[实用新型]硬开顶集装箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种大型容器，尤其涉及一种硬开顶集装箱。

背景技术

集装箱早在20世纪60年代就已发展成为一种多式联运的国际通用运输工具。随着运输行业的发展，出现了适用于各种货物运输的集装箱。为了能将比较大型的货物从集装箱箱体的顶部装入箱体内，人们大量的使用开顶式集装箱，一般的开顶集装箱包括软开顶式集装箱和硬开顶式集装箱，如图1所示为一种硬开顶集装箱1，包括位于箱体底部承载货物重量的底架11，垂直设置于底架两侧的侧壁12，侧壁顶部沿箱体长度方向设置有顶侧梁121，位于箱体一端的端墙13，正对于于端墙13位于箱体另一端的箱门14，覆盖于箱体顶部的顶盖15，顶盖15可通过起吊装置吊起，一些尺寸比价大的无法从箱门装入的货物，可通过顶部装入集装箱进行运输。

由于硬开顶集装箱的顶盖在货物装完后需要封闭箱体的顶部并要和箱体之间进行锁紧，以保证集装箱的密闭性，一般情况下，在其顶盖和箱体之间都需要采用锁紧机构；图2、3为现有技术的一种硬开顶集装箱用锁紧机构，其设置于集装箱顶部，包括横向设置于箱体顶部的251锁杆、锁杆251端部设置有锁头252、与锁头252匹配的安装在顶侧梁221上的锁座255将锁杆251转动连接在顶盖25上的轴承架253，固定在锁杆上的把手254，通过转动把手254将锁杆转动一定角度，其锁头252卡在锁座255内，实现顶盖25与箱体的锁定。上述硬开顶集装箱顶盖锁紧机构虽解决了集装箱顶盖与箱体的锁紧问题，但是还存在如下缺陷：一、由于上述锁杆横向设置于顶盖，且其两端部连接于顶侧梁的锁座上，使锁杆必然受到向上的弯矩，长时间使用会造成锁杆弯曲变形；二、由于难于定位，使得安装困难；三、上述锁紧机构安装于箱体的顶部，不利于人员操作。另外，上述顶盖锁杆安装于集装箱顶部后，就需要将波纹顶板的部分结构改为平板，必然造成了顶盖的强度损失。

发明内容

针对现有技术的不足，本实用新型目的旨在提供一种硬开顶集装箱，其包括设置于其箱体外的顶盖锁紧机构，在满足集装箱尺寸要求的前提下，使得受力情况合理、安装操作简单。

一种硬开顶集装箱，包括位于其底部的底架，垂直于所述底架两侧的侧壁，分别位于箱体两端部的端墙和箱门，位于箱体顶部可打开的顶盖，安装于箱体上的顶盖锁紧机构，该锁紧机构包括，固定于所述顶盖边缘的锁座，顶端与所述锁座匹配的锁杆，以及活动连接于所述锁杆下端的把手，所述把手一端部与箱体铰链连接，且把手和所述锁杆的连接点与其和箱体的铰链连接点存在一定的偏距，所述把手转动带动所述锁杆的上下移动，使所述锁杆顶端与所述锁座锁紧或脱离。

在本实用新型中，所述锁杆至少与锁座匹配的一端可以其截面的中心线为轴转动，所述锁杆可转动一端的顶部设置有与所述锁座匹配的锁头；所述锁座设置有锁座槽，在锁紧状态下，所述锁头扣压在所述锁座槽中。

在本实用新型中，所述顶盖锁紧机构还包括有固定在箱体侧板上的把手座，所述把手铰链连接于所述把手座上。

在本实用新型中，所述把手包括有两侧壁，所述两侧壁之间安装有枢装件。

在本实用新型中，所述枢装件为设置在所述把手两侧壁之间可转动的转动轴，所述锁杆连接于所枢轴上，并可按照其截面的中心线为轴转动。

在本实用新型中，所述转动轴上垂直于其轴设置可供所述锁杆穿入的横向通孔，所述锁杆穿出所述通孔的一端设置阻碍所述转动轴脱落的防脱装置。

在本实用新型中，所述锁杆上还设置有调节该机构锁紧程度的调节装置。

在本实用新型中，所述转动轴还开设有沿其轴向方向贯穿其两端的轴向通孔，所述轴向通孔的两端分别安装端轴，该端轴内侧与所述锁杆穿入所述圆通孔段地处抵触，其外侧可转动的连接于所述把手的侧壁上，内侧与所述锁杆抵触，所述转动轴可以所述端轴的轴线为轴转动。

在本实用新型中，所述锁杆穿出所述通孔的一端为螺纹杆，所述防脱装置为与所述螺纹杆匹配的螺母。

在本实用新型中，所述螺母为自锁螺母。

在本实用新型中，所述枢装件为两端固定连接于把手两侧壁的短轴，所述锁杆的底端设置套接于所述短轴的套接件。

在本实用新型中，所述套接件为垂直连接在锁杆底端与所述短轴匹配的圆管；且锁杆的顶部可相对于其底部至少转动90度。

在本实用新型中，当把手转动致使所述锁杆顶端于所述锁座锁紧状态位置时，所述把手与锁杆的连接中心相对于把手与把手座的铰链连接中心靠近箱体内侧。

在本实用新型中，所述把手以及把手座上还对应的开设有销孔，当所述把手转动至锁定位置后，其二者通过插销锁定。