[实用新型]摩托车链条调节装置

权利要求书

1.一种摩托车链条调节装置，包括位于平叉管(5)内的调节器本体(1)及固定在平叉管(5)尾端的挡板组件(2)，调节器本体(1)上有用于连接后轮轴(6)的轴孔(14)，挡板组件(2)上有螺栓过孔(21)，其特征在于：所述调节器本体(1)上设置有盲孔(12)，在该盲孔(12)里有螺母(3)被转动限位于卡槽(13)内，调节螺钉(4)螺纹端穿过挡板组件(2)上的螺栓过孔(21)后伸入调节器本体(1)的盲孔(12)里与螺母(3)连接；调节器本体(1)为二合一分体结构，组成调节器本体(1)的两个构件(15、16)分开时螺母(3)就可顺利的装入或取出卡槽(13)。

2.根据权利要求1所述的摩托车链条调节装置，其特征在于：所述调节器本体(1)由对称的两个构件(15、16)接触在一起构成，所述盲孔(12)及卡槽(13)从两构件(15、16)的接触面处对称的分成两部分并分别位于两构件(15、16)上。

3.根据权利要求1所述的摩托车链条调节装置，其特征在于：所述盲孔(12)及卡槽(13)均设置在调节器本体(1)的其中一个构件(15)上，两构件(15、16)合拢时将卡槽(13)的开口封闭。

4.根据权利要求1所述的摩托车链条调节装置，其特征在于：所述盲孔(12)位于调节器本体(1)的其中一个构件(15)上，卡槽(13)则从两构件(15、16)的接触面处分成两部分并分别位于两构件(15、16)上。

5.根据权利要求2或3或4所述的摩托车链条调节装置，其特征在于：所述盲孔(12)、螺母(3)及卡槽(13)与挡板组件(2)上的螺栓过孔(21)中心线重合。