[实用新型]一种汽车门内板

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车的车门，更具体地说涉及一种汽车的门内板。

背景技术

门内板是车门的主要零件，在门内板上冲压有各种形状的窝穴、加强筋和孔，以便安装附件。由于玻璃升降器和门限位器安装在门外板和门内板之间，因此，设置孔的目的是为了手能伸入门外板和门内板之间，门内板上一般设有上下两个孔，其中上面的孔是为了方便安装车门玻璃，安装玻璃时，手从该孔伸入，托起玻璃，以便安装，较下的孔是为了方便安装玻璃升降器和门限位器，安装玻璃升降器和门限位器时，手伸入该孔，握住玻璃升降器和门限位器，以便安装。有的车型在门内板上还开有用于安装音响的安装孔。在安装完附件之后，用内饰板将其遮盖。门内板与门外板、车体骨架形成一个封闭式箱式结构。目前，由于门内板的厚度一般在几个毫米，冲压成型后，孔和安装孔的边缘易形成锋利的刃口，当安装玻璃、玻璃升降器和门限位器时，经常划伤安装工人的手，造成了对人体的伤害，同时也降低了安装效率，并且，又由于安装孔未翻边，音响经常被划伤，增加了生产成本。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种汽车门内板，以避免在安装车门附件时，划伤安装工的手和损坏附件。

为实现上述目的，本实用新型主要是对门内板上的孔和安装孔作了翻边处理，这样，可达到防止划伤安装工的手及损坏附件的目的。具体技术方案为：门内板上设有第一孔、第二孔和安装孔，所述第一孔的下侧孔壁向孔中心延伸，该延伸段向门内板的内侧翻边，翻边角度为180°；所述第二孔的上侧和前侧孔壁向孔中心延伸，该延伸段向门内板的内侧翻边，翻边角度也为180°；所述安装孔的孔口向门内板的外侧翻边，翻边角度为90°。

第一孔主要便于安装车门玻璃，第二孔主要便于安装玻璃升降器和门限位器，由于第一孔和第二孔作了翻边处理，可以避免划伤安装工的手，为了防止翻边部分的厚度过厚以影响其它附件的安装，第一孔和第二孔的翻边角度为180°；安装孔也作了90°翻边处理，当安装音响时，可以防止划伤音响，而且，安装孔90°翻边后形成柱形孔，安装孔与音响的接触面积增加，确保音响稳固地安装在安装孔内。

为了最大范围地避免划伤安装工的手，第一孔的孔壁整体向孔中心延伸，该延伸段向门内板的内侧翻边，翻边角度为180°；所述第二孔的孔壁整体向孔中心延伸，该延伸段向门内板的内侧翻边，翻边角度也为180°；所述安装孔的孔口向门内板的外侧翻边，翻边角度为90°。这样第一孔和第二孔的全部孔壁均做了翻边处理，可以最大范围地避免划伤安装工的手。

有益效果：本实用新型由于对汽车门内板上的孔壁作了翻边处理，可避免安装工在安装附件时划伤手，而且，对用于安装音响的安装孔也作了翻边处理，可以避免损坏音响。

附图说明

图1为本实用新型优选方式的结构示意图；

图2为沿图1中A-A线的旋转剖视图；

图3为图2中a处的放大视图；

图4为图2中b处的放大视图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例进一步对本实用新型加以说明。

实施例1

如图1、图2、图3及图4所示，本实施例中，左门内板整体由钢板经过冲压工艺形成。门内板上冲压有三个孔，其中，第一孔2位于左门内板上部，为了便于安装车门玻璃，该第一孔2的下侧孔壁向孔中心延伸，该延伸段向门内板1的内侧翻边，翻边角度为180°，第二孔3位于第一孔2的下方，为了便于安装玻璃升降器和门限位器，该第二孔3的上侧和前侧孔壁向孔中心延伸，该延伸段向门内板1的内侧翻边，翻边角度为180°，门内板最下部的孔是用于安装音响的安装孔4，该安装孔4的孔口向门内板的外侧翻边，翻边角度为90°。只需在原有冲压成型工序后增加冲压翻边工艺即可。

实施例2

为了最大范围地避免划伤安装工的手，门内板1上的第一孔2的孔壁整体向孔中心延伸，该延伸段向门内板1的内侧翻边，翻边角度为180°；所述第二孔3的孔壁整体向孔中心延伸，该延伸段向门内板1的内侧翻边，翻边角度也为180°；所述安装孔4的翻边处理同实施例1。