[实用新型]石油天然气井套管、油管防喷堵塞装置

说明书

技术领域

本实用新型属于天然气采气井口作业设备技术。

背景技术

在石油天然气完井过程中，需将井控装置更换为采输装置，为保证施工安全，须将空井口套管进行堵塞，以防止压井失效，保证更换过程的绝对安全，同时可以用于井口装置的检修和更换。

目前国内使用的堵塞器由于使用的是铰链式卡瓦，承受井压低，满足不了高井压问题，其是采用机械解封，动作不可靠，随时有堵塞器取不出来的可能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于针对现有技术存在的上述问题，提出一种空井更换井控(采输)装置和天然气采气井口带压检修作业用的石油天然气井套管、油管防喷堵塞装置，采用弹簧卡瓦形式，利用专用接头实现液压解封、座封，解决可承受高压井压(80Mpa以上)和座封、解封绝对可靠的问题。

本实用新型的技术方案如下：

本石油天然气井套管、油管防喷堵塞装置包括有卡瓦、锥体、传动轴、缸体、活塞、弹簧、传动芯以及密封圈等，所述锥体与传动轴用螺纹相连，传动轴右端用螺纹与活塞相连，活塞设置于缸体内。

所述卡瓦为弹性材料一体成型的整体式弹簧卡瓦，弹簧卡瓦、缸体套于锥体和活塞之间的传动轴上，锥体的锥面与弹簧卡瓦的内锥面配合。

所述传动芯置于活塞之内，传动芯与传动轴之间设置有弹簧，传动芯另一端堵在活塞内的进油通孔的孔口。

活塞上径向设置有油道，所述油道连通缸体与活塞之间形成的右腔与活塞与传动芯之间形成的内腔。

传动芯靠近活塞的进油通孔的孔口的一端与活塞的内壁之间留有液流空隙，并在传动芯中设置有连通所述液流空隙与活塞与缸体之间形成的左腔的油道。

活塞的上端装配座封接头或解封接头，通过座封接头或解封接头与液压油传送部件连接，所述座封接头上端开口，连通液压油传送部件与活塞上端的进油通孔，解封接头上端封闭，从侧壁上开有连通液压油传送部件与缸体与活塞之间形成的右腔的进油道。

缸体与传动轴间配有密封圈，活塞与缸体间配有密封圈，传动芯与活塞间配有密封圈。

本堵塞器的优点如下：

1、采用弹簧卡瓦，使座封更为可靠，抗拉应力大大降低，安全系数大大提高，避免了铰链式卡瓦存在的缺陷。

2、结构更为简单，加工工艺性能好。

3、采用液压解封技术，使解封动作绝对可靠。

附图说明

图1是套管堵塞器的结构示意图；

图2是套管塞器的座封示意图；

图3是套管塞器的解封示意图；

图4是油管堵塞器的结构示意图；

图5是油管塞器的座封示意图；

图6是油管塞器的解封示意图。

图中：1.锥体 2.弹簧卡瓦 3.传动轴 4.胶芯 5.密封圈 6.缸体 7.密封圈8.活塞 8-1进油通孔 8-2油道 9.弹簧 10.密封圈 11.传动芯 11-1油道 12.密封圈 13座封接头 14解封接头 14-1进油道 15、液压油传送部件 16活塞杆

A右腔 B左腔 C内腔 D液流空隙

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的结构进行详细说明：

根据天然气井口装置的结构形式，本堵塞装置可分为套管堵塞装置和油管堵塞装置两种形式。

套管堵塞装置参见图1，锥体1与传动轴3用螺纹相连，传动轴3右端用螺纹与活塞8相连，活塞8设置于缸体1内，弹簧卡瓦2、缸体6套于锥体1和活塞8之间的传动轴3上，在弹簧卡瓦2与缸体1之间设置有胶芯4，锥体1的锥面与弹簧卡瓦2的内锥面配合。所述传动芯11置于活塞8之内，传动芯11与传动轴3之间设置有弹簧9，传动芯11另一端堵在活塞8内的进油通孔8-1的孔口。活塞8上径向设置有油道8-2，所述油道8-2连通缸体与活塞之间形成的右腔A与活塞与传动芯之间形成的内腔C。传动芯11靠近活塞8的进油通孔8-1的孔口的一端与活塞的内壁之间留有液流空隙D，并在传动芯11中设置有连通所述液流空隙D与活塞与缸体之间形成的左腔B的油道11-1。活塞的上端装配座封接头13或解封接头14，通过座封接头13或解封接头14与液压油传送部件15连接，所述座封接头13上端开口，连通液压油传送部件15与活塞8上端的进油通孔8-1，解封接头14上端封闭，从侧壁上开有连通液压油传送部件15与缸体与活塞之间形成的右腔A的进油道14-1。缸体6与传动轴3间配有密封圈5，活塞8与缸体6间配有密封圈7，传动芯11与活塞8间配有密封圈10和12。