[实用新型]位置标签阅读器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路电力牵引机车过分相设备辅助装置，特别是一种过分相信息读取设备。

背景技术

我国铁路大提速对电力牵引机车的控制和操作提出了更高的要求。通过人工控制过分相设备，实现电力牵引机车的升弓、降弓、鸣笛和渡线的控制和操作，在反应速度和准确性方面已经不能满足要求，因此，客观上需要一种能够准确报告升弓、降弓、鸣笛和渡线的信息的自动设备，在不影响列车正常运行的情况下，向列车过分相装置和监控装置自动发送升弓、降弓、鸣笛和渡线的信息，以实现相应的控制和操作的自动化。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种位置标签阅读器，要解决的技术问题是读取电力牵引机车升弓、降弓、鸣笛和渡线信息，发送到列车过分相和监控装置，实现控制和操作的自动化。

本实用新型采用以下技术方案：一种位置标签阅读器，所述位置标签阅读器包括读取位置标签信息的射频板，控制解码并存储射频板读取的位置标签信息、实现与过分相及监控设备通信的基带板。

本实用新型的射频板由顺序连接的频率振荡部分、功率放大部分、收发隔离部分、无源混频部分和放大整形部分组成。

本实用新型频率振荡部分的单片机控制锁相环输出高频信号，晶振给单片机和锁相环提供信号。

本实用新型的功率放大部分由前置低噪声放大器、二级功率放大器组成。

本实用新型的收发隔离部分由环行器构成。

本实用新型的无源混频部分由本振信号放大电路和无源混频电路组成。

本实用新型的本振信号放大电路由两个放大器级联构成；所述无源混频电路的功分器接受本振信号放大电路输出的信号，然后输出两路相位差为90°的信号分别至两个混频器，发射信号和接收端的标签回波信号通过环行器隔离，接收端的标签回波信号被功分器分为相位差为0°的两路信号，输入至混频器。

本实用新型的放大整形部分由滤波器、两极运算放大器、整形部分顺序连接组成，整形部分采用七非门反相器。

本实用新型的基带板设有单片机，单片机分别连接现场可编程门阵列、电可擦写可编程只读存储器、实时时钟、两个RS485接口芯片，现场可编程门阵列接射频板接口，RS485接口芯片接RS485接口，直流电源给单片机、现场可编程门阵列和实时时钟芯片提供电源。

本实用新型的两个RS485接口芯片采用两个MAX1480组成两路电路，与过分相监控设备通信，RS485总线并联有瞬态抑制二极管SMBJ6.0CA，用于RS485接口对外的静电防护。

本实用新型与现有技术相比，采用读取位置标签信息的射频板，控制解码并存储射频板读取的位置标签信息，与过分相及监控设备通信的基带板，设备自动读取升弓、降弓、鸣笛和渡线的信息，并发送到列车过分相和监控装置，代替传统的人工方式，从而有效地减少了人工误漏操作的可能性，提高了操作和控制自动化程度，能很好地适应铁路大提速的要求。

附图说明

图1为本实用新型实施例的频率振荡部分框图。

图2为本实用新型实施例的振荡部分电路原理图。

图3为本实用新型实施例的功率放大部分框图。

图4为本实用新型实施例的功率放大部分电路原理图。

图5为本实用新型实施例的收发隔离部分示意图。

图6为本实用新型实施例的收发隔离部分电路原理图。

图7为本实用新型实施例的无源混频部分示意图。

图8为本实用新型实施例的本振放大器电路原理图。

图9为本实用新型实施例的无源混频电路原理图。

图10为本实用新型实施例的放大整形部分框图。

图11为本实用新型实施例的放大整形部分电路原理图。

图12为本实用新型实施例的基带板框图。

图13为本实用新型实施例的FPGA控制模块电路原理图。

图14为本实用新型实施例的单片机控制模块电路原理图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。本实用新型的位置标签阅读器包括两个部分：射频板和基带板。射频板用于读取位置标签信息，由频率振荡部分、功率放大部分、收发隔离部分、无源混频部分和放大整形部分组成。基带板用于控制对位置标签信息进行解码、存储射频板读取的位置标签信息、实现与过分相及监控设备之间的通信。