[实用新型]一种洒水车喷头

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种洒水车喷头。

背景技术：

目前的洒水车，尾部用于洒水的两个喷头的喷水口面积是固定的，当洒水车以一定的发动机转速洒水时，其喷口的出水量是一定的。该洒水车给水泥、沥青路面洒水，一遍就能洒透(也就是洒水后，设备在路面上行驶时，不会有粉尘飞扬)，而给泥土、砂子路面及土石方施工场地(粉尘大的地面)洒水，至少要两遍才能洒透。这是因为粉尘大的地面吸水量大，需要较大的喷水量才能一遍降低粉尘，增加了洒水车的能耗。

发明内容：

本实用新型的目的就是提供一种洒水车喷头，该喷头的喷水口面积可调。通过调节喷水口的面积，改变出水量，使不同粉尘的地面均能一遍洒透。

本实用新型的目的可通过以下方案来实现：本实用新型包括喷头上体和喷头下体，喷头上体上端设有与水泵出水管连接的螺纹接头，喷头下体用螺栓与喷头上体连接，其特征是在喷头下体的上端面设有一个约三分之一圆的出水缺口，在喷头上体与喷头下体接合端面间设有约三分之二圆的垫片，通过调整垫片的厚度既可改变出水口的高度，也就改变了出水口面积。

本实用新型的有益效果是：可根据路面粉尘大小，人工调节喷头出水量，做到一遍洒水降低粉尘，避免来回洒水造成洒水车不必要的燃油消耗和机械磨损，达到了节能降耗的目的。

附图说明：

图1、原洒水喷头的结构示意图。

图2、本实用新型的结构示意图。

具体实施方式：

对照图1可知，原洒水车喷头，包括喷头上体1与喷头下体2，喷头上体1的上端设有与水泵出水管连接的螺纹接头11，喷头下体2用螺栓3与喷头上体1连接，在喷头下体2中部开有一个约三分之一圆(指喷头外圆的三分之一)的出水缺口4。

对照图2可知，本实用新型包括喷头上体5和喷头下体7，喷头上体5上端设有与水泵出水管连接的螺纹接头10，喷头下体7用螺栓8与喷头上体5连接，其特征是在喷头下体7的上端面设有一个约三分之一圆的出水缺口9，在喷头上体5与喷头下体7接合端面间设有约三分之二圆的垫片6，通过调整垫片6的厚度既可改变出水口的高度，也就改变了出水口面积。