[实用新型]一种沙滩车的制动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种制动装置，具体涉及一种沙滩车的制动装置。

背景技术

目前的沙滩车上的制动机构分为手刹机构和脚刹机构，其中手刹机构包括分别设置于左、右前轮的轮毂安装座上的前轮碟刹盘、碟刹钳前泵体和固定于方向把管上的手刹操纵装置。其中前轮碟刹盘用于左、右前轮的制动，碟刹钳前泵体用于抱死前轮碟刹盘，手刹操纵装置分别通过油管连接碟刹钳前泵体。脚刹机构包括设置于后传动轴上的后碟刹盘、碟刹钳后泵体、脚刹操纵装置，其中碟刹钳后泵体用于抱死后碟刹盘，脚刹操纵装置通过油管与碟刹钳后泵体连接。沙滩车在行驶过程中，通过操作手刹操纵装置将两个前轮碟刹盘抱死，即抱死两前轮以达到制动目的；通过操作脚刹操纵装置将后碟刹盘抱死，即抱死后传动轴，在后传动轴抱死的情况下通过后桥箱体与之联动的两后轮随即抱死，同时达到制动后轮的目的。由于沙滩车的动力是通过传动轴从发动机传给前后桥，最终通过前、后桥分配给前、后轮驱动前、后轮同步旋转(即四驱)。但上述制动机构的手刹操纵装置控制只对两前轮进行制动，脚刹操纵装置只对两后轮进行制动。当只对手刹机构单独操作时，后桥传动机构还处于运行状态；或者只对脚刹机构单独操作时，前桥传动机构还处于运行状态，因此，只有同时对手刹操纵装置及脚刹操纵装置进行操作，才能在相对较短的时间内对前、后轮进行制动。否则，单独执行手刹或脚刹制动操作后沙滩车仍然会继续行驶较远的距离，造成刹车时间和路程长，容易发生交通安全事故。

发明内容

本实用新型目的在于，提供一种沙滩车的制动装置，它只需用手刹操纵装置或脚刹操纵装置，即可同时对前、后轮进行制动，具有制动时间短，制动安全性高的优点，并且可以在在各种路况下制动。

本实用新型的目的是这样实现的：包括分别设置于左、右前轮的轮毂安装座上的用于制动左、右前轮的前轮碟刹盘、用于抱死前轮碟刹盘的碟刹钳前泵体、固定于方向把管上的手刹操纵装置，以及脚刹操纵装置，手刹操纵装置的液压泵通过油管连接一个前体分流器，该前体分流器分别通过油管连通左、右碟刹钳前泵体；脚刹操纵装置的液压泵输出端口连通一个脚刹分流器，该脚刹分流器分别通过油管连通前体分流器以及后体分流器，后体分流器通过油管分别连通位于左、右后轮上的抱死后轮碟刹盘的碟刹钳后泵体，所述左、右后轮的轮毂安装座上分别设有用于制动左、右后轮的后轮碟刹盘。

本实用新型的进一步方案是：所述前体分流器为一个具有四个分流端口的四通接头，后体分流器为一个具有三个分流端口的三通接头。

所述脚刹分流器为一个至少具有三个分流端口的接头，该脚刹分流器与脚刹操纵装置的液压泵一体成型。

沙滩车的动力是通过传动轴从发动机传给前后桥，最终通过前后桥分配给前后轮。采用了上述方案，手刹操纵装置的液压泵通过油管连接一个前体分流器和左、右碟刹钳前泵体，脚刹操纵装置的液压泵输出端口连通一个脚刹分流器，该脚刹分流器分别通过油管连通前体分流器和后体分流器，后体分流器通过油管分别连通位于左、右后轮上碟刹钳后泵体和后轮碟刹盘。当用手刹操纵装置进行操作时，液压泵中的液压油在活塞的推力作用下，分别顺着油管流入前体分流器以及后体分流器。流入前体分流器的液压油又被分配到位于左、右前轮上的碟刹钳前泵体以及碟刹钳后泵体，碟刹钳前泵体在液压油的驱动下通过钳体上的两块摩擦片将前轮碟刹盘抱死，通过前轮碟刹盘抱死两前轮，对两前轮制动；同时后体分流器的液压油顺着油管流入碟刹钳后泵体，碟刹钳后泵体中的液压油驱动钳体上的摩擦片抱死后碟刹盘，通过后碟刹盘抱死后两后轮，对两后轮制动。当用脚刹操纵装置进行操作时，踩踏板使液压泵泵中活塞发生位移，整个装置油管管路的液压升高，前、后轮上的四个碟刹钳中的活塞在液压油的驱动下通过摩擦片对四个碟刹盘进行分别抱死，由于两前轮和两前碟刹盘是通过前轮毂安装座相对固定死的，故在行进中抱死两前碟刹盘即抱死两前轮，对两前轮进行制动；而后碟刹盘是在后两轮各自安安装一个碟刹盘，在行进过程中抱死后碟刹盘即抱死后轮，对后前轮进行制动。

因此，本实用新型用手刹操纵装置或脚刹操纵装置能同时对前、后轮进行制动，可防止沙滩车在执行制动操作后继续行驶较远的距离，使得沙滩车的制动时间大为缩短，具有制动时间短，制动安全性高的优点。当然，如果同时使用手刹操纵装置和脚刹操纵装置，制动效果会更好。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

附图说明

图1为本实用新型的装配结构图；

图2为本实用新型中脚刹操纵装置的液压泵的结构示意图；

图3为图2中液压泵的剖面结构图；