[实用新型]旧沥青料微波加热再生装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种沥青料微波加热再生装置，属于沥青料微波加热再生装置的改进技术。

背景技术

随着沥青道路铺设里程的日趋增加和病害路面的不断出现，道路养护和翻修工作显得日趋紧迫，如不能对原有沥青路面材料进行再利用，这势必造成大量的能源消耗和资源浪费。目前旧沥青料的回收主要通过烘干滚筒进行加热后再使用，但上述烘干滚筒加热效率低，而且当柴油停止燃烧后，空气中还会有热量延时传递到沥青混合料中去，使沥青混合料温度在短时间内还会上升，温度不容易准确控制，易造成沥青老化、焦化，最终影响沥青热再生质量，此外，上方加热旧回收料所产生的废气温度高、污染大，对除尘系统的要求随之增加，除尘布袋需要经常更换，增加了除尘成本。

实用新型内容

本实用新型提供一种利用微波加热技术对旧沥青料进行场拌加热再生利用，在短时间内快速烘干水分，即时停电即时停止加热，能够准确控制加热温度，不会造成沥青老化，加热速度快而且均匀，有效减少环境污染，提高沥青热再生的效率的沥青料微波加热再生装置。

本实用新型技术方案：包括壳体(7)，安装在壳体(7)内具有一定高度差、可连接输送沥青料的第一运输系统(A)及第二运输系统(B)，安装在壳体内、第一运输系统(A)上方的加热沥青料的第一微波加热器(16)，安装在壳体内、第二运输系统(B)上方的加热沥青料的第二微波加热器(10)，其中第一运输系统(A)远离第一、二运输系统连接部位的一端上方壳体(7)上设有进料口(14)，第二运输系统(B)远离第一、二运输系统连接部位的一端下方壳体(7)上设有出料口(71)，壳体(7)外侧装设有与第一、二运输系统连接的温控变速机构。

上述温控变速机构包括分别与第一运输系统(A)及第二运输系统(B)连接的电机(20)及电机(1)、控制器(2)、变频器(3)，其中控制器(2)与变频器(3)及安装在出料口的温度检测器(8)连接，变频器(3)分别与电机(20)、电机(1)及电源连接。

上述第一运输机构(A)包括与电机(20)转轴连接的驱动滚筒(17)、安装在壳体内壁轴上的从动滚筒(18)及输送皮带(19)，输送皮带(19)环绕安装在驱动滚筒(17)和从动滚筒(18)上。

上述第二运输系统(B)包括与电机(1)转轴连接的驱动滚筒(6)、安装在壳体内壁轴上的从动滚筒(4)及输送皮带(5)，其中输送皮带(5)环绕安装在驱动滚筒(6)和从动滚筒(4)上。

上述壳体侧壁上装设有托起使输送皮带(5)及输送皮带(19)保持平稳的若干个托滚(12)。

上述第一运输系统(A)上方靠近进料口(14)位置设有第一微波抑制器(21)，第二运输系统(B)上方靠近出料口(71)位置设有第二微波抑制器(9)。

上述第一微波加热器(16)包括若干个磁控管及波导，若干个磁控管及波导安装在第一加热板(161)上，第一加热板(161)安装在第一运输机构(A)上方，其高度可通过调节机构(162)调节，第二微波加热器(10)包括若干个磁控管及波导，若干个磁控管及波导安装在第二加热板(101)上，第二加热板(101)安装在第二运输机构(B)上方，其高度可通过调节机构(102)调节。

上述壳体(7)设有进料口的一端外侧装有排气扇(15)。

上述壳体(7)侧壁上位于两条输送皮带上方处开设有若干个观察孔(72)，观察孔(72)处分别安装有微波屏蔽网(11)。

上述进料口(14)装设有可上下调节的斗门(13)。

本实用新型由于采用在壳体内装有一定高度差、可连接输送沥青料的第一运输系统及第二运输系统，分别安装在第一运输系统及第二运输系统上方的第一微波加热器及第二微波加热器，壳体外侧装设有与第一、二运输系统连接的温控变速机构的结构，因此，其不仅能够准确控制沥青料的加热温度，不会使沥青料老化、焦化，使沥青料加热速度快而且均匀，而且不会产生烟尘，降低了环境污染。

附图说明

图1为本实用新型的外形图；

图2为图1的A-A向剖示示意图；

图3为图2的B-B向剖示示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细说明：