[实用新型]方便拆解的离心式精滤器

说明书

技术领域

本实用新型涉及摩托车发动机领域，特别涉及一种用于摩托车发动机的机油精滤器。

背景技术

众所周知，为保证发动机内部关键零部件摩擦副的正常运转，各摩托车发动机均采用各种精滤器对润滑油进行过滤，其中一种比较常见的是离心式结构精滤器，此种精滤器具有结构紧凑，滤清效果好的特点；但是，其结构普遍采用整体式，无法拆解及清洗。当发动机运转较长时间后，杂质积满精滤器内腔，若不及时清理，则该精滤器将不起作用，不洁净的润滑油被送到关键零部件的摩擦副上，容易造成摩擦副磨损严重，甚至破坏。每次大的维护保养发动机时，均需更换精滤器，以达到防止精滤器失效的目的。这样将造成维护保养费用的增加和资源的浪费。

实用新型内容

针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种其结构简单，密封可靠，方便拆解及清洗，延长使用寿命的新型可拆解离心式精滤器。

本实用新型的目的是这样实现的：方便拆解的离心式精滤器，包括圆环状的上壳体和下壳体，上壳体和下壳体的内环有衬环支撑；衬环上开有对称于轴心的两个径向通槽；下壳体上设有与曲轴配合限制下壳体轴向旋转的限位舌；其特征在于，上壳体和下壳体的外环边缘相对扣合，外环边缘结合处设有密封垫，使上壳体和下壳体形成一个密闭的空腔；上壳体、衬环、密封垫和下壳体依次安装于曲轴上，并设于齿轮、主动齿轮之间用垫圈和锁紧螺母锁紧。

所述上壳体设有用于限制衬环径向位置的凸环；所述下壳体设有限位支耳限制衬环的轴向运动。

本实用新型精滤器采用分体式结构，具有结构简单、密封可靠、方便拆解及清洗的特点；同时，具有成本较低和使用寿命长的优点，具有较强的实用性。

附图说明

图1是本实用新型的结构及工作原理示意图；

图2是图1中精滤器的右视图；

图3是图2的A-A剖视图；

图4是衬环的主视图；

图5是衬环的B-B剖视图；

图6是密封垫的主视图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

如图2至图6所示，一种方便拆解的离心式精滤器1，由上壳体3、下壳体5、衬环4和密封垫2构成；上壳体3和下壳体5中部设有用于与曲轴配合的通孔，上壳体3和下壳体5的边缘相对扣合，并由密封垫2密封，上壳体3和下壳体5中间由衬环4支撑，形成一个密闭的环形空腔。

参看图2、图3，上壳体3上有冲压出的凸环3a来限制衬环4的径向位移；下壳体5上有限位支耳5a限制衬环4的轴向运动；下壳体5上有限位舌5b与曲轴9配合限制下壳体5轴向旋转。上壳体3与下壳体5装配在曲轴上形成的缝隙厚度小于密封垫2的自然厚度。参看图4、图5，衬环4上开有对称于轴心的两个径向通槽4a。

参见图1，本实用新型可拆解离心式机油精滤器1的使用装配形式，是在曲轴9上依次装上齿轮10、上壳体3、衬环4、密封垫2、下壳体5、主驱齿轮11、垫圈12和锁紧螺母13。图中，精滤器1、进油油孔9a、出油油孔9b、限位槽9c、曲柄销进油孔6a、曲柄销出油孔6b。箭头为润滑油的流动方向。

其中，衬环4的通槽4a侧朝向锁紧螺母13方向，且装配到凸环3a内，起到径向固定衬环4的作用；下壳体5的限位支耳5a插入衬环4的通槽4a内，使得衬环4随着下壳体5旋转；下壳体5的限位舌5b插入曲轴上的限位槽9c内，使得下壳体5随曲轴旋转而旋转；锁紧螺母13通过力的传递将精滤器下壳体5、衬环4和密封垫2与上壳体3压紧，使其之间无法相对运动；压紧后的上壳体3与下壳体5之间形成了一个密闭的空腔。精滤器1的上壳体3与下壳体5装配于曲轴后形成的缝隙厚度小于密封垫2自然厚度，利用锁紧螺母13的力使得上壳体3与下壳体5压紧密封垫2，起到密封机油的目的。

本实用新型的工作原理是：机油泵的压力使得机油沿着箭头方向从进油油孔9a通过衬环4的一通槽4a进入精滤器上壳体3、衬环4、密封垫2与精滤器下壳体5形成的空腔中，因曲轴9的旋转，离心力使密度大的悬浮颗粒物甩向内腔边缘，中间的清洁机油经另一通槽4a从相连的出油油孔9b流出，经曲柄销进油孔6a、曲柄销出油孔6b润滑曲柄销6、滚针轴承7和连杆8。

当维护保养发动机时，松开锁紧螺母13，依次取下垫圈12、主驱齿轮11、下壳体5、密封垫2、衬环4和上壳体3，将精滤器拆解下来，清洗沉积在上壳体3、下壳体5内壁的杂质，更换密封垫2，然后装配还原，即可重复使用。