[实用新型]一种板件焊接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及焊接技术领域，具体涉及一种板件焊接结构。

背景技术

焊接技术的应用时间已经较长，应用领域也已经相当广泛，但是焊接技术还是在不断的发展和进步。对于需要将两层板件焊接在一起的情况下，一般采用点焊。图1所示，为现有板件焊接结构的焊接示意图，其通过一对电极1，将两层互相靠近的板件点焊在一起。为了以示区分，焊接操作者所处一侧称为焊接操作侧A，靠近此侧的板件称为焊接操作侧板件3，而另一侧称为相对侧B，另一块板件则相应的称为相对侧板件2，而预设的焊点应位于图1中的待焊接区域4中。正常情况下应该在焊接操作侧板件3和相对侧板件2靠近并对准之后，将一对电极1移动到图1中待焊接区域4的两侧，从而在待焊接区域4的位置形成焊点。但是，由于有的时候焊接操作侧板件3的尺寸较大，操作者只能看见焊接操作侧板件3，因此不容易将电极1对准的待焊接区域4并准确的在待焊接区域4内形成焊点，从而造成不良影响。比如，在目前的白车身手工装焊中，部分焊点在相对侧板件2有位置要求，但由于受焊接操作侧板件3的遮挡，实际焊接中操作者往往使电极偏离正确位置，如图1中所示电极1所处的位置甚至造成两块板件挤压变形和焊点失效，从而影响车身的强度和质量，留下车身质量隐患。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种板件焊接结构，解决现有技术中板件焊接时操作者不便操作造成焊点位置不准确的问题。

为了解决上述板件焊接结构的技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种板件焊接结构，包括互相靠近的需要焊接在一起的焊接侧板件和相对侧板件；所述焊接侧板件和相对侧板件上有预定形成焊点的待焊接区域，所述焊接侧板件面向焊接操作者的一侧设有焊接标示，所述焊接标示位于焊接侧板件的待焊接区域处。

进一步的，所述焊接标示为在焊接侧板件上冲压出来的凹槽。

优选的技术方案中，所述凹槽的深度小于0.5毫米。

进一步优选的技术方案中，所述凹槽的深度在0.01毫米到0.2毫米之间。

采用本实用新型技术方案的板件焊接结构，与现有技术对比的有益效果在于：

由于在焊接侧板件上设置了焊接标示，方便了焊接操作者将电极准确的对准待焊接区域，从而在预定的待焊接区域准确的形成焊点，避免了现有技术中因为焊点位置不准确影响焊接质量而留下的质量隐患，以及因为电极位置不对甚至造成两块待焊接板件挤压变形和焊点失效的问题。

由于焊接标示为在焊接侧板件上冲压出来的凹槽，加工方便而标示效果好。

由于凹槽的深度小于0.5毫米，在保证良好标示效果的同时，不至因为凹槽的存在而产生不良影响。

由于进一步优选的凹槽深度在0.01毫米到0.2毫米之间，保证良好的表示效果的同时，也将凹槽对焊接结构的不良影响减至最低。

附图说明

图1是现有技术中板件焊接结构的焊接示意图；

图2是本实用新型具体实施方式中板件焊接结构的焊接示意图；

图3是本实用新型具体实施方式中操作侧板件的结构示意图。

具体实施方式

如图2所示，本具体实施方式的板件焊接结构也包括焊接侧板件3和相对侧板件2，与现有技术的不同之处在于，焊接侧板件3上，面向焊接操作侧A的一面设置有焊接标示5，所述焊接标示5正好位于待焊接区域4所处的位置，这就使得焊接操作者只需将电极1对准该焊接标示5，即可在待焊接区域4的位置准确形成焊点，从而避免了现有技术中因为焊点位置不准而带来的不良问题。具体而言，如图3所示，焊接标示5是通过冲压，在焊接侧板件3的一侧形成的凹槽。凹槽的形状和大小与电极的形状和大小相适应。本具体实施方式中的凹槽为直径6毫米的圆形凹槽。凹槽的深度不宜太深，可视焊接侧板件3的不同厚度而不同，以肉眼能够看出而又不容易擦除为目的。一般来说对于比较薄的焊接侧板件3，凹槽的深度应尽可能的浅，以免对焊接侧板件3造成其它不良影响；而对于比较厚的焊接侧板件3，凹槽的深度可以深一点，但是一般来说不宜超过0.5毫米。优选的凹槽深度一般为0.01到0.2毫米之间。深度太浅的话，一侧需要较高的加工精度来保证，二则凹槽容易因种种原因而变得看不见。本具体实施方式中的焊接侧板件3的厚度为1毫米时，凹槽的深度为0.1毫米。

当然，也可以采用其它标示方法来产生焊接标示5，只要实在焊接侧板件3上设置焊接标示5以方便焊接操作者将电极1对准，而进行准确点焊，都应该在本实用新型的保护范围之内。

以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。