[实用新型]新型节能四行程发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种新型节能四行程发动机，属发动机技术领域。

背景技术

目前现有的四行程发动机其曲轴的曲轴中心线的位置，点火时间的压缩行程，这些使其压缩行程的上止点为爆发行程的始点，这时因气缸内的燃料燃烧爆发，其热膨胀力为最高值，可是这时的发动机活塞、连杆、曲轴的曲柄及曲轴的旋转中心都在同一条垂直线上，虽有最高的膨胀压力，却不能对曲轴的旋转中心形成力矩，因此所形成的最高膨胀压力将不能作功或作功很少，其效率较低，油耗大。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足，从而提供一种节油、减排、效率高、输出功率大且曲轴上移偏置的新型节能四行程发动机。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

新型节能四行程发动机，包括外壳、燃烧室、连杆、曲柄、曲轴，曲轴设置在偏移气缸中心线的右侧，曲轴的曲轴中心线与气缸中心线的偏置距离为1-50cm，上移距离为0.5-2cm。

采用上述技术方案的有益效果是：与同排量四行程发动机相比，其工作效率高且输出功率大，可节油15-20％。

附图说明

图1为本实用新型新型节能四行程发动机的结构示意图；

图中：1-外壳、2-燃烧室、3-连杆、4-曲柄、5-曲轴、6-曲轴中心线、7-气缸中心线。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详述：

新型节能四行程发动机，包括外壳1、燃烧室2、连杆3、曲柄4、曲轴5，曲轴5设置在偏移气缸中心线7的右侧，曲轴5的曲轴中心线6与气缸中心线7的偏置距离为1-50cm，上移距离为0.5-2cm。

所述的新型节能四行程发动机曲轴中心线6与气缸中心线的偏置距离为3cm，上移距离为0.6cm；

所述的新型节能四行程发动机曲轴中心线6与气缸中心线的偏置距离为6cm，上移距离为0.7cm；

所述的新型节能四行程发动机曲轴中心线6与气缸中心线的偏置距离为9cm，上移距离为0.8cm；

所述的新型节能四行程发动机曲轴中心线6与气缸中心线的偏置距离为15cm，上移距离为1cm；

所述的新型节能四行程发动机曲轴中心线6与气缸中心线的偏置距离为20cm，上移距离为1.2cm；

所述的新型节能四行程发动机曲轴中心线6与气缸中心线的偏置距离为30cm，上移距离为1.4cm；

所述的新型节能四行程发动机曲轴中心线6与气缸中心线的偏置距离为40cm，上移距离为1.6cm；

所述的新型节能四行程发动机曲轴中心线6与气缸中心线的偏置距离为50cm，上移距离为2cm；

在工作时由于其曲轴5的曲轴中心线6与气缸中心线7的发生偏移，从而改变了发动机活塞在上下运动时产生的磨擦角度，减少了负荷，而曲轴5中心距离上移、偏置，改变了发动机的点火时间，延迟及爆发，当燃料爆发瞬间活塞、连杆3、曲轴5的曲柄4上的作用力与曲轴5的旋转中心不在同一条垂直线上，燃烧爆发时刚产生的膨胀压力能对曲轴5的旋转中心形成一定力矩，再加上曲轴5的上移对燃烧室2容积发生变化，从而提高了发动机的效率和增加了作功能力。