[实用新型]螺栓式钢筋混凝土轨枕

说明书

技术领域

本实用新型涉及煤矿铁路用轨枕的改进技术，具体涉及一种方便更换螺栓的螺栓式钢筋混凝土轨枕。

背景技术

众所周知，煤矿铁路轨道是煤矿物料运输的关键。目前，大多数煤矿铁路轨道主要采用混凝土轨枕，其主要由轨枕本体和连接轨道的连接件(螺栓)构成。现有技术中，连接轨道和轨枕本体的连接件(螺栓)通常是预埋在轨枕本体内，或者连接件(螺栓)从轨枕本体的下部向上穿，安装好钢轨后，再用压块和螺帽与连接件(螺栓)紧固将钢轨和轨枕连为一体。但是由于矿车长时间的运行和震动，极易造成连接件螺栓丝牙的损坏，因此，连接件螺栓属于易损件，需要经常更换。如果采用预埋螺栓的轨枕，则需要更换整个轨枕，必然造成极大的浪费，而且更换轨枕时间较长，影响运输效率；而采用螺栓从轨枕本体下部向上穿设的结构，需要动用较大的劳力将轨枕抬起方可安装和更换螺栓，明显存在不方便之处，同时使用这种结构还极易损坏轨枕，影响枕轨的使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种结构简单、可方便更换螺栓，并能延长轨枕使用寿命的螺栓式钢筋混凝土轨枕。

本实用新型的目的是这样实现的：螺栓式钢筋混凝土轨枕，包括轨枕本体、螺栓和扣板；其特征在于在轨枕本体上位于钢轨底座的两侧分别竖向设置用于安装螺栓的条型通孔，条型通孔底部设有大于条型通孔长度的矩形凹槽，矩形凹槽设于轨枕本体的下部并与条型通孔相通；所述螺栓为T型螺栓，其一端为用于与螺帽配合连接的丝杆，另一端为T型端头；T型端头的大小与所述条型通孔的大小相当。

所述轨枕本体底部的矩形凹槽内还预设有金属垫块；金属垫块为薄片状，中部设有与枕轨本体相对并相同的条型通孔，条型通孔长边两侧分别设有同向的凸块。

相比现有技术，本实用新型具有如下优点：

1、构思巧妙，结构简单。由于在轨枕上设计条形孔和矩形凹槽与T型螺栓配对，这样就可从轨枕的上部更换易损件螺栓，更换就十分方便，而且省时省力。

2、设计合理。由于在轨枕底部的矩形凹槽内还设有金属垫块，使T型螺栓的根部与之配对，能大大延长轨枕的使用寿命。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是T型螺栓的主视图；

图3是图2的俯视图；

图4是垫块的主视图；

图5是图4的侧视图；

图6是扣板的主视图；

图7是图6的俯视图。

具体实施方式

如图1所示，一种螺栓式钢筋混凝土轨枕，主要由轨枕本体1、连接钢轨4的螺栓2和扣板3构成；在轨枕本体1上位于钢轨4底座的两侧分别竖向设置用于安装螺栓2的条型通孔1.1，条型通孔1.1底部设有大于条型通孔1.1长度(边)的矩形凹槽1.2，矩形凹槽1.2设于轨枕本体1的下部并与条型通孔1.1相通。参见图2和图3，螺栓2为T型螺栓，其一端为用于与螺帽6配合连接的丝杆2.1，另一端为T型端头2.2；T型端头2.2的大小与轨枕本体1上的条型通孔1.1的大小相当，并可穿过所述条型通孔。螺栓2的T型端头2.2穿过条型通孔并在矩形凹槽1.2内转动90度角后与条型通孔1.1相交由矩形凹槽1.2的端面阻挡定位，螺栓2的上端部穿上扣板3并和螺帽6连接，可将钢轨4固定于轨枕本体1之上。图中，7是弹性垫板。

使用本实用新型，由于矿车长时间的运行和震动造成螺栓2丝牙损坏后，可方便地更换螺栓2。即只需要松开螺帽6取下钢轨4底座两侧的扣板3，再将T型螺栓转动90度角，使螺栓2的T型端头2.2与条型通孔1.1相对，这样就可将螺栓2直接从轨枕的上部中取出，十分方便地更换了螺栓，而且省时省力。另外，为了避免T型螺栓2的T型端头2.2直接作用于混凝土轨枕上，而影响混凝土轨枕的使用寿命，在轨枕底部的矩形凹槽1.2内还预设(埋)有金属垫块5；参见图4和图5，金属垫块5为薄片状，其中部设有与枕轨相对并相同的条型通孔5.1，条型通孔5.1的长度边上分别设有用于防止T型螺栓2转动的、同向的凸块5.2；由于使用金属垫块5与T型螺栓的根部配对，可有效延长混凝土轨枕的使用寿命。

参见图6和图7，扣板3中央设有与T型螺栓2丝杆2.1相配合的圆孔3.1，扣板3上设有用于压紧钢轨座的凸肩3.2。