[实用新型]车用窗帘驱动装置及使用该驱动装置的车用窗帘

说明书

技术领域

本实用新型涉及窗帘的驱动装置，更具体地说涉及车用窗帘驱动装置及使用该驱动装置的车用窗帘。

背景技术

随着汽车走入普通家庭成为人们的最主要的交通工具，汽车窗帘的种类也越来越繁多，有侧拉式、卷帘式等。目前最常用的车用窗帘为卷帘式窗帘，现有的卷帘式窗帘包括帘布、帘布的横杆、车用窗帘驱动装置，车用窗帘驱动装置包括电机、卷轴固定架、卷轴、帘布侧边定位机构，卷轴固定在卷轴固定架上，电机传动连接卷轴，帘布的一端固定(粘接或夹接)在帘布的横杆上，另一端上固定在卷轴上，帘布的横杆随着帘布被卷轴卷入或放出而靠近或远离卷轴。帘布侧边定位机构有两种结构：一种是导轨，这种侧边定位机构不需要拉簧，在帘布需要放出时，电机带动卷轴转动，放出帘布，靠横杆及帘布的重力将帘布打开，在帘布需要卷入时，电机带动卷轴转动，卷轴卷动帘布，从而收起窗帘。另外一种是曲臂，这种侧边定位机构需要拉簧，拉簧装在曲臂上，一般是左右两边各设有曲臂，曲臂的一端固定在卷轴固定架上，另一端固定在帘布的横杆上，在帘布需要放出时，通过拉簧的拉力将曲臂打开，曲臂打开带动帘布的横杆运动，从而打开帘布，同时，电机也带动卷轴转动，放出帘布；在帘布需要卷入时，电机带动卷轴转动，卷轴卷动帘布时，其施加在曲臂的力大于拉簧的拉力时，带动曲臂收拢，从而收起窗帘。上述的两种卷帘式窗帘都存在以下的不足之处：其采用的电机为普通的直流电机，其设置于卷轴外，通过减速器、传动轴与卷轴传动连接，由于帘布的宽度与卷轴的长度一致，直流电机、减速器、传动轴就成为卷轴一端向外突出的部分，即固定卷轴、直流电机、减速器、传动轴的固定架的长度等于卷轴的长度加上直流电机、减速器、传动轴的长度，这样就带来了安装上的问题，如果将固定架的长度设计的与车窗玻璃的宽度相一致，帘布的宽度就会小于车窗玻璃的宽度，就会有一部分车窗没有被窗帘遮住；如果将帘布设计的与车窗玻璃的宽度相一致，固定架的长度就会远远大于车窗玻璃的宽度，这样既会因为固定架过长不好在汽车有限空间范围内安装，又会因为固定架的长度远远大于帘布的宽度而导致车用窗帘的整体效果不美观。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题之一是提供一种卷轴的长度与卷轴固定架长度相一致的车用窗帘驱动装置。

一种车用窗帘驱动装置包括电机、减速器、传动轴、卷轴固定架、卷轴、帘布侧边定位机构，卷轴安装在卷轴固定架上，电机通过减速器、传动轴传动连接卷轴，其特征在于：所述电机、减速器、传动轴置于卷轴内。

所述卷轴内还包括一个管体，所述电机、减速器、传动轴及电机的控制部分、刹车部分置于管体内，这种结构就是通常说的管状电机，采用管状电机可以进一步减小卷轴的体积。

所述的帘布侧边定位机构是两个导轨，帘布的两个侧边分别置于两个导轨内。这种侧边定位机构不需要拉簧，在帘布需要放出时，电机带动卷轴转动，放出帘布，靠横杆及帘布的重力将帘布打开，在帘布需要卷入时，电机带动卷轴转动，卷轴卷动帘布，从而收起窗帘。

所述的帘布侧边定位机构是两个曲臂，两个曲臂分别设在两边，曲臂的一端转动连接在卷轴固定架上，另一端转动连接在帘布的横杆上，两个曲臂为中空结构，在两个曲臂内分别装有拉簧，拉簧的两端分别固定在曲臂的上曲臂、下曲臂的端盖上。在帘布需要放出时，通过拉簧的拉力将曲臂打开，曲臂打开带动帘布的横杆运动，从而打开帘布，同时，电机也同时带动卷轴转动，放出帘布；在帘布需要卷入时，电机带动卷轴转动，卷轴卷动帘布时，其施加在曲臂的力大于拉簧的拉力时，带动曲臂收拢，从而收起窗帘。

所述的帘布侧边定位机构是两个曲臂，两个曲臂分别设在两边，曲臂的一端转动连接在卷轴固定架上，另一端转动连接在帘布的横杆上，在卷轴固定架上分别设有两个扭簧，扭簧的一端卡在卷轴固定架上，扭簧的另一端卡在与卷轴固定架转动连接的曲臂的下曲臂上。在帘布需要放出时，通过扭簧的扭力将曲臂打开，曲臂打开带动帘布的横杆运动，从而打开帘布，同时，电机也同时带动卷轴转动，放出帘布；在帘布需要卷入时，电机带动卷轴转动，卷轴卷动帘布时，其施加在曲臂的力大于扭簧的扭力时，带动曲臂收拢，从而收起窗帘。

本实用新型所要解决的技术问题之二是提供一种卷轴的长度与卷轴固定架长度相一致的车用窗帘。

一种车用窗帘包括帘布、帘布的横杆、车用窗帘驱动装置，车用窗帘驱动装置包括电机、减速器、传动轴、卷轴固定架、卷轴、帘布侧边定位机构，卷轴安装在卷轴固定架上，电机通过减速器、传动轴传动连接卷轴，其特征在于：所述电机、减速器、传动轴置于卷轴内。