[实用新型]燃气表精密计量的磁传动机构的主动轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃气表的计量传动装置，特别涉及一种燃气表精密计量的磁传动机构的主动轮。

背景技术

燃气表作为一种燃气用量计量仪表，必须保证计量的可靠性。一直以来，燃气表计量采用的磁传动机构都是用齿轮传动来实现机构的运动，从而实现计量。针对计量误差的调节，是通过更换齿轮调节每对传动齿轮的传动比来调节气表的实际流量与计量显示之间的误差，从而有效的控制流量误差，实现精确计量的目的。但在现有燃气用量计量表中，凡采用磁传动机构的，其主动齿轮均采用螺纹配合结构与磁传动机构的传动轴螺纹配合，在传动时容易出现传动不平稳、卡齿等缺陷。究其主要原因是采用主动齿轮和传动轴两个部件装配而成，由于加工时主动齿轮及传动轴的螺纹部分的精度不易保证，再加上装配时所造成的误差，使得主动齿轮与磁传动机构的传动轴装配后，主动齿轮与传动轴的轴承面的同轴度误差累积值较大，使磁传动的平稳性降低，影响了整个传动的可靠性。同时，由于主动齿轮与传动轴通过螺纹配合，其螺纹部分的精度要求高，加大了模具螺纹成型部分的加工难度，浪费了大量的物力。为此，有必要在原有的齿轮传动的结构上进行探索和改进，以解决传动时容易出现的传动不平稳、卡齿等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的缺陷问题，提供一种燃气表精密计量的磁传动机构的主动轮，它采用主动轮与磁传动机构的传动轴为一体加工成型的结构，消除主动齿轮与磁传动轴的轴承面的同轴度误差，能够确保主动齿轮与传动轴的同轴度，解决了燃气表精密计量机构因装配和加工所致的误差问题。

本实用新型的目的是这样实现的：所述主动轮包括主动齿轮、滑动轴承和花键轴，所述主动齿轮、滑动轴承和花键轴为整体注塑加工成型的一体结构，主动齿轮的一轴向端依次为滑动轴承、花键轴，滑动轴承通过至少三根连接筋与主动齿轮连为一体，花键轴与滑动轴承连为一体，所述主动齿轮、滑动轴承和花键轴为同一轴心线。

由于采用了上述方案，将主动齿轮、滑动轴承和花键轴整体注塑加工成型为一体结构，使主动齿轮、滑动轴承和花键轴处于同一轴心线，这样在成型加工时就保证了主动齿轮、滑动轴承和花键轴的同轴度精度，解决了现有技术主动齿轮和传动轴采用螺纹配合装配连接导致同轴度精度不易保证的问题，同时也不需对主动齿轮和传动轴进行螺纹加工，免除了作为精密计量传动机构的螺纹加工难度大，尤其是在工程塑料制作的工件上加工螺纹，螺纹精度难以保证的问题。所述滑动轴承通过至少三根连接筋与主动齿轮连为一体，几根连接筋呈等分360°均布，所述连接筋一端与滑动轴承相连，另一端位于主动齿轮的圆心孔中与主动齿轮相连。这种采用几根连接筋将主动齿轮与滑动轴承连为一体的结构，既保证了连接的强度和刚性，还可以防止注塑成形后材料的应力变化，避免了滑动轴承通过一圆柱与主动齿轮相连，在注塑成型后因圆柱过粗容易产生应力变化使滑动轴承与主动齿轮的同轴度发生较大误差的现象，使滑动轴承与主动齿轮之间的同轴度得到保证。

采用本实用新型结构后，磁传动机构的主动轮与磁钢之间的装配也简便了，只需依次装配就能完成。工作时主动齿轮能更加平稳地传递动力，避免主动齿轮与从动齿轮出现卡齿现象，从而使燃气表计量的精确性、可靠性得到提高。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为图1的A向视图；

图3为图1的B向视图；

图4为本实用新型的剖面结构图；

图5为本实用新型安装在燃气表上的示意图。

附图中，1为主动齿轮，2为从动齿轮，3为内磁钢，4为外磁钢，5为内磁钢套，6为外套，6a为弹性爪，7为定位套，8为套筒，9为表壳，10为计数器组件，11为滑动轴承，11a为凸台，12为花键轴，13为连接筋，14为拨轮，15为拨块。

具体实施方式