20.同步带轮，21.弹性套。

具体实施方式

本实用新型应用于机床用二级变速箱。其具体实施方式是电机(12)通过弹性锥度联轴器(13)与轴I(14)联接，轴I(14)由单列角接触球轴承III(15)和单列角接触球轴承IV(18)支承，轴I(14)安装有一个齿轮IV(17)与安装在轴II(16)的齿轮I(3)啮合，轴II(16)由单列角接触球轴承II(10)和单列角接触球轴承V(19)支承，轴II(16)安装有二联齿轮(6)，拔叉(7)由气缸(11)驱动，拔叉(7)驱动轴II(16)上的二联齿轮(6)滑动实现变速，轴III(2)由单列角接触球轴承I(9)和双列角接触球轴承(1)支承，轴III(2)安装有齿轮II(4)和齿轮III(5)，各轴承均有轴承盖压紧，轴III(2)输出端安装有同步带轮(20)，同步带轮(20)由弹性套(21)撑紧，变速箱由8个螺钉紧固于机床上，电机(12)与轴I(14)联接的联轴器采用弹性锥度联轴器(13)。

工作时，电机(12)通过弹性锥度联轴器(13)驱动轴I(14)上的齿轮IV(17)，齿轮IV(17)带动齿轮I(3)，齿轮I(3)通过轴II(16)驱动二联齿轮(6)，二联齿轮(6)与齿轮III(5)啮合，齿轮III(5)通过轴III(2)驱动输出端的同步带轮(20)，此时不变速，当机床需要变速时，气缸(11)驱动拔叉(7)，使二联齿轮(6)在轴II(16)上滑动并与齿轮II(4)啮合实现变速。