[实用新型]沙滩车动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沙滩车，尤其涉及沙滩车动力装置。

背景技术

目前，市面上的沙滩车都是以后轮驱动带动前轮运动居多(前轮没有直接的动力)。沙滩车的两个前轮通过悬架机构安装在车架上，两个后轮套装在各自的后桥半轴上。沙滩车的动力由发动机提供，发动机输出轴的后端通过连接轴和第一万向节花键套与万向节花键轴的前端连接，万向节花键轴的后端通过第二万向节花键套与后驱动箱的输入轴连接，后驱动箱的两输出轴套分别与两根后桥半轴连接，这样发动机的动力依次通过第一万向节花键套、万向节花键轴、第二万向节花键套、后驱动箱和后桥半轴，驱动后轮旋转，沙滩车整车向前或向后行驶。由于沙滩车只有后轮有驱动力，动力性不强，通过性较差，当沙滩车在爬很斜的坡时难以运行；当沙滩车在泥泞或翻浆路段行驶时，车轮容易陷入泥坑或因打滑而难以行进，进而出现熄火等问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种沙滩车动力装置，以使沙滩车根据需要选择两轮驱动或四轮驱动，从而提高沙滩车的动力性和通过性。

本实用新型的技术方案如下：一种沙滩车动力装置，发动机输出轴的后端通过后传动机构与两根后桥半轴连接，其关键在于：所述发动机输出轴的前端从发动机壳体的前端面穿出，并通过花键套与前传动轴的尾端连接，该前传动轴的前端与前驱动箱的输入主轴花键连接，在所述前驱动箱的输出主轴上设置有锥齿轮，该锥齿轮与差速器的输入螺旋伞齿轮啮合，所述差速器的两个输出轴套分别与两根前桥半轴连接，两前桥半轴对称布置在差速器的两侧；在所述前驱动箱的输入主轴和输出主轴上设置有形状及大小相同的外花键，并在输出主轴的外花键上套装花键滑套，该花键滑套的外表面开有环形槽，一拨叉机构的拨叉卡入该环形槽内，拨叉机构的手柄位于前驱动箱的外面并与沙滩车车架铰接。

本实用新型将沙滩车前轮的安装结构由传统的悬架机构改为桥系机构，以便于承接发动机的动力。在前桥桥系机构与发动机之间增设前驱动箱和前传动轴，前驱动箱的输入主轴和输出主轴上设置有形状及大小相同的外花键，输出主轴外花键上的花键滑套由拨叉机构控制，在拨叉机构的带动下，花键滑套可从前驱动箱输出主轴向输入主轴滑移，使输出主轴和输入主轴之间接合或者分离，这样沙滩车可以根据路况选择只有后轮参与的驱动形式或前后轮同时参与的驱动形式。

本实用新型中发动机工作时，发动机输出轴的后端通过后传动机构带动两根后桥半轴旋转，从而驱动后轮转动；发动机输出轴的前端带动前传动轴旋转，前传动轴再带动与之连接的前驱动箱输入主轴同步转动，当前驱动箱输入主轴与输出主轴处于分离状态时，前驱动箱输入主轴空转，输出主轴不发生转动，此时沙滩车采用两个后轮驱动，适宜于在路面状况较好的道路上行驶。当前驱动箱输入主轴与输出主轴处于接合状态时，输入主轴通过花键滑套带动输出主轴旋转，输出主轴再通过差速器带动两根前桥半轴旋转，从而驱动前轮转动，此时沙滩车的前后轮都有驱动力，这样大大增强了沙滩车的动力性，有效提高了沙滩车的通过性，使沙滩车在坡度较大及泥泞、翻浆路段上均能顺利行驶。

在上述前传动轴的前端设有鼓形外花键，该鼓形外花键伸入前驱动箱输入主轴后部的内花键孔中，两者花键连接。前传动轴采用鼓形外花键与前驱动箱输入主轴的内花键连接，降低了两者之间的配合难度，即使前传动轴和前驱动箱的安装位置由于焊接变形等原因发生细微改变时，也能够装配到位，从而大大降低了装配难度及工人的劳动强度，有效提高了装配效率。同时，由于前传动轴与前驱动箱输入主轴之间采用鼓形外花键与直齿形内花键配合，这样在传动的过程中前传动轴可以绕着鼓形外花键的中心做喇叭形旋转，进而有效防止了离心旋转时与前驱动箱输入主轴的内花键发生碰撞，消除了异响，并且保障了传动性能的可靠性。

在上述前驱动箱输入主轴的内花键孔中设有弹簧，该弹簧的后端伸入前传动轴的端面凹槽中。弹簧起消除前传动轴与前驱动箱输入主轴之间轴向间隙的作用，以进一步保障传动的可靠性。

在上述前驱动箱输入主轴的前端设置有导向柱，该导向柱伸入输出主轴的对应孔中，两者间隙配合。导向柱起导向的作用，使前驱动箱输入主轴与输出主轴接合更容易。

为了简化结构、便于安装及操纵，上述拨叉机构由拨叉、导向销、连杆和手柄构成，其中导向销安装在前驱动箱壳体上的让位孔中，所述拨叉的中部活套在导向销上，拨叉的内端卡入花键滑套外表面的环形槽内，拨叉的外端伸出前驱动箱壳体外，并与连杆的前端连接，所述连杆的后端与手柄的下端铰接，手柄的中部铰接在沙滩车车架上。