[实用新型]一种车用座椅座垫组装装置有效

专利信息
申请号: 200820095567.1 申请日: 2008-07-16
公开(公告)号: CN201291933Y 公开(公告)日: 2009-08-19
发明(设计)人: 彭志雄;李孝明 申请(专利权)人: 比亚迪股份有限公司
主分类号: B62D65/14 分类号: B62D65/14
代理公司: 深圳中一专利商标事务所 代理人: 张全文
地址: 518118广东省深*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 座椅 座垫 组装 装置
【说明书】:

技术领域

本实用新型属于机械组装设备,尤其涉及一种用于汽车座椅座垫组装装置。

背景技术

汽车座椅座垫的组装是汽车生产企业必有的流程之一,座椅座垫主要由泡沫、骨架和面套组成,其中一道工序是将泡沫、骨架和面套组合在一起,在目前的生产中,装配座椅座垫,都采用手工装配,在手工装配时,由于泡沫蓬松,在将骨架与泡沫共同套在面套的过程中,需要耗费很大的力气,生产方式生产效率低,操作人员劳动强度大,且产品的一致性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车座椅座垫的组装装置,旨在解决人工组装座椅坐垫的生产效率低、质量稳定性不好问题。

本实用新型是这样实现的,一种车用座椅座垫组装装置,包括一支架,该支架有承载面并在其上方设有悬臂,所述悬臂上架设有压力装置,该压力装置下方装有压盘,该压力装置带动压盘上下运动,对应压盘有支撑盘,所述的支撑盘装配于承载面上。

本实用新型在使用时先把需要安装的座垫泡沫和面套连接后的零件放在支撑盘上,再将骨架正确放置在座垫泡沫上,按下压力装置,将骨架和座垫泡沫压缩后把面套扣片正确扣在骨架上。最后用手转动零件,用C型枪把面套与骨架连接,升起压力装置即可。

与现有技术相比,本发明所具有的优点和有益效果:

1、提高生产效率

2、降低操作工劳动强度

3、减少了工序

4、产品的一致性好。

附图说明

图1是本实用新型一种实施例的结构示意图;

图2是本实用新型一种实施例的工作示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

本实用新型主要提供一种装置,该装置包括一支架,该支架有承载面并在承载面的上方设有悬臂,所述悬臂上架设有压力装置,该压力装置下方装有压盘,所述压力装置带动压盘上下运动,对应压盘有支撑盘,所述的支撑盘装配于承载面上。

在本实用新型的实施例中,具体的如图1、2所示,包括:气缸1、压盘2、支撑盘3、支撑盘转动体4、螺栓螺母5、安装板6、导向套7、底座8、轴销9、压盘转动体10、支架11,气缸1安装在安装板6上。气缸1与压盘转动体10螺纹连接。压盘转动体10与压盘2通过轴销9连接在一起。

底座8焊接在支架11上。支撑盘3与支撑盘转动体4连接在一起后将支撑盘转动盘4焊接在支架11的承载面12上,这样支撑盘3可以相对支架11转动。

其中,压力装置包括一汽缸1,汽缸启动后,带动压力装置向下施加压力;压盘2在汽缸1的压力下,压制支撑盘3上的泡沫坐垫;需要说明的是,汽缸1与压盘2的配接为旋转配接,以便在装配面套时可以在不同的方向操作,为了方便操作,该转动配接可为相对转动超过360度的连接方式。

其中,所述的汽缸1有动力杆,动力杆前端固定压盘2,汽缸1通过动力杆带动压盘2运动,所述的汽缸1与悬臂的连接还可以是悬臂上装有直立轨道,汽缸1与压盘2固接,汽缸1相对轨道运动带动压盘2。

在本实施例中,悬臂与压力装置的连接可以采用将压力装置用螺栓螺母5固定于悬臂上。

再进一步,可以在能控制压盘2转动的位置装配一导向套7,可以在压盘2外侧,也可以在其他位置,控制压盘的转动,可以是手动,也可以采用电动,一方便在不同的操作面工作。

在所述的支撑盘3中,可以与支架11的承载面转动配合,比如通过一轴承与承载面12转动配合,也可以设置为包括一底座8,固接于承载面12上,一支撑盘3,可转动配合于底座8上。

进一步,所述的支撑盘3相对于底座可以转动大于360度。以便与压盘2配合,可达到同步转动。

在使用时先把需要安装的座垫泡沫和面套连接后的零件放在支撑盘3上,再将骨架正确放置在座垫泡沫上,按下压力装置,将骨架和座垫泡沫压缩后把面套扣片正确扣在骨架上。最后用手转动零件,用C型枪把面套与骨架连接,升起压力装置即可。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

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