[实用新型]一种左右舵车共用汽车前壁板

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身结构技术领域，具体涉及汽车的前壁板结构。

背景技术

汽车前壁板是一个大型冲压结构件，根据或右舵车的装配需要，对于左舵车，左边需要设计左舵离合器踏板安装面、制动踏板安装面和转向轴过孔空间。而右边由于装配需求少，就不需要设计这些平面，而有意设计一些加强筋。而针对右舵车，情况就相反。因此，当在开发了左舵车后，若要另外开发右舵，就需要对前壁板做大量改动，另外开模，致使生产成本增高。

发明内容

本实用新型的目的在于针对现有技术的不足，提出一种左右舵车共用汽车前壁板，采用一种前壁板，就可适用于的左右舵车使用，使前壁板可以共用除冲孔模之外的其他模具，降低开发费用，节约成本。

本实用新型的技术方案如下：

一种左右舵车共用汽车前壁板，在前壁板体的左半部布置有左舵离合器踏板安装面、制动踏板安装面和转向轴过孔空间；同时，在前壁板体的右半部与左半部对应位置布置有右舵制动踏板安装面和右舵离合器踏板安装面，而在右半部上与左半部布置左舵转向轴过孔空间的对称位置布置有右舵转向轴过孔空间。

采用上述前壁板结构，由于在左右都布置有离合器踏板安装面、制动踏板安装面和转向轴过孔空间，因此可以有效满足左、右舵车装配需要，而且没有利用的那部分安装面和过孔空间同样可以起到对前壁板的加强作用，不需要因产品大，易变形，而考虑增加其它加强筋；这样的结构布置可以简化冲压工艺设计，在改进车型时，可以共用除冲孔模之外的模具，降低生产成本。

附图说明

图1是汽车前壁板的结构示意图

A、左舵离合器踏板安装面  A-A、右舵离合器踏板安装面

B、左舵制动踏板安装面    B-B、右舵制动踏板安装面

C、左舵转向轴过孔空间    C-C、右舵转向轴过孔空间

具体实施方式

如图1所示，在设计左右舵车共用汽车前壁板结构时，在前壁板体的左半部设置左舵离合器踏板安装面A、左舵制动踏板安装面B和左舵转向轴过孔空间C，同时，在前壁板体的右半部与左半部对应位置设置右舵制动踏板安装面B-B和右舵离合器踏板安装面A-A，而在右半部上与左半部布置左舵转向轴过孔空间C的对称位置设置右舵转向轴过孔空间C-C。当其作为左舵车的部件使用时，左舵离合器踏板、左舵制动踏板安装在前壁板体的左半部的左舵离合器踏板安装面A和左舵制动踏板安装面B位置，左舵转向轴穿过左舵转向轴过孔空间C，右半部的右舵离合器踏板安装面A-A、右舵制动踏板安装面B-B和右舵转向轴过孔空间C-C则不安装东西，起加强作用。反之，当作为右舵车的部件使用时，上述部件安装到右半部的相应安装位，左边的安装位起加强作用。