[实用新型]双减震前叉

说明书

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，具体涉及一种诸如自行车、电动自行车或摩托车等车辆上使用的减震装置，尤其是一种双减震前叉。

背景技术

前叉用于固定前轮并支撑把手，为了乘坐的舒适性，高档的自行车，尤其是电动自行车和摩托车，一般都在前叉上设置了两个减震装置形成双减震前叉。现有的电动自行车或摩托车一般采用的双减震前叉包括：肩盖，向下穿设在肩盖上的两根上管、向上穿设于肩盖中部的立管，套设于上管底端的外管，在外管内的底部还设有一可插入上管中的导杆，在导杆上还设有一弹簧，弹簧两端分别抵于上管的底端面及外管的底面上。这样，上管可沿导杆在外管内上下活动，且由于有弹簧的缓冲作用，可以起到一定的减震作用。但由于只在外管内设有弹簧来进行减震，在震动较大时，减震性能不足，而且存在损坏前叉的风险。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种减震性能更好的双减震前叉。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

双减震前叉，包括：肩盖，固定于肩盖上的两根上管，两根叉骨及设置在每根叉骨中的内减震单元，以及从肩盖穿过上管并锁紧叉骨的锁紧装置，还包括外管组件以及外减震单元；所述叉骨从下方插入外管组件，所述上管从上方插入外管组件；所述外减震单元套在叉骨外，且被预压缩在叉骨和外管组件之间。

所述外减震单元为环绕在叉骨外围的外弹簧。

所述外减震单元还包括外弹簧座；所述外弹簧座有两个，分别设置在所述外弹簧的两端。

所述外管组件包括外管、上滑套和下滑套；所述外管包括上下两段大小不等的圆筒，所述上滑套设置在外管上段内，所述上管即插在上滑套内；所述下滑套设置在外管下段内，所述叉骨即插在下滑套内。

所述锁紧装置包括螺丝和螺丝固定片；所述螺丝固定片固定设置在叉骨内，且位于内减震单元下方；所述螺丝从肩盖穿过上管、外管组件和内减震单元后与所述螺丝固定片螺纹连接。

所述锁紧装置还包括塞盖，所述塞盖套在螺丝之上，且位于螺丝的螺丝头和肩盖之间。

所述外管组件和肩盖之间还套设有防尘套。

采用本实用新型技术方案的双减震前叉，与现有技术相比的有益效果是：

由于进一步设置了外减震单元，其与叉骨内部内减震单元共同减震，因而减震性能更佳，尤其是在较大震动情况下，能更好地保护前叉不被震坏。由于外减震单元采用弹性系数比内减震单元更小的外弹簧，结构简单、减震效果好。由于进一步在外弹簧两端设置外弹簧座，可以防止金属质地的弹簧与其它金属质地的元件碰撞而产生噪音。由于进一步设置塞盖，可以使得螺丝和肩盖之间保持密封。由于进一步设置防尘套，可以防止灰尘等进到外管组件和肩盖之间。

附图说明

图1为本实用新型双减震前叉的结构示意图。

下面结合附图对本实用新型做进一步描述。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型提供一种减震前叉，包括：立管1、螺丝2、塞盖3、肩盖4、防尘套5、上滑套6、外管7、上管8、下滑套9、内弹簧座10、叉骨11、内弹簧12、外弹簧座13、外弹簧14和螺丝固定片15。需要说明的是，图1中左侧为预压状态的剖视图，而右侧为未预压状态的外观图。

其中，肩盖4大致成“∧”形，在肩盖4的中部固定设置有一个向上的立管1，在肩盖4的两侧固定设置有两个向下的上管5，从而形成一个“叉”，又因为其一般设置在前轮上用于支撑把手，故称其为前叉。

叉骨11为中空结构，其下部固定设置有螺丝固定片15，螺丝固定片15中部设置有与螺丝2配合使用的螺孔。螺丝固定片15和螺丝2构成最基本的锁紧装置，其用于将减震前叉连成一体。锁紧装置可以进一步包括塞盖3。塞盖3为具有一定弹性的材料制成，一者可以保持螺丝2和肩盖4之间的密封性，二者可以使得螺丝2和肩盖4不致因为刚性接触而损伤。

叉骨11中螺丝固定片15以上设置有内减震单元。内减震单元包括内弹簧12以及位于其上下两端的内弹簧座10。内弹簧12用于吸收振动能量，达到减震效果。内弹簧座10一者为了便于内弹簧12的安装及定位；二者因其采用塑胶或者橡胶材料制成，能够避免金属质地的内弹簧12与其上下的金属物件直接接触而产生噪音。