[实用新型]过滤器及装有该过滤器的汽车制动鼓降温喷水装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种过滤器及装有该过滤器的喷水装置，具体地说，是一种汽车制动鼓降温喷水装置的过滤器及汽车制动鼓降温喷水装置。

背景技术

我国现有公路多数存在弯多、坡长、坡陡的情况，车辆在行驶这些道路时，常需连续使用自动器，由于制动鼓与蹄片连续、剧烈的摩擦，使得制动鼓与蹄片温度急剧上升，在高温状况下，制动鼓与蹄片摩擦力减小，导致制动力下降，危及行驶安全。要确保制动的有效性，给车辆制动鼓降温喷水是最有效的办法。要确保制动的有效性，给车辆制动鼓降温喷水是最有效的办法。但现有的制动鼓降温喷水装置为储水箱-控制阀-喷水管，没有过滤装置，而公路加水站的水源往往是河流、池塘、山泉等，那么未经处理的水在注入水箱的过程中，混入了不少杂质，加之金属储水箱内壁因腐蚀、氧化铁锈，使之极易进入喷水系统造成堵塞，往往使制动鼓和蹄片不能得到有效降温，从而危及行驶安全。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种防止喷水管堵塞的过滤器及带有该过滤器的汽车制动鼓降温装置。

本实用新型的技术方案如下：一种过滤器，包括筒体和位于筒体内的滤芯，其关键在于：所述筒体一端设有出水接口，该筒体另一端由端盖密封；所述滤芯由管状滤网、保持架、支撑条和圆形拉环组成，所述管状滤网粘贴在保持架内壁上，该保持架其中一端通过支撑条连接圆形拉环，所述滤芯的保持架一端靠近出水接口，所述滤芯支撑条所在筒体上设有进水接口。滤芯装在筒体内，管状滤网对进入的水进行过滤，保持架与筒体过渡配合，保证整个滤芯不会在里面移动，同时将滤芯取出时，也可通过拉圆形拉环将滤芯取出。

上述保持架其中一端与支撑条相连，该保持架另一端收口为圆底将管状滤网端口密闭，所述管状滤网和保持架形成圆筒状，该圆筒内装有钢丝球。为了满足不同的需要，加装钢丝球可达到管状滤网和钢丝球双重过滤，由于管状滤网一端被密闭，出渣的方向和方式也有所改变。

上述筒体上对称设置有两个的进水接口，所述两个进水接口中心线重合；所述管状滤网所在的筒体上径向设有一个预留接水口。接口的位置增多，连接方式更加灵活多变，扩大使用范围，预留接水口是根据是否需要来与筒体接通。

在上述端盖设有排污管，该排污管上安装有球阀。

一种装有过滤器的汽车制动鼓降温装置，包括储水箱、控制阀、和喷水管，其关键在于：在所述储水箱和控制阀之间的喷水管上装有上述过滤器。该过滤器，由筒体和位于筒体内的滤芯组成，所述筒体一端设有出水接口，该筒体另一端由端盖密封；所述滤芯由管状滤网、保持架、支撑条和圆形拉环组成，所述管状滤网粘贴在保持架内壁上，该保持架其中一端通过支撑条连接圆形拉环，所述滤芯的保持架一端靠近出水接口，所述滤芯支撑条所在筒体上设有进水接口。

上述保持架其中一端与支撑条相连，该保持架另一端收口为圆底将管状滤网端口密闭，所述管状滤网和保持架形成圆筒状，该圆筒内装有钢丝球。

上述筒体上对称设置有两个的进水接口，所述两个进水接口中心线重合；所述管状滤网所在的筒体上径向设有一个预留接水口。

在上述端盖设有排污管，该排污管上安装有球阀。

有益效果：本实用新型带有过滤器的汽车制动鼓降温喷水装置，由于增加了过滤器，避免了现有技术中杂质或水箱中的氧化物、铁锈的客观存在导致喷水管的堵塞，使制动鼓和制动蹄不能得到及时有效冷却而产生的制动效果差的不足，有效地提高了行驶的安全性。

附图说明

图1是实施例1过滤器的结构示意图；

图2是实施例2过滤器的结构示意图；

图3是实施例1中滤芯的结构示意图；

图4是图3的右视图；

图5是实施例2中滤芯的结构示意图；

图6是图5的仰视图；

图7是图5的右视图；

图8是实施例3的示意图；

图9是实施例4的示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：

实施例1