[实用新型]一种燃料进入料仓的下料、分料机构无效
申请号: | 200820098153.4 | 申请日: | 2008-04-25 |
公开(公告)号: | CN201190042Y | 公开(公告)日: | 2009-02-04 |
发明(设计)人: | 郑仁海 | 申请(专利权)人: | 重庆钢铁(集团)有限责任公司 |
主分类号: | B65G65/32 | 分类号: | B65G65/32;B65G47/46;B65G15/00 |
代理公司: | 重庆博凯知识产权代理有限公司 | 代理人: | 李海华 |
地址: | 400080重*** | 国省代码: | 重庆;85 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 燃料 进入 机构 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种燃料进入料仓前的下料、分料机构,专门针对于冶炼行业烧结车间,能够方便、可靠地自动将燃料卸载到指定的料仓。
背景技术
在冶炼行业烧结车间,燃料经处理符合要求后需要通过输送装置输送到料仓所在位置然后卸入到料仓内。输送往往为皮带输送,而料仓则根据实际需要布置有几个,几个料仓通常在一条直线上并位于皮带下方。现有的下料机构为小车,小车同时具有分料功能,即将不同份量的燃料分配进入料仓。在料仓上方设有小车轨道,小车位于轨道上通过人工控制可运行到指定的料仓上方。在小车上设有下料皮带和下料梭槽,当小车运行到位后,下料梭槽正好对着指定料仓的进料口,燃料通过下料皮带进入下料梭槽进而下料到指定料仓。现有的小车下料方式存在以下不足:1、由于燃料自身性状,导致下料梭槽容易堵塞,需要安排人员对此疏通;2、小车到位是通过人在远处操作控制按钮实现的,一方面由于分料原因小车需要频繁移动,会增大工作人员的工作量,另一方面因为工作环境恶劣,电路部分容易发生故障,影响小车正常的下料和分料;3、小车自身设备复杂,成本较高,可靠性也不稳定。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足,本实用新型的目的是提供一种结构简单、工作可靠、不存在堵塞、能够对燃料进入料仓自动下料和分料的机构。
本实用新型的技术方案是这样实现的:一种燃料进入料仓的下料、分料机构,包括送料皮带,在送料皮带上方斜跨有与料仓数量和位置对应的下料、分料刮板,下料、分料刮板与送料皮带的间隙可调。
进一步地,所述下料、分料刮板两端分别设于送料皮带两侧的支撑立柱上,下料、分料刮板一端通过转轴与一侧的支撑立柱连接并可绕转轴转动,另一侧的支撑立柱上设有若干分位于不同高度的分料横方,下料、分料刮板另一端放置在其中一个分料横方上。
所述下料、分料刮板为弧形,弧形凹面正对来料方向。
本实用新型取消下料小车,而取代之以下料、分料刮板,下料、分料刮板静止,送料皮带运动,在这种状态下,由于下料、分料刮板与送料皮带之间存在间隙,间隙间的燃料直接通过下料、分料刮板,其上的燃料由于受到下料、分料刮板的阻挡被拦下,堆积到一定程度后自动落入所在的料仓。而如果没有间隙,那么所有的燃料将被拦下落入料仓。因此,合理地确定该间隙,可以实现分料功能,一旦间隙确定,便不需要人工管理,实现自动下料、分料功能,节约人力成本。本实用新型结构简单、工作可靠、不存在堵塞、能够对燃料进入料仓自动下料和分料,不需要专门的材料和加工设备,利用车间现有的废弃材料即可安装,且安装简单。
附图说明
图1-本实用新型结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图1,从图上可以看出,本实用新型的燃料进入料仓的下料、分料机构,包括送料皮带1,图中箭头表示来料方向,在送料皮带1两侧设有若干对支撑立柱2,支撑立柱2的对数与料仓3数对应。每一对支撑立柱2上设有下料、分料刮板4,下料、分料刮板4斜跨于送料皮带1上方与料仓3位置对应,下料、分料刮板4与送料皮带1的间隙可调。所述下料、分料刮板4为弧形,弧形凹面正对来料方向。
下料、分料刮板4一端通过转轴5与一侧的支撑立柱2连接并可绕转轴5转动,从而将下料、分料刮板4另一端抬升或放下,由此改变下料、分料刮板4与送料皮带1的间隙。在送料皮带1另一侧的支撑立柱2上设有若干分位于不同高度的分料横方6,下料、分料刮板4另一端就放置在其中一个分料横方6上使所述间隙固定。
图1为本实用新型结构示意图,料仓3为三个,相应地,支撑立柱2和下料、分料刮板4也为三对,下料、分料刮板4与送料皮带1的间隙从右至左依次变小,最末料仓对应的间隙为零,到达最后一个下料、分料刮板的燃料全部被阻拦而进入最末料仓。每一个料仓需要下料的量可以通过对应的下料、分料刮板与送料皮带间的间隙来调节,间隙越小,下料越多,反之,下料越少。
本实用新型取消下料小车,而取代之以下料、分料刮板,结构简单、工作可靠、不存在堵塞、能够对燃料进入料仓自动下料和分料。
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