[实用新型]调速换向阀无效
申请号: | 200820096688.8 | 申请日: | 2008-10-08 |
公开(公告)号: | CN201281051Y | 公开(公告)日: | 2009-07-29 |
发明(设计)人: | 沈先锋;王翔;张禄松 | 申请(专利权)人: | 贵州枫阳液压有限责任公司 |
主分类号: | F15B13/02 | 分类号: | F15B13/02;F16K17/20 |
代理公司: | 贵阳东圣专利商标事务有限公司 | 代理人: | 杨 云 |
地址: | 550009*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 调速 换向 | ||
技术领域:
本实用新型涉及一种换向阀,尤其涉及一种具有稳压、稳流功能的换向阀。
背景技术:
由于挖掘机液压剪回转时所需的压力和速度相对于挖掘机的其它动作所需要的油压和流量要小得多,因此挖掘机液压系统中高压力、大流量的液压油不能适应液压剪转动的要求。然而,目前大多挖掘机液压剪的控制操作系统所采用的三位四通换向阀普遍没有设置稳定油压和稳定流量的装置,液压剪控制操作系统的压力和流量受负载变化影响较大,从而造成液压马达的旋转速度不能保持恒定,液压剪回转振动较大。
发明内容:
针对现有技术中存在的上述缺陷,本实用新型旨在提供一种油压和流量稳定的调速换向阀。
为了实现上述目的,本实用新型采用以下技术方案:它包括顺序连通的减压阀、调速阀和换向阀;所述减压阀由设有活塞腔和换向阀腔的主阀体、设置在活塞腔中的活塞和弹簧、固定在主阀体上设有减压阀腔的减压阀体、设置在减压阀腔中的活门和减压弹簧构成,主阀体设有与活塞腔共同连通的进油口和出油口,该进油口和出油口通过设置在活塞芯部的油孔该活塞两端的活塞腔连通,该活塞腔通过活门与减压阀腔连通;所述调速阀由固定在主阀体上设有调速进油口和调速出油口的调速阀体、设置在该调速阀体中控制调速进油口、调速出油口之间通断的节流阀芯构成,调速进油口与出油口连通;所述换向阀由安装在换向阀腔中的阀杆、分别安装在阀杆两端的复位弹簧、设有控制油口固定在主阀体两端将复位弹簧压缩的端盖构成,设置在主阀体上的工作油进口和回油口与阀腔共同连通,设置在主阀体上的左工作油口和右工作油口与阀腔共同连通,左工作油口与工作油进口之间以及右工作油口与回油口之间分别由控制阀杆连通;工作油进口与调速出油口连通,设置在卸压阀体中的减压油路通过回油口与减压阀腔连通。
在油孔中固定有阻尼螺塞;减压阀腔的一端设有调压螺杆。
与现有技术比较,本实用新型由于采用了上述技术方案,因此能够将挖掘机液压系统提供的高压力、大流量液压油转变为低压力、小流量的液压油,有效地避免了液压剪控制操作系统的压力和流量受负载变化的影响,从而可确保液压剪回转平稳。
附图说明:
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是图1中的A—A剖视图;
图3是图1的左视图;
图4是图3中的B—B剖视图;
图5是本实用新型的功能符号图。
图中:主阀体1 校活塞2 进油口3 出油口4 弹簧5 活塞腔6 调压螺杆7 减压弹簧8 减压阀腔9 活门10 活门座11 减压阀体12 减压油路13 回油口14 回油路15 右工作油口16阀杆17 阀腔18 左工作油口19 复位弹簧20 端盖21 控制油口22 进油路23 工作油进口24 油孔25 盖板26 阻尼螺塞27调速阀体28 节流阀芯29 通道30 调速出油口31 调速进油口32
具体实施方式:
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明:
在图1~5中,减压阀、调速阀和液控三位四通换向阀顺序连接。所述减压阀由设有活塞腔6和换向阀腔18的主阀体1、设置在活塞腔6中的活塞2和弹簧5、固定在主阀体1右端设有减压阀腔9的减压阀体12、设置在减压阀腔9中的活门10和减压弹簧8构成;其中,主阀体1上设有与活塞腔6共同连通的进油口3和出油口4,活塞2的芯部设有贯通的油孔25,位于活塞2两端的活塞腔6由油孔25连通,进油口3和出油口4与油孔25连通,活塞腔6通过活门10与减压阀腔9连通。为了加工方便,活塞腔6为贯穿主阀体1的空腔结构,该空腔的左端由固定在主阀体1上的盖板26封闭,右端由固定在主阀体1上的减压阀体12封闭;为了便于维修和加工,在减压阀腔9中设有通过螺纹固定的活门座11,活门10由减压弹簧8压紧在活门座11上;为了便于调节压力,减压阀腔9的顶端设有调压螺杆7;为了使活塞2运动平稳,在油孔25中固定有阻尼螺塞27。所述调速阀由固定在主阀体1上设有调速进油口32和调速出油口31的调速阀体28、设置在该调速阀体中将调速进油口32和调速出油口31连通的通道30、设置在调速阀体28上横穿该通道用于控制调速进油口32和调速出油口31通断的节流阀芯29构成;其中,调速进油口32与出油口4连通。所述换向阀由安装在换向阀腔18中的阀杆17、分别安装在阀杆17两端的复位弹簧20、设有控制油口22固定在主阀体1两端将复位弹簧20压缩的端盖21构成;其中,设置在主阀体1上的工作油进口24一端通过进油路23与阀腔18连通、另一端与调速出油口31连通,设置在主阀体1上的回油口14通过回油路15与阀腔18连通,设置在卸压阀体12中的减压油路13通过回油口14和回油路15与减压阀腔9连通;主阀体1上还设有与阀腔18共同连通的左工作油口19和右工作油口16,左工作油口19与工作油进口24之间的通断以及右工作油口16与回油口14之间的通断分别通过阀杆17左右移动来实现。
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